Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合
台灣的行人穿越道會有問題的就兩種
要嘛路口太大、要嘛路口太小
大的路口可能3線道，雙向就6線，加上機車道就8線
結果斑馬線就給你直直一大條過去
然後配個90秒號誌也不跟車輛分開
轉彎車就在等剛出發的行人過去，走得差不多了又換要到達的行人過來
然後就等到紅燈才過一兩台
如果在中間弄個庇護島走到一半可以停等下一波
行人專用秒數就能夠降低，也可以給轉彎車輛更多時間轉彎
另外一種就是小路口可能1線道，但是因為跟幹道連接所以車流量巨大
就喜歡在中間畫一條斑馬線
結果就是根本看不到有人要過，或是不知道他要不要過
而且你停下來了反而會造成危險，可能會被後面追撞
或是行人在穿越時被你的車輛擋住，然後被要超越你的車撞
這個解法就是裝行人專用的號誌按鈕
平常閃黃燈提醒駕駛減速
有人要過馬路就去按鈕，按完之後就會排入號誌裡面
然後行人就會有專用時相保護
也不會到時候右邊車輛停下來讓人過
結果你從左邊以為他要停車，結果人從車頭跑出來撞到人
警察只會回你一句斑馬線撞到人就是車不對，吃全責
有號誌時相保護將來如果行人違規也有責任分成
不然想賺和解金的就可以去找無號誌斑馬線去給車撞
沒撞死自己享受、撞死家人享受
--
"你停下來了反而會造成危險"
老哥 駕照用雞腿換的喔
又一個駕照用雞腿換的，路口繼續順順
開哪天就撞人
厲害了 連行人過馬路都要兩段式了
塔綠班選情告急 趕快垃圾政策騙票
轉彎的時候視線除了會被前車擋住，也會被行
道樹或是其他看板擋住，駕照跟腦殘程度沒有
正相關，說不會被後面撞的自己實際上路看看
，出事責任自負
後車必須保持安全距離 這是常識
如果你預設後車不看路 那完全不用討
論後車就4會撞你 跟怎麼讓行人無關
光是看內文討論到後車 就知道是三寶
一線道還要按燈才能過，這種車本裝中立實在
不得不噓，台灣車才該檢討在一線道開那麼快
看到斑馬線來不及停是有什麼病吧
小時後記得有這種號誌能按，現在反而都拔
光光，可笑....
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多近叫近 過一半20米車道過一半就要停嗎? 只會頭痛醫頭腳痛醫腳 想學日本有站人就停 有沒有看看台灣的行人穿越道過??4
X他X的X障 交通政策這樣搞的? 不是1 就是0 哦 抱歉 原來還有0.5欸 拜託每個路口去重新規劃 每條斑馬線去規劃一下好嗎 該增加號誌的就請增加 該刪除的斑馬線就刪除8
好了啦 這啥政策啊 要怎麼算一半 拿尺出來量484？ 還是先把全台灣斑馬線一半的位置畫出來 有卦嗎![Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合](https://i.imgur.com/M8qOU91b.jpeg "Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合")
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幹你娘狗官，過你媽雞巴一半 只要台灣還有人過馬路還在玩手機 這個就是擾民的垃圾政策 操你媽畜牲綠狗官 從行人後面就算禮讓過這麼簡單的規定![Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2015/12/12/phpY2iFks.jpg "Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合")
那就規定行人過馬路不準玩手機， 必須兩手舉高，避免司機沒看到行人 ------ 設行人專用時向就好， 幹嘛誰管你行人玩不玩手機，慢慢過馬路![Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合](https://i.imgur.com/ZQbxi0Ob.png "Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合")
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其實交通要從最根本去解決 最根本原因就是台灣太小 人車太多 你看格陵蘭有交通問題嗎? 沒有阿 因為地大 人也沒多少 車畢竟也是人開的15
過去幾年都在澳洲 在澳洲開了6年多快7年的車 行人過斑馬線汽車要停讓我是非常支持的 但是現在擴大成只要行人要過不管多遠都要停就很誇張了 前面說到我在澳洲開車很長時間23
說真的這就證明 會想出這個 「斑馬線有人全停讓」這種的高官 肯定平常都沒在開車 甚至沒下來走過斑馬線 都是搭專車爽爽通勤那種 真實情況就是這種馬路只要有路人通通都不用過了![Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合](https://i.imgur.com/uvX7KYLb.jpg "Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合")
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不是啊,如果要解決在人行道被撞的問題 這樣做有用嗎? 車子撞上行人,就是沒看到行人才撞上去 又不是看到人還繼續開,然後距離沒抓好撞上去 你規定駕駛人看到行人就要停,但是啊幹就是沒看到啊!3
說了那麼多... 還是要用到老祖宗的話~坐而言不如起而行，建議交通部的官員，先把想做的法條寫下來 ，然後找條人多的馬路逐一試驗試看看...。 --
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Re: [討論] 停讓行人大執法這個影片告訴我們 因為台灣駕駛長年沒有停等的習慣 台灣更適合號誌分流 假設一台車停等1個行人要花8秒好了 只要3個行人在不同時間點通過斑馬線![Re: [討論] 停讓行人大執法](https://img.youtube.com/vi/Pw-lGbVzTVw/mqdefault.jpg "Re: [討論] 停讓行人大執法")
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Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語？ 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久10
[發問] 關於路口車輛停讓行人的問題關於我查到的這段… 自己讀了幾次，理解是， 車輛行徑有行人穿越道， 如果有行人穿越時，都應停讓，![[發問] 關於路口車輛停讓行人的問題](https://i.imgur.com/GM34lB1b.jpg "[發問] 關於路口車輛停讓行人的問題")
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Re: [爆卦] 6/30停讓行人新規實施，暫緩啦！根本不需要特別規定 法規上就有寫 停讓行人要距離三米以上 只要是在綠燈時踏上斑馬線 那怕是在最後一秒鐘踏上斑馬線 都要讓![Re: [爆卦] 6/30停讓行人新規實施，暫緩啦！](https://img.youtube.com/vi/tw3gTtyK32c/mqdefault.jpg "Re: [爆卦] 6/30停讓行人新規實施，暫緩啦！")
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[問卦] 請問車輛行經「無行人號誌路口」？請問一些實務問題， 情狀1： 「有」斑馬線，車輛號誌「綠燈」，行人站在斑馬線，「無」行人號誌， 車輛是否要停讓？ 情狀2：5
Re: [新聞]交長推「行人專用時相」甩行人地獄 恐1.把斑馬線設在道路中段而不是路口 這樣汽車在已完成轉彎下不會有A柱問題 2.設置斑馬線行人感應燈 只要有行人在上面通行，就會有行人通過中號誌，面向轉彎中車輛，也不會有A柱問題。 ----
爆
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