Re: [問卦] 為什麼台灣不能像日本一樣不騎摩托車？
※ 引述《SethBeer (SethBeer)》之銘言：
: 1.日本是大眾運輸方便，所以路上的車比例少，
: 是跟台灣市區比，所有車的比例都少，不是2輪4輪。
日本路上車比例少 是因為停車貴又不方便
: 2.日本比較少騎摩托車，是因為日本本島會下雪，
: 會打滑危險，加上冬天冷得要死誰要騎車。
日本機車少 是因為騎機車出門 找停車場停車 又貴又少 很不方便
還不如走路/騎單車/搭電車
日本天氣對機車普及不是障礙 高峰年銷320萬輛
三不運動開始管理之後 現在年銷32萬輛
: 我看你大概是不知道美國人多喜歡騎哈雷上公路，
美國人沒很喜歡 哈雷現在是老人形象 美國銷售一直衰退
: 你知道偉士牌還是義大利品牌嗎？
: 你該不會把美國跟義大利當落後國家吧，
義大利交通全西歐南歐最亂無誤
順帶一提 即便是義大利 機車人均持有數 只有台灣1/6
交通比台灣好6倍 也不意外
--
同意你 日本沒像台灣 畫一堆免費機車
台灣 畫一堆免費機車停車格
真的常常有錢也找不到位置可以停
就懶走5分鐘就要騎車早餐不在家吃一堆違
停買早餐
前幾天去全聯 在我前面結帳的也沒買多少
然後我結完帳走回家 在最後一個路口又碰
到他 正在停機車 差點笑死 騎車還沒我走
的快
…義大利交通亂跟觀光客多
還有車流量多脫離不了關係
別逗 城市裡觀光客很少開車騎車的
還有羅馬到處都古蹟不太敢
挖地鐵也有關係
AMS也沒甚麼地鐵呀
※ 編輯: ducah (118.150.138.228 臺灣), 05/09/2023 00:23:16所以你想把義大利交通亂算機車頭上
機車亂跟交通亂 很遺憾 幾乎是絕對相關 機車最吸引人就是方便性 方便與秩序互斥 這就很考驗人性了 現實是 這世界上 沒有一個機車多交通還不亂的城市
冬天下雪也沒辦法騎機車。中一個黑冰
，命就飛了
觀光客很少開車跟車流量有啥關係
日本車位少又只跟機車有關了？
所以日本人出門都開車是嗎？
都會區大眾交通為主 我想您該有這個常識 何必為辯而辯
你有看過有人下雪還騎摩托車嗎
請查查日本三不運動之前 一年的機車銷售量
我直接講汽車亂等於交通亂
正相關無誤
※ 編輯: ducah (118.150.138.228 臺灣), 05/09/2023 00:27:25說真的，日本停車位不少…
有違和感嗎
汽車多交通亂 正相關呀 沒甚麼問題 只是機車受惠於方便性更勝四輪 違停鑽車更方便而已
你有沒有看過有人下雪還騎摩托車呀？
你查日本三不運動之前 一年的機車銷售量了嗎? 目前我還認為您是願意說道理的 順便也請您查查 關東關西城市 一年下雪天數有沒有十天?
※ 編輯: ducah (118.150.138.228 臺灣), 05/09/2023 00:30:32摩托車違停問題大還是汽車違停
取締難度絕對是機車 汽車違停好抓 機車方便性太強
問題大呀，你用眼睛應該也看得出來吧
你講半天我搞不懂想表達什麼
想表達的都在本文 你的觀點幾乎全錯 這應該不難理解
想說機車是交通亂源汽車不是是嗎
別扣帽子好嗎? 兩者皆為正相關 機車方便性強大 更考驗人性 更易違停違規
日本大城市公共運輸方便有什麼問題
台灣有日本的條件嗎
有喔 京都地鐵稀巴爛 多數靠公車 台灣要贏很容易
你以為台灣有在抓汽車違停嗎
都要加強不事嗎? 您很在意別人只說二輪 這心態很奇怪
※ 編輯: ducah (118.150.138.228 臺灣), 05/09/2023 00:34:51機車更容易違停違規？我看你是不懂人性
是的 全世界的實證如此 機車多等於交通亂 有反例嗎?
