[分享] 高鐵113年12月份及全年各站進出人次

高鐵113年12月各站進出旅次比較

進站(單位：人次，成長率：％)

113年 　 113年 113年 112年 113-112年 113-112年
車站 12月 　 11月 12月日均 12月日均 日均差 日均成長率
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南港 362,362 　 339,301 11,689 10,713 976 9.11%
台北 1,525,729 1,443,191 49,217 46,537 2,680 5.76%
板橋 508,504 462,335 16,403 16,641 - 238 - 1.43%
桃園 857,290 803,086 27,655 25,323 2,332 9.21%
新竹 673,797 639,170 21,735 20,376 1,359 6.67%
苗栗 108,634 104,703 3,504 3,209 296 9.22%
台中 1,221,279 1,143,343 39,396 36,885 2,511 6.81%
彰化 77,804 73,001 2,510 2,335 175 7.49%
雲林 147,955 138,390 4,773 4,458 315 7.07%
嘉義 281,005 260,588 9,065 8,369 695 8.31%
台南 466,668 438,165 15,054 14,043 1,011 7.20%
左營 919,398 875,361 29,658 27,581 2,077 7.53%
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總計 7,150,425 6,720,644 230,659 216,469 14,190 6.56%

出站(單位：人次，成長率：％)

113年 113年 113年 112年 113-112年 113-112年
車站 12月 11月 12月日均 12月日均 日均差 日均成長率
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南港 313,943 293,278 10,127 9,071 1,056 11.65%
台北 1,606,770 1,482,512 51,831 47,353 4,479 9.46%
板橋 508,103 458,214 16,390 16,135 256 1.58%
桃園 829,065 777,115 26,744 24,215 2,529 10.44%
新竹 683,760 646,068 22,057 20,647 1,410 6.83%
苗栗 108,556 106,906 3,502 3,301 201 6.07%
台中 1,218,638 1,153,362 39,311 37,556 1,755 4.67%
彰化 75,599 76,042 2,439 2,438 1 0.02%
雲林 145,786 140,993 4,703 4,550 153 3.37%
嘉義 274,747 265,859 8,863 8,604 259 3.01%
台南 465,665 440,251 15,021 14,272 750 5.25%
左營 919,793 880,044 29,671 28,328 1,343 4.74%
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總計 7,150,425 6,720,644 230,659 216,469 14,190 6.56%
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資料來源：高鐵官網
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113年全年各站累計進出旅次（依旅次多寡排序）

名次　　　站名　　　　進站　　　　 出站

1 台北 16,394,564 16,959,847
2 台中 13,237,966 13,237,450
3 左營 10,466,056 10,432,636
4 桃園 9,234,811 9,017,109
5 新竹 7,290,363 7,449,922
6 板橋 5,440,448 5,505,266
7 台南 5,307,676 5,264,372
8 南港 3,908,500 3,408,996
9 嘉義 3,193,308 3,166,525
10 雲林 1,702,393 1,710,408
11 苗栗 1,181,343 1,199,067
12 彰化 893,055 898,885
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12月營收創紀錄，連帶旅客數也和前一篇預期創新高，月旅客數突破7字頭，來到715萬餘人次，日均旅客數更是站上23萬關卡，達23萬659人次。其中，台中以北各站除了板橋進站未打破紀錄(沒想到與去年同期相比竟是負的XD)外，其餘在進站及出站均破紀錄，相當可怕～

104年有一則新聞，標題是「高鐵日運量目標23萬 估1甲子難破21萬」。是的，在113年12月的時候，23萬達標了！而且僅用約10年的時間就達到當時高鐵「樂觀」的預測值。從趨勢來看，高鐵旅客數仍在成長，也因此衍生高鐵運能不足問題。近期許多自由座亂象的新聞越來越多，以現有34組車在尖峰時段每小時可開行7班，結果也是擠滿自由座車廂，甚至幾乎遇週末「常態」開放對號座車廂玄關、甚或是車廂走道站立。

從新聞得知，今年預計加開10班，雖然後來新聞又說尚在評估，但10班真的杯水車薪，從111年12月日均20萬467人次、112年12月日均21萬6,469人次，到113年12月的23萬659人次，幾乎每年日均人次都以1.5萬左右在成長，就算成長趨緩估計也有約1萬人次左右，今年的高鐵能預期只會更擠，而新車卻要2年後才能加入營運，這個就......要搭高鐵的就要有心理準備了～

今年第一關就是春節連假運輸，高鐵也公布第二波春節加班車，還是以3字頭及2字頭為主，同時1月份旅運實績應該也不會輸去年12月，希望能順利輸運返鄉人潮～

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