Re: [問卦] 說真的中國到底哪裡強?
基建強
先拿高鐵當例子
最近網上流行的一張圖
2008 高鐵路線圖 vs 2023 高鐵路線圖
https://imgur.com/a/tX9nloa
再說說自己的心得
當初2006上海磁懸浮剛蓋好的時候就去嚐鮮了
覺得時速300+km/h 的磁浮列車蠻厲害的
時隔十多年後
又有機會去浦東機場 特地坐上海磁懸浮回憶之前的日子
看著時速表上的速度 308km/h
心裡卻沒有一點激動
因為太常坐350km/h 高鐵到處開會了
想到桃園機場的工程進度
真的跟人家有差.......
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.130.83.165 (美國)
※ PTT 網址
推
不知道為什麼20年沒進步的 反而更愛笑人
推
徵收土地不用跟人民廢話要怎麼比
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以中國大陸的資源,不瞎搞,本來就有成為
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強國的潛力。
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老共直接給新房當徵收補償,當然徵收無阻
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力。
推
但磁浮是德國去蓋的,造價實在太高,也因
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為安全問題沒辦法發揮到理論上的速度
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當初就習近平在上海任內上海大起飛
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我有看到大陸釘子戶擋在高速公路中間的
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很想問不是說對岸都強拆嗎?怎麼一堆釘
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子戶
釘子戶一般都是要的更多 但人家不給 但大部分人都同意的時候就會發生 但也有整個動遷項目失敗的 很少很少 2024年 徐匯區長樂路695弄,因拆遷同意比例僅為81.25%, 未達標,宣告拆遷失敗。 該地段每平米補償8萬,算上獎勵費到手約20萬每平米, 30平米(大約十坪)的房子大約補償600萬人民幣左右。 未達標的主要原因是因為部分住戶覺得地段好 補償未給到心理預期。 (就想成北市仁愛路巷子裡面要拆遷 居民不同意)
※ 編輯: greenblue (45.130.83.165 美國), 05/14/2024 18:44:40→
說起來中國拆遷條件其實比台灣好....
→
記得之前有說過 中國反而比較保護釘子戶
21
首Po安安 每次在推特或遊戲碰到中國人 他們最愛嘴一句台灣鄉下窮逼 但我實在想不透中國人哪敢這樣說? 實際上根本不了解台灣吧 因為數據攤開來 台灣很多方面都是贏中國的1
中國強不強跟台灣一點關係都沒有 縱使他們很強又怎樣? 很有錢又怎樣 一個不能使用fb 使用line 使用thread的國家 不能好好看youtube 批評個政府就要被抓去關幾天2
其實也不用多強 只要強到能夠在民進黨執政時 塔綠班完全沒種再提 正名制憲公投建國 終止代管住民自決2
對,中國大陸不強, 你趕快跟美國說,他是紙老虎, 太空站 登月 高鐵 航母 都是假的 經濟也很爛 三四線鳥到不行1
中國強在哪 去問川普就知道了 川普 開口閉口 就"拆哪" 整天說中國威脅論 中國是我們美國的敵人 華為5G太強了 封鎖 抖音 危害到美國了 美國沒辦法掌控媒體輿論霸權洗腦人民了 要封殺1
中國強的就是一個極權政體控制一群低能窮鬼中國人可以控制的這麼好,這麼久,然後都 不出大亂子。 這需要大量的科技監控、帶風向功力,除了有技術更是洞悉人性。所以中國每年維穩費用 這麼高是有其道理的。 總之,中國人能安安穩穩當低價世界工廠提供勞動力跟社會成本(例如污染都留在中國)2
中國很強?只存在某些領域而已 軍事方面本來就是重點發展部份 重工業部份冷戰時期蘇聯有技轉 輕工業部份是歐美台日韓技轉 但為何美國刻意挑半導體、通訊領域?1
中國很強的 你台灣最多能養40%死忠仔 人家中國可以養60%死忠仔 能不強嗎? 打工一堆2
2023 的數據 中國製造貨品數量 = G7 總和 X 2 中國製造貨品總值 = G7 總和多一些 就算是印度,去年從中國進口又變得更多了...... 過去新聞反中第一線,越南,已經決定躺平還是乖乖做小弟
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[閒聊] A18高鐵桃園站當初484蓋太小了?上週六我又坐高鐵去桃園轉YouBike去中壢聖德路櫻花巷拍照 當天中午-下午A18站人潮洶湧 有從桃園機場剛下飛機轉機捷到A18拉著行李廂就去逛華泰名品城的 但更多人是左轉直接下到B1高鐵大廳要搭高鐵回中南部的 還有從中南部搭高鐵到桃園要轉機捷到桃園機場搭機的16
Re: [討論] 桃園機場捷運如果採用磁浮列車如標題 現在中低速磁浮 最高速度可達160KM/HR 營運速度140KM/HR 若當年桃機捷運採用的話 是不是可以解決 噪音 速度 時間....的問題10
Re: [問卦] 日本磁浮列車研發個半死,瞬間被打趴外 : 流到中國? : : 但是磁浮列車速度不過是600公里/小時,hyperloop的速度卻到達1000公里/小時 :10
[閒聊] 全歐高鐵網路線圖有允許最高時速300KMH以上營運的高速新線(LGV)的國家 也只有英法德西義和荷蘭比利時而已 廣大但是經濟落後的東歐和東南歐地區,根本別奢望有高鐵的建設9
Re: [閒聊] 為什麼有磁浮列車的國家那麼少啊?磁浮列車有分高速跟低速 上海是目前唯一一個有在營運的高速 其他4條是低速磁浮 為什麼很少有幾個原因 1.營運成本:推文基本上都講完了 你看一下大概就知道了 最主要是維護成本太高了 另外磁浮也要用到不少電力7
Re: [閒聊] 為什麼有磁浮列車的國家那麼少啊?說磁浮列車之前,先說高鐵好了 一樣廣州到北京,同一時間,(2012年) 高鐵票價 二等座位 865 一等座位1383 約 8~12小時抵達1
Re: [問卦] 中國為什麼要蓋那麼多高鐵?高鐵這東西,你不要僅僅考慮北京和上海 這兩個城市,高鐵是一條線,中間還有很多 站點,經過很多城市,一列車途徑多個城市 可以進行從多點到多點的旅途。 而高鐵一旦成網後,那麼就可以有大量跨線X
Re: [問卦] 中國對「高鐵」的定義是什麼?中國的高鐵大概相當於我們的合鐵 總長度約4萬多公里 主要連結中大型城市的移動 簡單的說就是想延伸到哪就可以蓋到哪 不會因為蓋個高鐵 人民就高潮 地皮就上漲
爆
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[問卦] 欸欸台灣高鐵的選址也太失敗了吧爆
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