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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞

看板car標題Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞作者
ASKA
(The 羊男)
時間推噓13 推:13 噓:0 →:16

駕駛可能也不熟這段吧。
五楊南下出來其實蠻危險的。
最早的時候可能還是最安全的。
後來因應地方壓力 (?) 硬搞了交流道出口,
影響行車順暢外,一點小回堵到主線就很危險。
現在多的楊梅休息站則是路線設計有問題。
內側pass through 這個還好,
進休息站那個會一分二
外側的比較沒問題,
內側的就是五楊高架南下外線道直接進休息站。
撇除駕駛輔助不易處理,正常開其實風險也很高。

這幾乎等於在主線旁邊設垂直停車格,
不只進站的危險,
連要離開的都有機會直接撞到高速入站車。

https://i.imgur.com/I88BeQU.png

圖 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞

如果把那個路線改成不會直接進站應該會好很多吧...
(直接兩條 pass through 或是提早併線,
別讓粗心駕駛有直接進站機會)

要更治本可能要考慮搞駕駛輔助友善的標線設計了,
甚至要求車商駕駛輔助要包含速限控制 (大家比較熟悉的應該就福特 iAC) 才能賣,
這樣要控管車速成效會比較好。
但這速限牌規劃要更好,現有高速公路速限指示設計可能會更慘。

※ 引述《dslite (呼呼)》之銘言
: https://i.imgur.com/WIUZUor.jpeg

圖 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞
: 如果開啟L2又誤闖中間車道
: 看起來目前搭mobileye的車(EyeQ3/4為大宗) 其車道維持算力不足以即時反應繞過安全島: 據特斯拉車友說AP過得去但甩很用力會嚇死
: 不知有無EyeQ5(bmw iX) TSS3.0 23P的車友可以去挑戰一下?
: BTW, 幾百公尺前就跟你右線說是進休息站了 進匝道不減速撞爛只能說活該
: https://i.imgur.com/glcf9qC.jpeg
圖 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞



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※ PTT留言評論
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yulbin9801/26 03:50當年五湖高架

cka01/26 03:50租車我猜應該都沒在開高速公路吧?

ILoveKMT01/26 03:54這種撞擊力道,油車也一定會起火啊。

ILoveKMT01/26 03:55所以刻意強調電動車,居心叵測啊。

CMCC01/26 04:11搞不好刻意租此車種,整車一路睡

CMCC01/26 04:11無關乎熟不熟悉

lovewhite01/26 04:12這車禍最大問題點就是沒看路阿 跟電車油車有啥關係

MIKE4401/26 04:30弱弱的問電動車自動鎖死是只有外面吧?那油車不也一樣?

as663320801/26 04:48看完更堅定傳統車廠造不出安全的電動車==電動車還是得

as663320801/26 04:48信特斯拉

godchildtw01/26 04:55用自動駕駛睡覺看片滑手機不看路,超載又至少3個孩子

godchildtw01/26 04:55沒繫安全帶。

EPIRB40601/26 05:49IONIQ 5 ncap五顆星耶!哪裡不安全,而且在撞測的時候也

EPIRB40601/26 05:49沒燒起來,這種就運氣運氣。

panlao01/26 06:51260萬的車 撞到容易立即起火 且保證滅不掉...

ancer01/26 06:51推這篇 駛離服務區車也承受風險 寧願忍一下去湖口服務區

ckHuang01/26 07:06iACC 其實多數還是改成手動調整速度

cbj1992a01/26 07:20簡單來說,其他休息站出現這種車禍的次數,搞不好加起

cbj1992a01/26 07:20來都沒楊梅休息站多。況且這個休息站還這麼新。

askaa01/26 07:25感覺是突然想要下休息站硬要右轉然後出事 rip

milkdog01/26 08:06上面吹得特斯拉好像就不會燒起來一樣,笑死

VVVBB12401/26 08:42特斯拉可能就不會撞到?

maniaque01/26 10:01但就統計上,現在那個點還沒擊落 Tesla 的新聞出現

maniaque01/26 10:02以特斯拉占比已經是電車龍頭來講,統計上通過的拉拉數量

maniaque01/26 10:02應該....已經可以通過測驗了.....

youkisushe01/26 12:12反設計仔說沒問題啊

ASKA01/26 13:16要停記得別停最內側。我自己是一律停最外側,沒有就放棄

austin035301/26 14:13左線直接匯入主線,右線才當通過線,快到休息站再分岔

austin035301/26 14:13出口匝道,且通過線可能得裝測速照相