考驗人性勒 好像機車違停的人 開車就不
會違停一樣 到底公三小
台灣公共運輸要贏京都很容易？
好好做有什麼難的? 不就不敢限制私人載具 人民也隨便 上下交相賊
※ 編輯: ducah (118.150.138.228 臺灣), 05/09/2023 00:36:33你有住過台灣嗎還是？
車子多交通就亂，跟機車有何關係？
有喔 機車多等於交通亂 全球實證 你有反例嗎? 等你打我臉
※ 編輯: ducah (118.150.138.228 臺灣), 05/09/2023 00:37:12我還寧願這堆白癡三寶都只騎機車
你覺得100台機車跟100汽車
至少比較難撞死人 不然就是自己撞死而已
誰佔的空間跟車道比較多？
汽車多啊 LA汽車超級無敵多 就是大家慢慢塞 然後呢
※ 編輯: ducah (118.150.138.228 臺灣), 05/09/2023 00:38:57我直接把機車換成汽車也可以呀
是在講三小？
原來LA只有慢慢塞而已 不算亂
LA交通哪裡亂? 還請說明 小弟好歹住了四五年
台灣公共運輸什麼時候贏京都了？
台北屌打
那台灣也沒多亂嘛
挖 原來每天機車塞滿人行道 叫不亂 長見識
※ 編輯: ducah (118.150.138.228 臺灣), 05/09/2023 00:40:22 ※ 編輯: ducah (118.150.138.228 臺灣), 05/09/2023 00:40:50交通問題就是人的問題 老愛歸罪於單一車
誰歸罪於單一車種了?
種就是笑話而已
你說誰歸罪於單一車種?
※ 編輯: ducah (118.150.138.228 臺灣), 05/09/2023 00:41:40那為什麼不說車多就是亂 偏偏要多講機車
車多會亂無誤 汽機車管理難易度分別就是很大也請別無視 汽車管理還有例可循 參考日歐美就是 大量機車不限制下 如何管理? 還請明示
台北不等於台灣，台北的人口也跟京都不
同
拿機車違停危害跟汽車違停危害比
日本在人行道走路要小心腳踏車耶…很
多亂衝的…
是的 除步行與大眾交通外 私有載具都有其問題 其他人的管理經驗是把單車最為最後一哩路方案 單車還是有其問題存在 AMS殭屍單車一堆
看到這個我就已經不知道說什麼了
所以問題是管理還是機車?
還有為什麼外國對機車沒啥管理?
因為有管理 機車數量自然會減少 有管理 沒得違停 要付費 機車騎的人就會少 汽車亦然 只是汽車不可取代性更強 帶嬰兒老人家必須開車
講半天還是不回答哪個雪地有人騎機車
日本遍地雪地 是你的幻想 別逗
※ 編輯: ducah (118.150.138.228 臺灣), 05/09/2023 00:47:35不就簡單的考照 道路設計而已
別人不騎車難道是因為管太多? 不是吧
拿關東關西那種公共運輸方便、不太下雪
單純就不適合而已
單純就管理到不方便而已 日本機車有過暢銷普及時代
的地方出來講
所以北海道機車很多是嗎？
再者大眾運輸發達不需要而已
沖繩機車多不是因為氣候就對了
那霸機車多嗎? 你說機車多 你看總數量了嗎? 很扯耶 都憑感覺 一張嘴自己講
你大概還是不懂我為何講義大利吧
你大概不懂義大利機車只有台灣1/6吧 你要扯下雪沒人騎車 然後套在不太下雪的地方!?
