Re: [新聞] 2飛機差點在甘迺迪機場相撞!管制員超緊
AA106有複述耶
AAL106
Cross 31L at K, American 106 Heavy
我自己認為拉 JFK地面席沒給錯 AA106複誦正確
JFK本場席給DL1943起飛許可也沒問題
單純AA106自己要右轉走K自己走錯直走J過4L跑道
機組準備好好面對NTSB還有FAA的調查吧
最倒楣的還是DL1943 隔天才走RRR
※ 引述《ttnakafzcm (tt大)》之銘言:
: https://www.youtube.com/watch?v=5AbpxqtXcPk&ab_channel=FlightWatch
: 當天預計4L跑道離場 地面席叫他走K許可穿越31L跑道
: 結果不知怎麼搞得 AA106走J穿越4L跑道
: 當下本場席已經許可DL1943起飛 JFK-SDQ
: ATC連髒話都飆出來了
: DL1943機師還好來得及RTO (放棄起飛)
: 錄音錄到機師鬆了好大一口氣
: 最後倒楣鬼DL1943滑回換機 AA106繼續往LHR
: NTSB跟FAA準備調查此事 AA106機組準備要被找去喝茶了....
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沒聽好就穿越跑道實在是有夠哭
不過有復述確認 那就是不知道哪根筋不對吧
AA106的聲音蠻好聽的..大概這輩子不能再飛了?
1
看了一下, Delta剛在加速 ,速度還沒到V1 decision speed, 要是已過v1 那不管前面有什麼都要硬著頭皮拉機頭 300多公尺對起飛中的飛機根本就是 幾秒的距離, 這事件讓我想到 荷航的事件2
AA106全責啦 ATC叫AA106走K穿越31L跑道 結果他走J穿越4L跑道3
AA106 JFK-LHR 當天預計4L跑道離場 地面席叫他走K許可穿越31L跑道 結果不知怎麼搞得 AA106走J穿越4L跑道1
應該是速度達到vr可以帶桿起飛 V1是最後放棄起飛的煞車速度 速度到v2是一定要帶桿起飛不然就會殺不住衝出跑道 不過從v1到vr再到v2通常不會超過5秒鐘 所以像這種起飛、放棄起飛壓力真大很大
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