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Re: [情報] JR東日本發表E131系電車

看板Railway標題Re: [情報] JR東日本發表E131系電車作者
hn9480412
(ilinker)
時間推噓 5 推:5 噓:0 →:11

https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20230724_y2.pdf
JR東日本前兩天宣布今年冬季E131系將投入於鶴見線,總計8組3輛編成列車

預計會先投入於鶴見線(鶴見~扇町、大川、海芝浦站之間的路線)

與相模線的E131不同的是從2M2T改成2M1T,營業最高速度降為100KM/H,寬度也從2950mm縮減至2778mm。其他性能並沒有太多差異
https://i.imgur.com/t3yguo5.png



另外E127系也要在9月投入2組(1M1T)於南武線(尻手~浜川)了
2月的時候版上有說要在今年內投入#1ZxnFYZ3 (Railway)
https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20230724_y1.pdf

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作者 goipait (GoGo) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 有沒有彥州懶人包? 時間 Sat May 28 08:23:13 2016

obov: 懶趴包喇幹 05/28 08:23

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※ 編輯: hn9480412 (125.229.98.170 臺灣), 07/26/2023 04:39:04

JRhokkaido07/26 06:29首都圈205也要全滅了嗎

Metro123Star07/26 06:39果然鶴見線的淨空比較窄才會205後沒舊車能改造來跑

episode66607/26 08:19推特上日本人還在投票車寬到底是卡在哪

t710127132807/26 11:41鶴見線本來就只能跑100以下 所以最高時速調低沒差別

NCC130507/26 12:07鶴見線的支線曲率半徑都很小,從google地圖上來粗估大約

NCC130507/26 12:09R160左右,在日本算側線等級,除了淺野站往海芝浦的月臺

NCC130507/26 12:10剩下可能就沿線的號誌機柱、電桿,或是實際上沒物理性的

NCC130507/26 12:11制約,只是計算上不想超出車輛界限而已

andy81062507/26 12:27205系9組,這次替換少了一組車...

Johnnyyang07/26 12:30R160大概只能限45吧

CGtheGREAT07/26 12:30鶴見線之前還因為換車拆過月台,想必對於淨空要求很

CGtheGREAT07/26 12:30緊張吧

Metro123Star07/26 13:45歐洲不少車在車廂兩端縮減寬度應該就是為了轉彎不

Metro123Star07/26 13:45要超出界限?日本反而沒看過這種設計

whistlerhu07/26 13:48戰前客車有這種設計啊,只是可能跟淨空無關

NCC130507/26 15:00近江鐵道就直接將車體與月臺干涉處切角