Re: [問卦] 歐美日是不是不想玩電動車了？
我雖然是喜歡內燃機
但我覺得歐洲這次玩過頭了
歐洲人最會的就是搞一些科技障礙來保持著自己領先
比如歐規三小的
最近搞的環保法規 已經是宣布內燃機死刑了啊！
之前那些歐洲天龍人不是都把禁油車的時間畫出來了嗎？
覺得自己歐洲電動車一定可以狠甩新興國家
結果發現電動車玩不過中國
糗到不行。老廠商紛紛表示 您北內燃機起家 自己主場不玩去搞電動車 頭殼壞去
那些歐洲左膠才發現苗頭不對
但你們自己制定的環保法規也已經把內燃機掐死了啦！
每台車引擎都被閹割 開屁啊
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.211.187 (臺灣)
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推
某島二輪環保法規表示
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又沒差，醃爛了有法國德國爸爸養
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誰叫我們是歐盟呢，嘻嘻
噓
你以為法律是不能改的嗎？又不是十誡
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放心啦 很大可能油電混合車會繼續存在
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首Po說好的環保 假的！！ 未來燃油轉電動車 假的！！ 賓士刪減電動車研發回歸燃油車![[問卦] 歐美日是不是不想玩電動車了？](https://i.ytimg.com/vi/QhRyGypEB2s/sddefault.jpg "[問卦] 歐美日是不是不想玩電動車了？")
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最可笑的是豐田 自己電動車做超爛 開始吹什麼氫能車 整天看不起電動車 最後就是成為舊時代的遺物6
2023年2月的時候， 豐田(TOYOTA)發表反對孤注一擲在電動車， 並且說：「時間將證明我們是對的。」 但被許多外媒與環保人士攻擊且批評， 甚至預言豐田將會被世界潮流給淘汰，2
不意外的結果 歐洲沒了便宜直通的俄氣 百年內都不用談綠能 美國特斯拉被中國打到節節敗退 也不想搞了 日本則是從來都只想搞氫能 毫無意外 剩下就台灣的低能政府和弱智死忠仔
電池就是有充分電的問題，對溫度比油車還敏感，記得前幾年公司有個學店仔，家裡買了特斯拉就一直現，還特地把wifi hot spot改成“我有特斯拉你沒有”......，結果朋友聽了笑說那車子線條比玩具車還醜，花大錢當盤子還樂成這樣，這幾年頻頻傳出電車使用上的瑕疵，前幾天才一台電車太重壓垮機械車位，我才知道原來電車比油車還重不少。 ※ 引述《palindromes ()》之銘言： : 說好的環保 : 假的！！ : 未來燃油轉電動車3
因為電動車市場和整個產業鏈都被祖國廠商和特斯拉瓜分完了 老牌油車廠慢了兩三拍 根本望塵莫及 看不到車尾燈 只好把自己過去的規劃廢棄 回來繼續賣油車
環保就是一門賺錢事業啊，不然你以為咧 當你在用紙吸管的時候 有錢人正在搭私人飛機看超級盃 環保就是騙騙這些窮人的故事![Re: [問卦] 歐美日是不是不想玩電動車了？](https://i.imgur.com/9TxoEU1b.jpg "Re: [問卦] 歐美日是不是不想玩電動車了？")
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電動車的核心是電池， 電池的核心是石墨，（讓電池負極電流穩定） 2023年底左右中國禁石墨出口的新聞， （全世界石墨含加工產量，中國佔了85%，） 中國除了一方面報復美國的禁晶片，1
今天才看到的新聞 拜登要用國安調查中國車了 會被笑死 以後看來國安威脅的中國產品會越來越多![Re: [問卦] 歐美日是不是不想玩電動車了？](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2024/01/02/20240102160107-d99895ea.jpg "Re: [問卦] 歐美日是不是不想玩電動車了？")
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電動車走到今天這慘況，除了市場因素之外 本身物理限制可能才是最主要原因 市場： 眾所周知，中國電動車不只稱霸大陸市場 連歐洲市佔都超過特斯拉，以低價行銷全世界，其他車廠怎麼可能玩的起價格戰
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[爆卦] 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟Toyota逆風而行的決心相當強烈 看看接下來能否扭轉局勢.......... 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟拒絕格拉斯哥協定 就在拒絕格拉斯哥協定三天後，Toyota 鐵了心要鞏固燃油車帝國，組建「Team Japan」![[爆卦] 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2021/11/15163439/%E6%88%AA%E5%9C%96-2021-11-15-%E4%B8%8B%E5%8D%884.34.25.png "[爆卦] 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟")
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[情報] 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟拒fb_tn&utm_medium=facebook&fbclid=IwAR1C6d88oPwcEta9Fia1fZmapqQAWEP7y1rAO_iuCZ3 r1k2G8SNj1hy775U 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟拒絕格拉斯哥協定 November 15, 2021 by Chen Kobe Tagged: COP26, Toyota, 格拉斯哥, 油電車, 零碳排![[情報] 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟拒](https://i.imgur.com/Hp6PujZb.jpg "[情報] 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟拒")
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[問題] 電動車為何還要做前驅在進入電動化時代後，內燃機的位置限制已經不再是絕對 電機的體積也小的多，也不一定要放在車頭 傳統高級車款會為了操控使用後輪驅動配置 在沒了內燃機在前、前驅省空間、省傳動成本的大因素後 好像電車使用前輪驅動的需求好像不是那麼一定？19
Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？美國國際運輸安全委員會與運輸統計局 研究報告 內燃機火災比率為每十萬輛中1530起 電動車火災比率為每十萬輛中25起 瑞典(BEV與Hybrid銷售佔比四成)民防![Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？](https://i.imgur.com/wRYatQKb.jpg "Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？")
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[討論] 比8~12缸還要多氣缸的內燃機引擎基本上8缸以上的引擎,都已經是美系車/高級車/賽車/商用車/軍用車輛/內燃機火車/ 船舶/飛機才會用到的引擎,不過還是有些引擎要提一下 16缸引擎車輛,包括傳說中的BRM 16缸引擎賽車 礦場的巨型砂石車,裝上MTU製造的V16、V18甚至V20的引擎(同類引擎也用在船舶上)![[討論] 比8~12缸還要多氣缸的內燃機引擎](https://i.imgur.com/XENYBisb.jpg "[討論] 比8~12缸還要多氣缸的內燃機引擎")
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Re: [新聞] 欲速則不達！BMW老闆：「貶低現行內燃機引擎是不對的」不管是台灣的CAFE或者是歐洲的汽車 廢氣排放標準，現實就是這些傳統內 燃機汽車整廠的排放限額沒有透過一定 的電動車或者PHEV/HEV等低排放車型拉低 基本很難符合法規要求![Re: [新聞] 欲速則不達！BMW老闆：「貶低現行內燃機引擎是不對的」](https://i.imgur.com/QCHDK1Ob.jpeg "Re: [新聞] 欲速則不達！BMW老闆：「貶低現行內燃機引擎是不對的」")
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Re: [討論] 怎麼有點羨慕中國汽車市場那個推文的智商讓人發笑 大陸推電動車是產業策略，有點腦子的都看的出來 內燃機己經發展近百年了，能玩的花樣早就被人玩的差不多了 你後進者光專利地雷就踩不完了，這還只是引擎，其他部件像變速箱那更慘 大陸車廠再怎麼追都追不上
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