Re: [問卦] 進楊梅休息站左側有一條可以切回國1的掛?
※ 引述《ohfly (期待夏天)》之銘言:
: 五楊高架進楊梅休息站時,左側有一條可以切回國1主線
: 小弟不懂這條設計的用意是做什麼?
: 楊梅休息站已經夠小了,還弄一條莫名其妙的進入楊梅休息站又切回國1的支線用意是?
: 有這條切回國1的掛嗎?
小弟每天開五楊來討論一下這個休息站.
五楊交流道原本兩線道,接平面的路線非常複雜. (如圖)
https://i.imgur.com/AIhAezc.jpeg
內側兩道是前往楊梅休息站跟併入平面道路的路線.
重點是內側兩道的車子併入平面道路的距離非常短,夜晚開車如果一個不注意就會開到槽化線才發現進不去了.
所以後來往休息站的路又分成兩條(如圖)
一條可以往前開直接去湖口,不用進休息站.
讓那些來不及切入平面的駕駛還有一次機會.
一條就是進休息站的,這個也很亂之後另外聊...
https://i.imgur.com/TmpMGfH.jpeg
每天的開車經驗,快要到平面就要往內側開(這時候車子都會開始煞車減速,能切入的空間不大),如果你到平面了還在外側就直接往前開走那條預留給來不及切進平面的車使用.
要不然就是進楊梅休息站休息一下,廁所還蠻不錯的有溫水可以洗臉醒腦XDd
但進楊梅休息站的分流也很亂,常常看到有小客車來不及就開進大客車停車區..
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推
推
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你每天開不覺得這是奇葩設計嗎 右側開一開進
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休息區 正常設計應該把槽化線做成車道
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雙線匯入國1 要去休息區的另外下匝道
推
誰蓋的?
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暖
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如果是雙線匯入平面車道,以台灣人開車
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習慣一定還是擠在內線塞車.
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火撇除超載不說 這個匝道的設計要不要改一下 剛下五楊高架車速一定不會很慢 快到平面的時候才突然指示你右邊是進休息站 路不熟的人來開真的很容易出事![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/FlZq6FAb.jpeg)
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Re: [新聞] 楊梅休息站電動車超載「自撞起火」!目楊梅休息站根本就是設計不良 設計一個高架下來的休息站的功能是? 五楊一下來照線走 絕對沒幾秒可以反應變換車道 沒走過的人可以晚上去走看看51
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火不是反對設計 是反對不合理的設計 何謂不合理的設計? 個人認爲是“正常人”在不熟悉路況的情況下容易出事的設計 像是正常直直開結果該車道突然變成左轉專用道 地上標線亂畫導致只想往前開卻要彎來彎去![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/7k3mcnOb.jpg)
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火撞到的紅色圈起來處 這段我也開過 從五楊高架下來 有楊梅校前路出口 中間有一段切回國一主線但是車多擔心回堵![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/Y48Wh5Rb.jpeg)
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞先說這起事件主因應該還是三寶垃圾超載、分心造成。 但是,看看楊梅休息站那精美的腹地、腦殘車道配置,根本不應該設休息站。 五楊下來沒多遠就直接引流進入,沒有任何硬性減速措施(如彎道、車道限縮),才會有 那麼多起高速自撞。 塞車時那個引道也是很雞肋的存在,我甚至還坐過國道客運高速從那邊插隊。![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞](https://i.imgur.com/jCn8HSYb.jpeg)
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞駕駛可能也不熟這段吧。 五楊南下出來其實蠻危險的。 最早的時候可能還是最安全的。 後來因應地方壓力 (?) 硬搞了交流道出口, 影響行車順暢外,一點小回堵到主線就很危險。![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞](https://i.imgur.com/I88BeQUb.png)
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Re: [問卦] 說楊梅休息站沒問題的安全觀念?這裡奇葩設計多到覺得神奇 1. 世界上先進國家那個地方高速開一開會進服務區,不要跟我說高速公路終點 因為那是 進平面道路 五楊下交流道接國一 正常是要併進國一 之後要去服務區才換車道降速 下交 流道加速到100後忽然又減速到50直接進服務區 奇葩中的奇葩 官員出國考察都在玩 連用 gmap 參考設計都不會7
Re: [問卦] 楊梅休息站設計不良在哪?高架匯入平面是實線+單側虛線 通常在這時候可以匯入主線的外車道 如果車多壅塞可以往前開再匯入 但是就會通過休息站 不過照著車道開也沒問題6
Re: [問卦] 說楊梅休息站沒問題的安全觀念?三寶是三寶 也不能一犯錯就死人 代價太大 那路段有在開的就知道 根本事故熱點 下高架前是一個又寬又彎又長的下坡 最常見的就是追撞 為什麼 因為終點交流道 休息站 平面匯入點 下高架直行段全卡在一起 高架終點的大彎道 跟林口彎不一樣 又緩又彎 但越開會越覺得反應時間變少 這是很難察覺
![[問卦] 進楊梅休息站左側有一條可以切回國1的掛? [問卦] 進楊梅休息站左側有一條可以切回國1的掛?](https://img.youtube.com/vi/tr1H-4RQq0o/mqdefault.jpg)