Re: [問卦] 「讓別人匯入車道就是吃虧」心態哪來的?
※ 引述《HisVol (他的體積)》之銘言:
: 匯入車道明明就是很正常的
: 為什麼到台灣變成輸贏的地方
: 好像讓人匯入就是吃虧
: 插進別人前面就是佔便宜?
: 大家相讓一下不好嗎?
: 平常台灣人走路都會讓
: 怎麼上了車就變一個人?
個人分析
原因有三點
1.你讓人家加塞(支語) 你以為是一台 結果你開了頭 人家後面還跟了兩三台
跟解壓縮差不多
2.塞車時段往往是因為前面有紅燈加秒數短到靠杯的綠燈(我至今依然不解塞車時
綠燈秒數為何會變短) 你讓人家插隊 換來的會是人家下個綠燈過了 你要多等紅燈
3.我個人認為最重要的 車上會有人碎碎念 不是唸加塞的人而是唸你沒用
幹嘛讓人有機會插隊 不然我一個人開車不趕時間時其實我是無所謂的。
所以抖音上有很可愛的影片 要插隊的車搖下車窗 一個可愛的妹子拱手說你說
”好哥哥請讓讓 恭喜發財“ 這種有禮貌的有誰能忍心不讓?
大概JOHN。
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.120.80 (臺灣)
※ PTT 網址
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這個有在開車,很懂喔
推
我就不會讓=.=
我的心態一直是我今天讓人 他日才會有人讓我 同是開車人 何必互相傷害呢 你人生真有差那幾十秒或幾分鐘?
※ 編輯: ivorysoap (106.64.120.80 臺灣), 02/11/2024 14:02:59→
第3點碎念是真的XD 問題來了,碎念那個的
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覺得吃虧的心態哪來的
有路怒症的女人
※ 編輯: ivorysoap (106.64.120.80 臺灣), 02/11/2024 14:05:12推
我開車讓別人都會覺得自己是天下第一大善
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人,開心一整天
同感 每次別人讓我加塞時 我都會覺得這世上還是有好人的 不全是自私鬼
※ 編輯: ivorysoap (106.64.120.80 臺灣), 02/11/2024 14:18:37→
大部分我都會讓,但別人都不會讓我
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,打方向燈要變換車道別人採油門加
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速,請問我乖乖排隊是不是笨蛋?
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而且明明匣道管制短到靠北的綠燈後
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面垃圾車還在我車後駡髒話,那台車
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真的是「垃圾車」不是我駡他
推
在美國開車打燈就讓了哪有那麼多毛
推
沒有拉鍊式匯入的觀念
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Re: [新聞] 高雄天熱汽機車等輕軌紅燈過久? 交通局想到這個就蠻好玩的 縮短秒數有考慮到紅綠燈連鎖嗎? 舉例來說 同一條路100M遇到三個紅綠燈來說 通過第一個紅綠燈的時候21
[問題] 新屋交流道南下紅綠燈?請問新屋交流道這邊南下的匝道紅綠燈是沒問題的嗎??? 又不是很大的交流道 紅燈30秒綠燈10秒 (之前更誇張40秒) 一上去根本沒車 全部卡在民族路 還一堆人插隊18
Re: [新聞] 輕軌通過要等8分鐘?高捷:中山凱旋路口『輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒』 理論上是這樣 但實際用路人會遇到什麼狀況呢? ps:以下不是指照片上的路口,等待秒數為粗估 1.一開始遇到正常紅燈停了80秒 2.快要綠燈了,北上的輕軌要過叮叮叮,把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈13
Re: [新聞] 非必要但用了就回不去的汽車配備網友吵翻之前沒跟上討論 現在突然想到一項功能 在2016年去沖繩玩的時候 自駕租了一台toyota aqua的小車5
[問卦] 遇到過最不合理的紅綠燈秒數我台中阿肥啦 乳提 路口紅綠燈秒數常依尖峰離峰時段 做秒數的智慧型調整 近來更號稱有AI加入 做計算行車管控 但百密有一疏4
[問卦] 為什麼行人綠燈號誌有秒數倒數?最近行人地獄吵的很兇 但有件事情我一直覺得很奇怪 雖然一般交通號誌的綠燈是沒有倒數的 但行人的卻有倒數機制 而這個倒數通常也都會跟一般交通號誌轉換燈號的時間差不多X
[問卦] 禮讓行人但行車右轉要等三次紅燈大家OK?乳題啦 一些小的道路紅燈秒數長綠燈秒數短, 要右轉的車等行人完全走完就紅燈了, 平均每次綠燈只能過三台汽車左右吧, 這樣以後紅燈可能至少要等三次以上,1
Re: [問題] 一綠燈就秒叭的人?一綠燈秒叭人通常是貨車卡車 貨車卡車車身高, 可以看到你前車趁紅燈在滑手機, 他們以小人之心度君子之腹的心態覺得前車會因為滑手機而延遲起步 所以一綠燈就秒叭人 但實際上我們都有在注意紅燈秒數1
Re: [問卦] Cheap去當政務官可以解決交通問題嗎?因為台灣紅綠燈秒數規劃很爛 以我每天上下班的新竹來說 好幾個路口都是等紅燈90秒 90秒過去綠燈了 騎車出發到下個路口剛好轉紅燈 再等90秒 以此類推 假如有10個路口就要等900秒X
Re: [問卦] 學生為何會有四輪大爺心態?因為即使行人地獄吵這麼久, 整個道路設計依舊以汽車>機車>行人在設計的, 連最簡單的號誌秒數都依然故我。 大家有沒有發現行人號誌秒數設計, 實際上對行人真的是超級不公平的嗎?
爆
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