Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\
※ 引述《benuan (馬力歐)》之銘言:
: 有時候你不得不承認
: 機車就是個交通亂源
: 害人害己的都市亂象
: 被歧視是本來就是應該的…
: 但會選擇騎機車的人
: 除了少部分有自知之明之外
: 大部分會理直氣壯的找任何理由強調騎機車好棒棒
: 當然也是沒什麼好意外的
: 很符合台灣人的性格
: 無知 無恥 短視近利 最後自食惡果
應該說很奇特才對.
畢竟機車就是俗稱肉包鐵,初四了防禦力跟0大概沒兩樣.
所以那些交通主管機關才會弄一堆限制機車的手法,
但是一部分的機車族會認為這個就是歧視,
要抗爭要道路平權(?)之類的.
但說穿了肉包鐵這個風險的本質並不會變,
所以這些抗爭的機車族要的到底是啥?
--
本來我以為,這次演出熱血三國志的只有兩個社會人士...
https://i.imgur.com/sEPn2JD.jpg
想不到社會人士還不少,劉備你的老師還真讚。(喂)
《國夫君的熱血三國志全員集合》
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.89.54 (臺灣)
※ PTT 網址
→
行人也是肉阿 你怎不禁斑馬線
噓
還本質是啥 好文青喔 四輪嘴臉
→
一堆行人覺得車沒禮讓他們走路就是歧視
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台灣一堆行人很無辜耶....
→
高速公路也沒禁小客車阿 防禦力這麼低
→
被卡車夾一下就死 不是很符合你的法則
噓
下去
噓
要的就是你這種廢文少一點
推
肉包鐵還愛鬼切 不是亂源是啥?
推
重機:?
→
要開車的白癡少一點
→
高速公路應該禁止小車 防禦率也是零
→
問題是限制了更危險阿
→
嗯嗯好行人直接是肉所以都不要上路
噓
因為你太弱了 所以要各種限制你 笑死
→
沒穿鋼鐵裝不能出門
噓
本你媽逼 真的有騎過車? 先去騎看
→
看再來嘴砲
噓
以後禁止行人,就不會有行人被撞
噓
弱者更需要保護 不是限制
推
笑死, 機車唯一弱的就是防護力一項而已,
→
其他全部都是超強者好嗎? 還需要甚麼保
→
護? 政府的所有措施, 雖說也是在為機車
→
好, 但其實是在保護其他族群的好嗎!
噓
那柯P一日雙塔是在搞笑?
X
機車以台北市來說 就是交通亂源阿... 沒繳什麼稅 又在那邊鑽來鑽去 台北市的公眾運輸1X
先說廣告 自己待過廣告代理產業 甲方業主改腳本 乙方公關公司和稀泥 丙方媒體嫌錢少1X
1.掌握流量密碼 2.機車族 玻璃心情節特別深 3.關鍵字:歧視機車。誰能掌控這個就立於不敗之地 老實說 機車族以後也會開車32
啊,話題已經過熱門討論期,好像很難推起來的樣子。 很少人用『大人/利益的角度』這樣的角度去看待台灣的交通運輸管理政策啊,只是寫起 來會被當充滿幻想的笨蛋陰謀論而已。 台灣的交通運輸管理政策,是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果,主要目的在於扶植與保 護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化,所以大眾交通網5
你的很久以前, 大概是2018 啦, 一直到這一年, 統計資料呈現的機車肇事責任, 都還是比自小客車低沒錯 可是呢, 2019致死責任率就已經打平了吧, 然後, 從此故事就不一樣了...... : 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 : 四輪肇事率 V 機車肇事率X
台南就沒救了 根本六都裡面的花蓮國 人一樣死忠 各種文宣或是奇怪的東西 一定會出現某個人7
呵呵 好爽 終於有正義的聲音出現了 政府局處的長官就是一群腦袋裝大便的智障阿 為什麼台灣公家機關的宣導只停留在FB和YOUTUBE? 因為上面的人根本不懂IG啊 FB和YOUTUBE都已經是中年人和老年人在用的東西了3
