[閒聊] 台南若多設站，一年會少5億以上收入

kmkr12271901/10 22:20其實影響的不只是錢與時間,若真的有多設站,原台南站的

kmkr12271901/10 22:21運量會絕大部分都轉移到新站,這樣台南站運量應該會比

kmkr12271901/10 22:22彰化站還低,降至只有站站停的車次才會停,甚至搞到廢站

kmkr12271901/10 22:23都不是不可能

hortl23301/10 22:25那不就證明沙崙高鐵是個廢物

hortl23301/10 22:25不過很難啦，台南市區還是會跑沙崙搭車，慣性

mattc123456c01/10 22:29有考慮到早就直接去嘉義站搭高鐵的情況嗎？

kmkr12271901/10 22:30對,我就是,我老家住台南溪北,我搭高鐵都是去嘉義站,而

kmkr12271901/10 22:30非去台南站,台南站對多數北上的台南人來說是反方向

hortl23301/10 22:34多數北上的台南人是住市區，市區往沙崙往南科都是

hortl23301/10 22:3430分鐘左右，北台南設站不怎麼影響原臺南市區

hortl23301/10 22:35拜黃西瓜努力賣水果園所賜，新善發展堪稱廢物

hortl23301/10 22:35人並沒有留多少在溪北

hortl23301/10 22:36所以北台南設站更多是區域平衡和商業考量，對原本沙崙

hortl23301/10 22:36的影響沒想像中高

kmkr12271901/10 22:40既然到二站的移動時間都差不多,那麼多數人會往順向的

kmkr12271901/10 22:41新站搭(可以多少省點時間與金錢),還是會往反向的原站

kmkr12271901/10 22:42搭? 更別提還能吸引到像我這種原本會去嘉義站搭的溪北

kmkr12271901/10 22:42人,溪北人是不多沒錯,但至少也是有個幾十萬人

hortl23301/10 22:45我的話會往沙崙，因為住東區XD 而且我沒說區域平衡不好

vespar01/10 23:31光台鐵接駁就差很多了 台南往新市才13分 沙崙線要24分

kmissin01/10 23:31設新市的話原南市應該剩南區和東區的一半會去沙崙

kmissin01/10 23:32我看住虎尾寮搞不好也不跑沙崙喔

vespar01/10 23:32沙崙線班次密度也跟縱貫線無法比 可見多數旅次會移轉新市

vespar01/10 23:33再者有南科這個大吸引點 你有想過嘉義高雄會搭高鐵通勤南

vespar01/10 23:33科上班嗎?這是跳脫台北思維 拯救台中以南慘澹運量的解方

evanzxcv01/10 23:34其實很簡單，蓋新站前先把台南站的計費里程改為沙崙跟新

evanzxcv01/10 23:34市的中間點，也就是讓台南北上變便宜，新站建設的這幾年

evanzxcv01/10 23:34就當作利用較廉的票價多養一些乘客。等新站啟用後學JR搞

evanzxcv01/10 23:34市區部內同價，也就是不論北台南還是南台南都用同一個票

evanzxcv01/10 23:34價。台中也可比照辦理。

hinajian01/10 23:35台南站不算超級南邊 你要從人口密集區域來算 就稍偏南

evanzxcv01/10 23:36這樣原本已經被降價的票價養多出來的台南乘客，因為多一

evanzxcv01/10 23:36站又再長更多出來，這樣就算考慮降價也不一定虧損。

hinajian01/10 23:36而不是拘泥於行政分區界線

kmissin01/10 23:36根據資料台南市的人口重心在安南安定新市中間

hinajian01/10 23:37都在計畫用深藍線轉乘了 市府應該是沒有打算爭取南科站

hinajian01/10 23:37對，但是安定那邊沒適合的腹地

evanzxcv01/10 23:38至於台南到高雄本來就不是高鐵主力客群，而且也不算太貴

evanzxcv01/10 23:38，就算因為更改計費里程讓這段票價上漲，搭乘意願或旅客

evanzxcv01/10 23:38流失量也不會太多。

vespar01/10 23:39內政部統計新市日間活動人數比戶籍多5萬人 這麼多外來人口

vespar01/10 23:39光高鐵設站就能促進發展 不用像沙崙一樣拼命投資源

kmissin01/10 23:39反正台南人就命賤 高鐵站蓋在一個要多花錢多花時間的地

kmissin01/10 23:39方還要被笑運量低 乖乖回去搭和欣吧

hinajian01/10 23:47反正蓋在人口中心或南科我還是要花一樣久去高鐵站就是了

