Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安：
個人認為這是改善行人地獄的第一步
應該要減少路邊停車格，甚至完全取消路邊停車，包括小巷道巷弄和大馬路邊。
去過日本的人應該都會知道，路是用來讓人車通行的，但台灣的道路充滿違停、沒違規的停車、行人、腳踏車、機車、汽車、小貨車等等，甚至還有雜物花盆之類的。
混亂的道路設計自然是造成交通問題的重要因素。
取消路邊停車格（包括汽車和機車），嚴格取締違停，增加停車的成本，要停車就都停到停車場，自然能夠減少汽機車數量，增加公共運輸的使用量和步行的空間。
改善巷弄、街邊和道路的使用方式才是改善行人地獄的最重要關鍵。
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噓
很棒 但黨不會理你 嘻嘻
推
正確
→
支持 但票比命重要 死的也不會投對手
推
鯛不喜歡你的想法
→
屁啦 日本也是擠爛
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每次感覺都要被腳踏車撞死
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人口密度高就是原罪
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用嚴刑峻法+道路設計才有解==
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你認為被腳踏車撞死還是被騎機車撞
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死的機會比較大？
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紐約是有錢才開車，加州是沒車就沒有腳
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說到底是生活型態的選擇
→
腳踏車都給我滾出人行道
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路權還給有財力證明的好嗎
→
日本巷內有不少路邊停車格的，至少東京銀座
→
有
推
台灣巷弄旁邊預設就是1樓車位你不知道嗎
→
全部取消你看巷弄1樓住戶會不會抗議
推
幹道的確要這樣做
推
全面取消路邊停機車才是對的，但要逐步
9
我很好奇台北捷運密度都已經高成這樣了 捷運站+ubike 20分鐘之內到不了的地方幾乎沒有 還硬要騎摩托車再來該找不到停車位是什麼概念 而且其實缺的不是機車格 是缺「免費的機車格」吧 既然市長都恢復Ubike優惠時段了8
看推文幾乎一面倒的贊成『機車退出騎樓2.0』的政策 為什麼沒有人回這一篇？ 反而是事不關己的72文洗板？ 這就是台灣人關心交通的樣子 好的政策應該多回回文支持啊![Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安：](https://img.youtube.com/vi/BDezs7EtHEk/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安：")
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能夠延續這個政策實在佩服 希望台北市政府能持續保持下去 機車退出騎樓 的確會讓車位難找 但這就是開車騎車的代價 不能只拿好處卻不必付出，結果把停車成本轉嫁到社會大眾身上![Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安：](https://i.imgur.com/HwJ4SEOb.jpg "Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安：")
X
奪命畫面曝！母女牽手過馬路遭猛撞 前後車輪輾過…3歲女童慘死 好欸，提前五秒讓行人走完一半到分隔島後 再讓四輪的加速衝過去 這個就是對的事會繼續會繼續做下去![Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安：](https://img.youtube.com/vi/O2oUWul7DG4/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安：")
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這本來就是一個好政策，實在不懂一堆推文的在罵什麼。 台北市機車退出騎樓是開始於馬英九當市長時。那時我有去補習街補習，常停228公園附近 的騎樓，然後就被拖吊了二次，那時氣死馬英九了。那時機車位也不容易找，最後解決方式 就是坐公車啦。 --11
這項政策的立意是很好沒錯 但沒有配套一切就是空談 即便真的讓機車退出騎樓了 這些機車不會因為這樣就突然消失 如果沒有足夠的停車場或停車格1
結果現在還要來個2.0 說明這類政策執行性不高 風頭過了，騎樓又是一堆車 淪為一時的作秀 之前的柯P的機車退出人行道也是一樣5
園? : : 的騎樓，然後就被拖吊了二次，那時氣死馬英九了。那時機車位也不容易找，最後解 決 : : 就是坐公車啦。 柯P之前廣設停車格也是讓很多老人家恨的牙癢癢。5
我在台北生活了幾年 覺得台北“比較”起來算是較好 但單獨來感覺其實也沒有多好 （離題一下） 前市長任內翻新人行道![Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安：](https://i.imgur.com/LitZeGhb.jpg "Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安：")
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台 : 北市長蔣萬安今（8）天出席活動受訪表示，交通的規劃及行人的安全是他施政的重中 之 : 重，相關單位一定要以人本交通的思維改善規劃，政策初期，民眾當然會有不同意見， 但
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[討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?台灣，不僅是行人地域，更是違停之島。 小小的三萬六千平方公里擠了2300萬人，對於汽車、機車購買與數量更毫無管制，大眾運 輸系統落後，道路設計規畫不當，停車場數量跟不上汽機車成長幅度，行人道大部分都沒 有，完全沒考量行人權益，有也是住家私人用品放好放滿，不然就是機車、腳踏車違停。![[討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?](https://cdn2.ettoday.net/images/5482/d5482189.jpg "[討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?")
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Re: [討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?講到道路設計，真心覺得我們需要的不是路邊停車格，而是應該廣設停車場 台灣很愛把原本該是自行車專用道拿來畫停車格，結果人行道窄得要死 可以想到印象最深的就是家裡附近這條路 雖然地上畫了個自行車的圖示，但每次騎自行車右轉進去就歸懶趴火![Re: [討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?](https://i.imgur.com/egP2nhDb.jpg "Re: [討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?")
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[問題] 為什麼不多蓋立體停車場？嗨 午安 停車停到起賭爛啦 台灣道路真低爛 為什麼不要全部紅線 通通給我去停停車場啦25
Re: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊網轟「死使用者付費，100%同意 車格不夠，以價制量，100%同意 那我想問的是 一堆路霸，巷弄花盆雜物腳踏車佔位，怎麼就不用使用者付費了呢？ 說穿了就是欺負好人～怕麻煩不敢處理壞人![Re: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊網轟「死](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2019/04/10/phpP49I2y.jpg "Re: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊網轟「死")
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Fw: [閒聊] 捷運=間接的行人殺手 解方是自駕計程車作者: Augsburg (無) 看板: MRT 標題: [閒聊] 捷運=間接的行人殺手 解方是自駕計程車 時間: Tue Jan 24 18:25:27 2023 自駕車可增加停車場運轉容積與減少市地空間佔用面積 - 電子時報 捷運越蓋越多 搭過捷運的人 就會知道捷運多不方便 要不斷地轉乘 搭乘體驗也很差3
[問卦] 台灣交通有問題是不是因為停車格的設置看完錫蘭的影片之後發現說汽機車違停加上一些路面沒有騎樓，導致突然就被撞飛的窮出不 窮，走個路要提心掉膽的 但去過日本東京大概知道，除了大路面是依靠汽車行駛，小道路（以台北大稻埕城隍廟那街 道舉例）基本上是不應該有車輛經過，那邊會有道路也就是希望意外發生的時候救護車等能 夠經過1
Re: [問卦] 全台汽車實行乘載管制不就好了？明知道怎麼處理 沒人敢做而已 簡單說 提高開車+騎機車的成本 1.持有汽機車稅率提高 持有汽車本身就是要繳更多的稅金，然後高速公路使用費都太便宜了 還有免費里程，大家爽爽用卻沒有使用者付費的感覺
爆
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