Re: [閒聊] 為什麼大家還是不能接受林園有捷運？

lpllpllpl 11/28 00:12台中brt的敗因是行控中心幾乎0作用..

lpllpllpl 11/28 00:13然後中華做brt 中正以北到九如這段會很麻煩 因為你

lpllpllpl 11/28 00:14brt一定要做月台 你不會想看到雙節公車變換車道去路

lpllpllpl 11/28 00:14邊載客 等於那段要縮減掉兩個車道來做brt月台 然後

lpllpllpl 11/28 00:15brt自己再佔一線

ianqoo2000 11/28 00:16其實現有的中華或者民族路就很有BRT的樣態啊，公車

ianqoo2000 11/28 00:16站牌設在快慢車道分隔島上，有人下車後方汽車還得停

ianqoo2000 11/28 00:16勒XD

lpllpllpl 11/28 00:16另外林園聯結紅線 也算是個舊縣市終於合併的指標

ianqoo2000 11/28 00:16然後臺中BRT是被太多干預的，包括繼任政府的刻意為

ianqoo2000 11/28 00:16之，這部分也不多說了

lpllpllpl 11/28 00:17北到路竹 南到林園 由紅線全線貫通 算的上是高雄市

lpllpllpl 11/28 00:17熬出來的

tchialen 11/28 00:19政府拿整個大岡山地區人口灌水

ianqoo2000 11/28 00:19這樣算縣市合併的成果，要不要連旗山也拉過去，也太

ianqoo2000 11/28 00:19誇張了吧，對於路竹延伸我還是覺得很誇張

ianqoo2000 11/28 00:20總之事過境遷，現在人這麼少，公車或者BRT就不要再

ianqoo2000 11/28 00:20想了

lpllpllpl 11/28 00:21其實旗山有人提過...但不像路竹往北能跟台南接 林園

lpllpllpl 11/28 00:21往南能接屏東 所以...

ianqoo2000 11/28 00:28只是做什麼建設真的要快，雖然我們不是極權國家，但

ianqoo2000 11/28 00:28想想少子化真的很可怕，人口紅利沒了蓋個東西十年起

ianqoo2000 11/28 00:28跳的，到時候誰來收尾工程阿？！

ianqoo2000 11/28 00:30建築業也是缺工，各行各業都缺，現在還年輕一帶的年

ianqoo2000 11/28 00:30老誰來服務我們？！想到都頭皮發麻

lain2002 11/28 07:09因為規劃的自己沒在搭所以搞出一堆沒用的規劃

sunsolars 11/28 07:46高捷規劃的自己沒在搭乘吧

sunsolars 11/28 07:47不然之前通勤票賣一千多真的很瞎

cjtv 11/28 07:47高雄地區市長區長地方鄰里長民代感覺真的都沒在搭

jasd 11/28 07:52參考一下高架BRT，名古屋和廈門在十餘年前就行之有

jasd 11/28 07:52年了。

confucamus 11/28 08:31路竹真的蓋爽的，還是跟台鐵搶人

jric 11/28 08:52brt失敗有80%是因為台灣愛搞汽機車分流

vsbrm 11/28 08:52自駕跟網路化運送才是未來交通的最佳解，高雄的馬路

vsbrm 11/28 08:52寬，棋盤式規劃的整齊，弄BRT系統的優勢遠大於台中

vsbrm 11/28 08:52，現在蓋輕軌也就算了，還要放在市中心...呵呵

moonrain 11/28 09:37自駕還是會塞車阿 只是塞車時不用自己開而已

lpig301201 11/28 10:04自駕跟輕軌不是二選一而是應該並行的選項

vsbrm 11/28 10:40反輕軌的絕大部分是指市區這一段，自駕系統包含非常

vsbrm 11/28 10:40多種，澳門的無人自駕輕軌，未來高捷黃線有司機但是

vsbrm 11/28 10:40也會是自駕，台灣一堆縣市也在測試的無人公車

lpllpllpl 11/28 11:10反輕軌 還是反專用道 要分清楚吧..

jackgn 11/28 11:43輕軌很好，但蓋在我常去的路不行

madduxH 11/28 12:15反對市區蓋高架

znlin 11/28 12:21每小時單位方向運送有5千人嗎?若沒有 為何要蓋？

sleepyrat 11/28 13:36林園線的重點在東港，只做到林園，不如先別蓋~

vanurd 11/28 13:54喜歡炒房少子化也是剛好而已

moonrain 11/28 14:14東港段會有輕軌接到林園

hantulee 11/28 15:08每小時為何要5千人才能蓋？ 看看成網的北捷，不少

hantulee 11/28 15:08站一天運量比高捷還低還不是照樣蓋.

abluelion 11/28 15:11中華路好像曾經有類似bus專用道那類的

ThreekRoger 11/28 15:22因為台北比較尊爵

tingstart 11/28 20:18就說不要比較了，真要比會更丟臉

hantulee 11/28 20:42https://i.imgur.com/lpPdqs8.jpg

hantulee 11/28 20:44https://i.imgur.com/l6xxRQb.jpg

hantulee 11/28 20:45https://i.imgur.com/SZVhQQA.jpg

hantulee 11/28 20:46https://i.imgur.com/kd9A1BH.jpg

znlin 11/28 22:01運量不足所造成的虧損，高捷也跟隨？是還有多少可以

znlin 11/28 22:01虧？

znlin 11/28 22:04高市汽機車數三百多萬輛，全台第二高。高市 使用公

znlin 11/28 22:04共運輸率不足9%

znlin 11/28 22:06事實證明多數高雄人還是愛用自家交通工具

znlin 11/28 22:09已有調查報導 台灣十年來投入上兆經費於公共運輸但

znlin 11/28 22:09使用率不增反減

hantulee 11/29 07:31去看看公車使用人數，近期都是往上增加的

znlin 11/29 12:11數據是看長期 今有傳染性肺炎盛行是否影響公共運輸

znlin 11/29 12:12還有待觀察