[問題] 高雄輕軌轉乘橘線
高雄輕軌東邊與橘線的轉乘,木已成舟,兩站的距離實在有點遠,之前市府說要改善轉乘,但還有什麼方法,畢竟距離走路大約要五至十分鐘,還要等紅綠燈。
--
加強播音、派小天使舉牌
地下電動輸送帶 更大問題是橘線文化中心以東搭乘不夠多
youbike呢
到五塊厝哪會遠
五福路蓋輕軌,同時處理中央公園至愛河灣 文化中心接
橘線的問題
有辦法挖一條電動步道空間嗎?
之前看說有要重整合人行道跟指標 預計2月底前好
之前看過有人要西移五塊厝想法很大膽 但好像也不是不
行XD
移不了吧,不是有地下道?
凱旋公園改成高架,用電扶梯連接
走路
現在台中藍線東別說要在慢車道人行道下蓋電動步道
這種情況是比較理想輕軌東段能做的
輕軌地面-捷運地下,地面轉乘通道會遇到路口和捷運無法
轄管的問題
既然B9都要蓋整套的電動步道了,那未來台中車站藍橘
線如果站體無法拉近的話,那蓋全程電動步道應該不為
過吧,畢竟都是轉乘人潮
抱歉,因為樓上提到藍線B9,抱歉離題了
12樓提到的凱旋公園改高架,我是不知道高市府願不願
意砸錢下去改,但那樣的話至少少等一個中正路一路車
流倒是蠻不錯的
算了吧,橘線完工到輕軌施工很多方案都沒成,不看好後續
五塊厝西移感覺不錯 如果真的有一天要蓋 希望中間
再插一站
我覺得五福路拉一條輕軌還不錯,真愛碼頭雄女 新崛江 到
凱旋公園再往北接凱旋路到民族車站XD
不是方案沒成 是市府壓根當作沒轉乘不便這回事
凱旋路在公園北邊根本很窄吧 怎麼可能
五福路經過愛河灣會災難 因為那個區域週末或活動會都是
行人 擠爆
不過五福路在真愛碼頭那端腹地較大 或許可以在那設站
海邊路那側就不太適合
希望橘線哈瑪星北延高鐵站
哈瑪星能延的話早就延到中山大學了
走到五塊厝站比較近也比較好走一點
凱旋公園北延有鐵道原路廊啊,繼續延伸到高火跟民族站
又可以增加黃線轉乘與台鐵對號車轉乘,還有串連到一個
社宅
坦白講 轉乘五塊厝路上算是好走,路口也只需要過幾個小
路口,但稍有距離
夏天那種轉乘 自己私家車比較實在
28
[問題] 高雄輕軌凱旋公園站、高捷橘線轉乘問題高雄輕軌C32凱旋公園站 雖然設在和捷運橘線的交界處 但附近剛好處於文化中心站 和五塊厝站之間的較長站距 造成民眾轉乘上的不方便25
Re: [新聞] 高雄輕軌大南環段今午通車 全線23站2/28今天實際從橘線五塊厝站轉輕軌了 我就直接說了啦~ 這完全就是個完全失敗的運輸系統 出五塊厝站之後 走路到輕軌站 大概8-10分鐘(含停止紅燈)20
Re: [閒聊] 高雄黃線蓋好後,整體運量會增加嗎?這個要看之後轉乘的問題有沒有處理好啦~ 例如 輕軌-凱旋公園 -- 橘線-五塊厝 這種完全沒規劃的轉承就是悲劇 如果搭捷運-五塊厝站 要轉輕軌-凱旋公園站 到五塊厝站 先等紅燈2-3分鐘 然後在大太陽底下走路7-8分鐘19
[討論] 關於高雄輕軌二階轉乘大家好,我是住在輕軌沿線的居民,我一直很關心輕軌的議題, 我很好奇,如果輕軌二階轉乘橘線是用新建凱旋公園站的方式是否可行? 那如果是建小型車站呢?假若哪一天橘線運量提升,用倫敦地鐵的方式只能在其中幾節車廂上下車呢? 單純好奇,因為我發現版上有很多專業的鄉民們。 手機排版抱歉 ......6
Re: [新聞] 高雄輕軌大南環段今午通車 全線23站2/28雖然高雄輕軌又多了幾站 可喜可賀啦~ 但說到輕軌跟橘線的轉承 就是個悲劇... 當初怎麼設計的? 輕軌跟橘線的前後2站 居然都有長達500公尺左右?!13
[閒聊] 關於橘線東段轉乘輕軌前幾天有寫1999向市府詢問 而今天有收到交通局致電回覆 不得不誇讚回覆我的公務員素質很好也很用心!!! 簡單來說我的問題就是反應目前不管是五塊厝或是文化中心 兩站捷運站對於輕軌凱旋公 園站的轉乘介面真的奇差無比 目前得到的答覆是 因為中間留有舊台鐵廊道 必須等到燈會後台鐵才會開始拆除 屆時會12
[閒聊] 自製高雄輕軌搭乘方向指引其實主要是以看到高雄好過日粉轉 這張真的覺得指引很不明確 再以人家山手線的標誌做思考 以東京、品川、澀谷做為方向指引9
[問卦] 高雄友人:輕軌東側跟橘線連一起是會死大家下午好 是這樣啦 我看新聞說高雄輕軌好像快建好了 我想高雄人應該普天同慶 所以就打了電話給我高雄朋友祝賀8
Fw: [閒聊] 關於橘線東段轉乘輕軌作者: WCTB () 看板: Kaohsiung 標題: [閒聊] 關於橘線東段轉乘輕軌 時間: Thu Jan 6 11:38:21 2022 前幾天有寫1999向市府詢問 而今天有收到交通局致電回覆 不得不誇讚回覆我的公務員素質很好也很用心!!!4
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!還在那邊國外輕軌 我不是有講嗎?配套措施呢? 你引用我文章還故意刪掉我說的國外輕軌相關的配套措施喔? 沒有配套措施,沒想後果,硬要在路面上塞輕軌,造成的後果及影響有多大你知道嗎 既然沒有要一併引進那些配套措施,那建構高架地下立體化捷運路網不是比較好嗎?