※ 編輯: ducah (118.150.138.228 臺灣), 05/09/2023 00:50:21總數量？你看過人口比例沒有？
是在供三小？？？
嘴有夠臭 人均持有數你看不懂? 腦袋沒東西別嘴臭好嗎 有夠弱的弱
你知道義大利機車比例在歐洲算高嗎
導致交通全歐最亂 你看不懂?
南歐機車比例高於北歐是為啥？
阿靠 南歐只有義大利機車多又是為啥? 新加坡一粒雪都沒有 哪來機車
不是因為氣候？還是要扯落後？
交通亂跟車流量正相關，跟機車有何關係
實證有關 交通亂導因於無管理 有管理的地方 機車要怎麼多?
還在那邊唬爛台灣公共運輸贏京都
台北屌打 其他城市肯管理 有心要做 要贏難在哪?
我等你寫篇paper證明台灣交通贏京都
別逗好嗎 你只是就不爽人家說機車不好罷了 有夠弱
記得出了以後po上來讓大家膜拜一下
講道理有這麼難?
西班牙機車也不少，我看你是完全不懂
別感覺了 出個數字好嗎? 影響機車數量的主因在於管理強度 有管理的地方 不方便 機車就少
說得好像你有出數字一樣
來 我說的那樣你有疑問 一樣一樣打我臉 看得起你 跟你說道理 然後耍無賴? 何必
你哪來的數字？？？
大發慈悲 哪樣你有問題 你就問 就當你連GOOGLE都不會 伸手牌 我人生也有過人家說機車不好 我就不爽的時期啦 畢竟自己騎車嘛 自己去國外走一圈 GOOGLE找資料 現實就是機車多代表這個國家城市沒在管理 才會這樣
你的文我還得幫你找數字？
啥小
當你能說道理 請你查一下 不肯? 要當伸手牌就是了? 日本一年機車年銷量30萬輛出頭 三不運動之前320萬輛 東京一年下雪近年平均不到九天 西日本九州更少
林北歐洲都繞過一圈了，你是在講三小
繞過一圈你都看了啥? 都沒進腦袋嗎
默默腦補我是住雲林的鄉巴佬
你的心態決定你的高度
這樣有讓你覺得很爽很優越嗎
沒有很優越 贏過腦袋沒東西又嘴臭的 非常之基本
講的好像我沒在台北開車一樣
那些我不關心
早點睡啦
你是該早點睡 好好調整自己心態 別硬凹 整天腦補別人仇二輪
台灣汽車近900萬輛，又佔一堆道路使用面
積，怎不說出來，塞車主因。
汽機車都需要管理 並沒有人說只有兩輪需要管理
歐洲繞過一圈然後呢?????自抬身價???
4
首Po如題，現在台灣被冠上了行人地獄的污名， 連世界級實況主隨手都可以錄到車禍... 每次只要有車禍，通常摩托車那方沒死也幾乎去了半條命... 摩托車那麽危險的交通工具在日本幾乎很少看到了，取而代之是騎腳踏車。 有沒有可能立個法把每個家庭的機車數量限制一下，我想可以減少蠻多悲劇的吧。![[問卦] 為什麼台灣不能像日本一樣不騎摩托車？](https://img.youtube.com/vi/O03SHHDxrtk/mqdefault.jpg "[問卦] 為什麼台灣不能像日本一樣不騎摩托車？")
5
痾 其實沒有很少看到了 我每天幾乎都一走出門就看到有人在騎了 然後住宅區一條路上十戶裡面有四戶五戶就有一台50cc了 比例比我想像的多 假日的話會更多人騎大台的檔車出來 來了幾年後發現其實這裡機車比例並沒有那麼稀有3
不知該從何吐槽起，又一個仇2輪的， 完全不懂還想修法限制機車， 1.日本是大眾運輸方便，所以路上的車比例少， 是跟台灣市區比，所有車的比例都少，不是2輪4輪。 2.日本比較少騎摩托車，是因為日本本島會下雪，
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Re: [討論] 日本人怎麼都瘦瘦的阿???你忽略了一件事，那就是蔬菜 台灣人吃便當或自助餐好了，配菜通常都是什麼？ 炒高麗菜、番茄炒蛋、炒茄子、炒花椰菜…… 你發現了嗎？通通都是炒的 但是日本人吃的蔬菜，要嘛生菜，要嘛醃漬18
