Re: [問卦] 禁哪一種車,可以大幅改善台灣交通?
其實我發現一件事,每次到選舉,高速公路就會開始修路,路上標示就會多一點
18年選舉,我家社區外面圓環多了指引表示,今年選舉,社區路邊終於有人畫白線
然後有些法案也會改,像cheap這種YouTuber也有機會發揮,像忠孝西路(是嗎)不就變成機車能通行雖然是半夜,再來一次選舉應該就沒時段限制
多選幾次然後只要撐過挖路修路的陣痛期,交通亂象也能改善很多了
...吧
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首Po如果可以禁一種車,禁哪種車可以改善台灣交通? 1、普通機車 2、重機 3、一般自小客車(房車) 4、休旅車1
禁車哪有用 在台灣要禁就禁行人 要不是行人在路上走哪會有死傷 只有沒有行人,就沒有死傷 讓四輪大爺、重機、機車、學長1X
絕對是1 因為1是大家不願意使用大眾運輸的主要原因 機車比大眾運輸方便太多 但是這個方便是有許多代價的 鑽來鑽去不守交通規則 騎上人行道 不禮讓行人8
一個問題 請問台灣每年交通死3000個 二輪撞死幾個? 四輪撞死幾個? 然後政府繼續教育大眾1
我直接跟你說答案 禁什麼都沒用 因為駕駛的都是台灣人 你把卡車汽車重機換成日本人 問題就解決了 卡車汽車重機摩托車沒人駕駛自己會跑嗎? 台灣的交通問題就是台灣人的劣根性5
我一直在想 ptt每隔一段時間就會有文章出來帶風向說要消滅機車 直到前陣子柯市府網軍事件,一抓出來竟然是交通局 這消滅機車該不會是北市府交通局在帶風向吧? 回歸正題1
行政院環保署2021年的統計 台北市汽機車總數176萬輛,是六都最低,次低的是台南市202萬輛 台北市汽機車密度每平方公里6500輛,是六都最高,其次是桃園的每平方公里1700輛 今年交通事故統計,台北市總事故18132件,死亡人數72人 其他五都總事故都在27000件以上,死亡人數最低195人1
某英文字斜一邊的那牌 一堆三寶 連左轉都有障礙 進隧道慢慢龜的十台有八台這牌的 禁這牌 保證塞車機率降5% --
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[討論] 忠孝橋引道白拆了? 台北市交通有改善嗎?忠孝橋引道一直被柯文哲吹成好像政績一樣, 林欽榮也曾經把忠孝橋拿來當政績, 現在選舉年又變成沈慧虹才是真正的推手,為了選舉互相搶政績...好噁心 可是台北車站的交通真的有因為拆了那些東西,改善車流嗎? 如果真的拆了有效,那為什麼每天車流還是這麼多?7
[討論] 台灣有可能擺脫選舉年亂象嗎?每次選舉年一到 媒體、政論節目選邊站的情況特別嚴重 站隊已經很擊敗了,但討論內容能不能實際點啊 論文洗了好幾天,已經變羅生門了,而且死忠的也會當作沒看到 房價、少子化這些更重要吧,討論人口販運的事也更有意義5
Re: [新聞] 禁了44年!忠孝西路14日起「晚間11點到隔我是這樣想啦 開放這種死人時間 會用到的除了輪班仔以外大多不就是那種飆車炸街的猴子 到時候就會看到一堆猴子炸街或被天擇上新聞 然後就可以「果然機車想走忠孝西路就是為了飆車」
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