[問題] 台鐵高雄站內能轉捷運嗎?
請問,
台鐵高雄站,能由站內能走到捷運紅線R11嗎?
家人有事要過去高雄,
但高雄台鐵站現在變化太大了,
我的記憶已提供不了資訊,
想問問有人能幫解答嗎?
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出站走小段坐個電梯或手扶梯即可
感謝~
水管上有人拍攝實際走一邊的影片
其實 都有指示牌 跟著指示牌走就可以了
真的不知道就隨便抓個路人問一下
感謝熱心的高雄人~
走那段路你全身會濕透
還不想嘴這個車站 但是真的沒有優點可以提
找一下指示牌,印象中月台走到底下樓可以接到捷運
站通道,不需要走到站外。不會淋到雨。
高雄站位處市中心沒三鐵共構,左營反而繁榮,失策
啊抱歉我看成高鐵,台鐵的話看指示牌走就可以了(請
忘了月台走到底的部份XD
U2(台鐵月台)→U1(車站大廳)→U4(高捷月台) 爛透惹
完工後可以直接從台鐵月台下到捷運閘門
想臺北也共構,但站體很大,所以也是要走一段
如要3鐵共構,把新左營改名高雄車站,以前就有人討論
台北頂多算共站
如果高雄車站要改名我看一堆縣市也要改了
但是想想也超久沒進過高雄車站了 現在裡面長怎樣也
不知道
出閘門後看指示牌搭手扶梯往下就可以,不用淋雨
高雄站台鐵跟捷運是共構,順指示走就好,都在室內
台鐵上來走到B1大廳後,中間就是捷運的手扶梯
不管哪側出口 往上的兩個手扶梯中間那個往下的就是
站外轉乘有夠遠,要走一大段過馬路到兩側入口
我前幾個禮拜有坐,火車轉捷運我記得室內走一下下
很快就到了
車站蓋太久了 唉
如果下任市長真的要全力衝刺北高雄 放棄南高雄 那
改名有機會 但現在看起來是要南北均衡
過馬路是過到哪裡去了
左營想改的話,也可以叫高雄北站
高鐵有北高雄站了
高雄台鐵B2層月台,中間有標示未開放的電梯,完工後
就能往下到捷運層
很多暗藏通道未開放,捷運金魚缸那層也有通道直通九
如路吧.
說爛的是沒到過台北嗎?台北車站裏轉乘隨便都走的比
高雄車站裡面的距離還要遠吧
臺北搭藍線會走比較遠,搭紅線出站就是臺鐵跟高鐵了
七樓你是多久沒來高雄?還是根本沒來過高雄?都已經
2023年了你那邊台積電600的時候記得賣喔
這裡講站外轉乘跟過馬路的都不是高雄人吧
早在好幾年前就是共構了,說要出站過馬路、淋雨曬
太陽的也太ㄏ,是真的沒來過高雄還是只是想酸
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[閒聊] 捷運黃線民族站沒有地下連通台鐵今天看了一篇高雄好過日的文章 說捷運黃線Y10站居然沒有地下連通台鐵民族站 他們之前問過捷運局回答是:「地下連通不好施作,所以改為出站平面轉乘」 高雄捷運路網已經這樣破破爛爛 怎麼能夠忍受一直要出站轉乘???38
[問題] 該選台鐵新左營還是高雄站?想在平日帶家人搭大眾交通工具去西子灣走走 打算早上從台南火車站出發 台鐵換捷運到西子灣站 不知道該坐到台鐵新左營站好還是高雄站好? 研究了一下台鐵和捷運的時間 不論是搭自強或是區間車 似乎都是到新左營站更省時也省錢33
Re: [新聞] 高雄捷運紅線延伸路竹 最快明年底設計施個人覺得高雄捷運現況被兩個大問題卡住 導致運量呈現跟預期效益差太多的情形 1.台鐵捷運化 2.輕軌走台糖路線 第一,台鐵捷運化真的是非常非常非常錯誤的政策18
[問題] 未來輕軌黃線通車後,台鐵班次會增加嗎?台鐵的地下捷運化 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如:科工館站、民族站等)25
[問題] 為什麼高雄輕軌堅持不與捷運站同名如題, 高雄輕軌在三個捷運交會站都各自取自己的名字, 理由究竟為何? 就算要有一點差異, 也可以比照台鐵交會站或者公車站牌,19
Re: [討論] 高雄捷運紅線沿著鐵路蓋是不是很XX高捷南岡山的運量目前就明顯比有對號車的台鐵岡山站多了 這些人要去哪裡或許是有趣的題目 日均運量(人) 108年 109年 高捷南岡山 9354 7513 台鐵岡山 5850 499420
[問題] 高雄市區內的台鐵班次,之後可能增加嗎?高雄的台鐵地下化路段 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如:科工館站、民族站等)