Re: [討論] 八卦板又在帶日本物價便宜的風向了日本物價房車價確實比台灣便宜啊 事實怎麼叫風向？ 要是八卦說日本稅比台灣便宜 外食比台灣便宜 那才叫帶風向![Re: [討論] 八卦板又在帶日本物價便宜的風向了](https://i.imgur.com/ZLph91ib.jpg "Re: [討論] 八卦板又在帶日本物價便宜的風向了")
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Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道？沒救啦 要人們選擇走路的最佳方式，不是舖人行道 而是畫紅線然後24小時取締 要改善市區交通的方式也不是拓寬車道 而是讓你開車成本高到不願意開車11
[討論] 哈雷 forty-eight 良率大家好 去年出國前把r9t pure賣了，原本想說就不再騎車也順帶把裝備跟帽子都賣了 後來一直很手癢，上週賞車後腦衝直接下訂2021 r9t，順帶連改裝一起付錢，現在問題來 了 因為疫情，車子要到三月才製造，五月才會拿到車![[討論] 哈雷 forty-eight 良率](https://img.youtube.com/vi/eaQRZ9qgVDs/mqdefault.jpg "[討論] 哈雷 forty-eight 良率")
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Re: [分享] 日本的交通分享很 : : 刻，所以抱著好奇的心情看了這個影片，看完實在滿有感觸的。 : : 日本的交通幾個做的不錯地方： : : 1. 國民高度遵守交通規則 : 基本上超速都滿普遍的2
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\大家說台灣交通很差 其實也還好吧 一年死三千人有很多嗎= = 隔壁日本交通大家都說很好結果一年也是死三千多個阿 還比台灣多欸 這樣講起來台灣交通比日本好了吧 而且停車比日本方便許多5
Re: [問卦] 住日本會比台灣好嗎？應該不會。在日本沒辦法： 隨便違規停車 邊走邊抽煙、吐檳榔汁 紅燈右轉 開車不需要禮讓行人4
Re: [問卦] 違停家長嗆「等你以後有小孩就知道了拉」我自己新北長大現在在台中生活 分享我自己的方式 新北台北算是交通方便加上停車格很多 我出門會先做動線規劃 打開地圖看一下附近停車格1
Re: [問卦] 為什麼寧願蓋房子也不蓋停車場？重劃區就完美解決了阿 法規關係 每個社區的車位容量絕對足夠，只會多不會少 加上有多餘空地、公有的停車場 甚至是大型商家也都自有停車場，都不會有一些找不到位置停的狀況![Re: [問卦] 為什麼寧願蓋房子也不蓋停車場？](https://i.imgur.com/bHmnOzRb.jpg "Re: [問卦] 為什麼寧願蓋房子也不蓋停車場？")
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Re: [問卦] 為什麼日本有辦法擺脫摩托車日本為什麼可以擺脫機車，不是刻意打壓，而是自然而然的結果。 1.綿密的大眾交通網絡 首先一定要了解機車性質，機車不是為了遠程移動而存在，目前機車最廣泛地使用還是短距離的移動，以輕巧、快速為原則。所以當綿密的交通網絡被搭建起，人們可以容易的使用大眾運輸進行短距離的移動。並且是具有配套的，不是只有建設大眾運輸工具而已，也考量到人們如何從出家門的那刻起，就可以一路安全地搭到交通工具。從人行道到公車站再到捷運、火車，都具有縝密的設計。 不像台灣，只想炒地皮，建一堆大型工程，建捷運、建輕軌、火車站地下化，結果完全不考量人們如何從家裡移動到這些交通節點。一沒人行道，二公車又無法準時，人們自然選擇可以穩定「控制時間」且相對安全的機車進行短距離移動。 2.汽車與機車購買及持有成本差距相對合理
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