很久以前 我就PO過 四輪的肇事率 約是2輪的2倍 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 四輪肇事率 V 機車肇事率 108年 58.1 V 30.5 109年 61.4 V 343
至少這次有讓各縣市人民覺醒了 比如台南式 發了一篇文: 最近禁行機車話題正夯,不過相較於惹火上身的台北市交通局,台南對於機車的不友善程度 可能已經進入病入膏肓的狀態了,不過也許是沒人發聲,又或者是大家已經麻痺了,這些年 來大家好像見怪不怪。3
對,台灣汽機車的確密度過高 但政府有想辦法解決嗎? 提高考照難度、增加擁車成本、增加罰金等等 這些政府有嘗試做嗎?現在看來就是擺爛的狀態啊! 再來你說汽機車分流的確是一個方法
爆
[問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\懶人包:台北交通局找Cheap宣傳交通安全 要求Cheap把機車族寫成交通亂源 要機車禮讓汽車 然後透過公關公司多次來回 交通局態度依舊 Cheap終於在接近100萬訂閱前開戰業主爆
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?- 交通局回應交通局回應 針對cheap頻道影片,台北市交通局說明如下: 1.台灣的交通法規並沒有「機車禮讓大小客車」的規定,台北市交通局委託公關公司宣傳時,從來沒有、也絕對不會提供這樣錯誤的資訊。影片中的文字並非出自台北市交通局提供。 2. 關於影片中所提宣導重點,是要強調「勿與大型車併行,遠離大型車」等交安觀念。 3.在此也特別說明,宣傳溝通均由公關公司與cheap先生聯繫,過程中台北市交通局人員都未直接和cheap先生對話;對於腳本內容,也是秉持交通專業提出建議和溝通。XX
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看完他的影片 覺得他只是為反而反而已 北市交通局就是因為「機車傷亡太高」所以找他拍影片宣導 結果他在那靠杯「機車是肉包鐵耶」「機車數量那麼多 傷亡當然也多」 神邏輯 不就是因為肉包鐵 然後機車數量多 傷亡也多23
Re: [討論] 台鐵員工被看破手腳了沒造成問題的原因並不是交通部那種類火車應變. 這種應變機制基本上軌道交通都會設立, 北捷也有當軌道出問題無法短時間內解決下的公車接駁機制, 交通部只是把這樣的機制變成全線, 然後蘇內閣的老毛病又犯了,搞個自創名詞再套下去這樣.16
Re: [新聞] 日本JR總聯「發信給蔡英文」喊:撤回台鐵台鐵的問題基本上就是let them fight啊. 台鐵正式員工都是公務員,你公司化的話要怎麼安置? 確定的五一台鐵停駛這點,就是很標準的公務員互相傷害, 那些草案爭論的考量點也大多以公務員上下行單位思維思考居多, 交通部可能覺得台鐵基層變成當勞工就不能耍廢,3X
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看起來就是某族群針對宣導的應激反應阿 這就好像黑人在美國社會就是犯罪率高 官員做個以黑人為主題的宣導影片就被跳出來是種族歧視這樣啊 或者說某地區治安不好,強姦率很高 官員作個宣導影片請女性盡量不要通過,或路過穿保守一點,或找男生陪同6
Re: [閒聊] 火紋最弱的主角是誰?初代主角火星就沒有很強啊? 強主角在FE其實是異端, 大猩猩系主角在FE更是異端中的異端. 所以這個前提就已經是錯的了. : 我說的就是封印之劍的羅伊6
Re: [地理] 荊州在三國以前就是四戰之地惹嗎?還不算,就是楚地而已. 漢初的時候鄱陽那一帶還不算開圖特別深的地方, 所以要去江東的話主要還是由壽春合肥這條線過去, 西邊三峽之地也大概是荊蠻的勢力範圍, 有著漢水與武關道的上庸才是正路,流氓亭長就是從這條路殺進關中的.3
Re: [討論] 最美 Coco姐 的操作怪怪的 @@CO2就一直都這個樣子啊,不做死就不會死,語不驚人不罷休. 投奔綠營以前, 各種嘴各種得罪各種上法院, 到最後還各種法院認證也不是新聞了. 只是這次一開砲不只是罵地方政府,
爆
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