Re: [問卦] 台灣交通是不是徹底沒救了?
台灣是東南亞國家,正向印度好好學習
其實可以全面取消交通規線,印度除了新德里有畫線,其他地方都沒有,看youtube,大家也是井然有序的運作。
一年交通意外15萬人,人口比例跟我們比起來也不算多,重要的是自由啊,管那麼多,隨便騎隨便停,反正死的人都差不多,何必弄的那麼麻煩,設官僚組織開罰單、畫線管理,激起民怨
不開交通罰單公投,一定過
而且台灣法官公定價一條人命300萬,自己的命錢自己賺,這點錢對ptt的人來講很少,對不少人還是需要,一堆阿公阿嬤就故意在路上亂走給人家撞死,讓家裡可以拿點錢
印度不殺生,不殺流浪動物,牛羊雞豬鴨在路上跑
流浪狗三千萬隻,每年狂犬病死2-3萬人,狗比人兇,狗比人還大,不殺生嘛
管什麼管,全面取消管制規劃,
”自由”
才是台灣真正的民意
※ 引述《colamaster69 (coolcola)》之銘言
: 一家四口被酒駕害慘 好好的家庭一夕間破碎
: 行人走在斑馬線上開車的完全沒在停讓
: 等憾事發生才停下來在那邊最美風景人情溫暖
: 人行道這種基本到不行的東西更不用說了
: 出了市區基本上等於零
: 要建設還會被居民靠邀擋路、影響生意
: 油漆型人行道也是超可悲
: 沒有實體分隔違停停到爽 管你行人安全去死
: 講到違停就更慘了
: 原本的違停檢舉制度就很難遏止違停亂象了
: 我們偉大的立委還修法限縮檢舉範圍
: 講很好聽說要體恤警察避免警力資源浪費
: 反正立委諸公們都開名車請司機
: 行人、騎機車的安全 你們要自立自強
: 警察也是一個廢字
: 抓未兩段式左轉抓的超勤勞
: 看到汽車違停擋整個車道就過去勸導不開單
: 平常交通狀況悲劇都看不到警察蹤影
: 只會喊說警力不足
: 遇到有人要抗議就全部通通現身
: 另外還有那個台鐵
: 整天出包已是常態
: 偶爾還會來個超大規模的死傷事故
: 高鐵延伸案也是政治凌駕專業
: 宜蘭屏東炒地皮列車直接開好開滿
: covid-19每天確診數報的人心惶惶
: 殊不知每天死在路上的人完勝疫情數字
: 台灣才2300萬人
: 每年交通傷亡人數卻超越1.2億人口的日本
: 政府的交通政策為何毫無專業?
: 台灣的交通是不是徹底沒救了?
: 台灣的交通什麼時候才能脫離腦死狀態?
--
X
*想學東京、馬路很窄、開車條件高、 那大眾運輸(地鐵)就要超發達 不然鄉民會罵娘的 => 大眾運輸要發達、就要蓋捷運或地鐵、就要徵地 => 土地太貴,徵你妹,吃屎1
本來就沒救了 法律擺在那裡不用 整天只會勸導 民眾幫忙做警察本來就應該做的事 結果現在還被縮限6
現在簡訊報案免費 常見的違停熱區就每天瘋狂Q2H簡訊報案就好 反正就是複製貼上 不能檢舉沒差 警察本份的工作讓他們去做就好X
怎麼會沒救?你484選擇性看不到r 現在聲音照相、區間測速等等遍地開花各種插好插滿 怎麼會覺得交通部分毫無作為呢?? 雖然都只4朝能賺錢的方向發展就是惹 科科1
我覺得還好,沒到沒救的地步 開車10年20年的板友應該能感受交通其實一直有在進步,只是現在車越來越多了 以前那個時候,不戴安全帽,不打方向燈,違停 聚眾飆車,車禍私下解決,酒駕,根本常態 喝酒開車在當時連道德瑕疵可能都談不上1
444 我覺得 台灣的行人 根本沒有任何行人權 路上走一走1
這真的很有趣欸 大家在路上都看得到馬路滿滿是違停 但是所有人都當作不知道這件事 當看到有人去抗議待轉就會大喊 「這些就是交通亂源啦」爆
首Po一家四口被酒駕害慘 好好的家庭一夕間破碎 行人走在斑馬線上開車的完全沒在停讓 等憾事發生才停下來在那邊最美風景人情溫暖 人行道這種基本到不行的東西更不用說了 出了市區基本上等於零12
之前因為工作關心 除花蓮屏東意外 全台灣跑透透 因為同事吃晚餐習慣喝酒 只要離開台北 吃晚餐一定是坐計程車(台北沒一起吃晚餐) 去過的縣市 台南以南 晚上車少的時候9
先幫家屬rip 上禮拜才剛下高雄一趟 出事路段也剛好有經過 小時候常在旁邊愛河邊玩 搬回北部已經15年了
爆
[討論] 台灣的交通為什麼可以爛成這樣我真的很生氣又很難過 如果真的有好心的醫美診所跟牙科,幫今天重傷的女孩子做全口重建加上整形,應該是可 以把容貌恢復到最大程度,我只能這樣希望 可是台灣的交通真的爛到不可思議 酒駕的多的跟什麼一樣,一下政府官員,一下地痞流氓,但是更多更多的全部都是普通人13
[問卦] 共存後,一年死3000人應該算還好吧?馬路如虎口!台灣交通死亡人數連4年攀升 每年近3000人淪車下亡魂 台灣每年交通意外死亡人數將近3000人,但大家從來不覺得很可怕, 政府也沒有要改善的打算。 共存後,有打疫苗的幾乎都是輕症,死亡率 <1%,5
[問卦] 台灣淪落到只能跟東南亞比?只要有人批評台灣道路規劃爛、行人地獄 就會有人說東南亞和印度更糟台灣算好了 提到機車多且危險、交通亂象險象環生 就說東南亞和印度機車更多、交通更亂 跟經濟不同量級的開發中國家比的意義?7
Re: [爆卦] 斑馬線成為殺戮屠宰場將成為事實追根究底就是台灣人命便宜啊,公定價一條300萬 如果像歐美日重罰,一條人命二千萬起跳,駕駛都馬乖乖的轉頭小心 而且我們的交通部官員只想領錢不想做事,全部都是四輪規劃, 四輪路權最大,鼓勵四輪 撞死人 連警政署也發函不抓,行人被撞死,雙手一攤,跟黑道老大交際應酬比較重要6
[問卦] 管交通的是不是都很會貪污啊?貪污就跟吃飯一樣 甚至比吃飯還重要? 貪污就跟呼吸一樣? 貪污就是日常? 每年交通死一堆人 是台灣的日常? 死亡率是別國的好幾百是台灣的驕傲?X
Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思: : 事故發生後,我查了查台灣交通部公佈的統計資料,並將台灣 2020 年的交通事故件數 : 與日本的交通事故件數進行了比較。 : 日本 台湾 : 総数 309,000 362,3931
[問卦] 台灣交通有沒有可能比東南亞危險?新加坡不能拿來比 畢竟台灣交通不跟先進國家比較的 那麼安全 交通良好的國家 我們不比 如果要比每十萬人交通死亡數之類的 台灣數據 有沒有可能贏過東南亞其他國家- 我告訴你 台灣的交通就是沒救了~ 1. 台灣人本身就很不遵守交通規則 這自己去路上看 不用討論了 2. 台灣城市本身人口密度太高 人口密度越高的城市車量就會跟著多 路上車子變多 意外當然就多 3. 台灣人的個性不愛搭公共交通系統 因為台灣人個性就是急急急
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