vespar01/10 23:49沙崙不算超級南邊??湖內人:對阿是真的沒有很南啦 XD

vespar01/11 00:27連後來的嘉科都知道要蓋在高鐵站附近了 以此思維

vespar01/11 00:28新市設站配合南科也只是剛好而已

willko01/11 02:12彰化好慘

chuegou01/11 02:44簡單 那就設在嘉義站往南26% 把嘉義站的人吸過來 這樣就

chuegou01/11 02:44賺囉

dio020401/11 03:02我先來

shinjikayama01/11 07:38嘉科蓋在高鐵附近是嘉科主動，要類推也是沙崙附近

shinjikayama01/11 07:38再弄一個科學園區啊

timchenpqrs01/11 08:12可是會多高雄去南科的旅次

babosa63301/11 11:13台鐵台南運量會雪崩，全部去新市搭高鐵，這部人挹注絕

babosa63301/11 11:13對超過5億

vespar01/11 12:37南科都蓋那麼久了 產業鏈都建立起來 當然是增設新市站簡單

vespar01/11 12:38參考新烏日站 台鐵新市運量破萬也可預期

zx246800tw01/11 12:50新市蓋下去台鐵包準跟你拼命

lawyer9401/11 12:53你乾脆說廢歸仁站北移

eastwing01/11 13:32說到嘉義站,其實台南溪北大多數地方離嘉義站很遙遠啊

kmkr12271901/11 13:35溪北到台南站也很遠,但既然都差不多遠,為何搭車不選順

kmkr12271901/11 13:35向的嘉義站,而是選反向的台南站?

kmkr12271901/11 13:36選順向的嘉義站,至少還能加減省點搭高鐵時的時間金錢

Orihimeboshi01/11 14:05岡山到台南也很遠，但還是有不少人去搭

over99901/11 14:43會投資善新的人本來就沒什麼眼光

over99901/11 14:44新市台鐵還要北移 根本完全沒有增設高鐵站的必要

over99901/11 14:45善新就乖乖搭台鐵 或是等捷運

over99901/11 14:45不要整天想攀高鐵炒房發大財

jemdogdog01/11 15:19投資善新該不會肖想高鐵吧

jemdogdog01/11 15:19正如投資新竹不會肖想捷運一樣

keita227701/11 15:24台鐵豐原台中台南站高鐵不一定吃得到

keita227701/11 15:25高鐵台南站位置真的爛到台鐵還有競爭力

keita227701/11 15:26如果在新市，台南年運量六七百應該沒問題

hinajian01/11 15:30這老問題也吵膩了 就是沒得選

keita227701/11 15:32高鐵設新市，一定一票高雄人坐高鐵通勤

hinajian01/11 15:32以市區交通現況 設在虎尾寮搞不好過去都比去沙崙久

kmissin01/11 16:55我原本以為岡山會往台南 結果問過認識的岡山人沒一個跟

kmissin01/11 16:55我說會在台南搭 真是不稱職的北高雄站

vespar01/11 17:40台南只會爭取台鐵新市北移 卻不是增設高鐵站 確實是沒眼光

tszt01/11 18:09話說先前高鐵台南站後直達台中

tszt01/11 18:09但不知道哪時候改版 台南後直達台中中間加嘉義

jgfreedom01/11 18:34嘉義以前和台南一起停靠，雖然之後有增加一班只停台南

jgfreedom01/11 18:34的直達車，但後來又砍了，直到南港通車啟用，班表從6分

jgfreedom01/11 18:35鐘間隔改成現在5分鐘間隔，才把嘉義剔除

keita227701/11 21:21台南吃得到旗美算稱職的北高雄站

trtc01/12 03:49台南還吃得到阿蓮湖內茄萣永安，這區域更是北高雄

king912201/12 12:20台中就這個問題啊，60%都集中在南台中，北台中要到台北

king912201/12 12:21要先到最南端的烏日，以豐原舉例，要先搭45分鐘的區間車

king912201/12 12:22，行車時間就跟高鐵到台北一樣，老實說就算捷運路網出來

king912201/12 12:22也差不多要40分鐘（含轉線），所以北到一定位置的北台中

king912201/12 12:23人乾脆就去苗栗搭高鐵了

king912201/12 12:25以流量來說北台中是有資格增站的，人口抓南台中的2/3，

king912201/12 12:27扣掉中間競爭的人流，以烏日月人流120萬來算=80萬，扣個

king912201/12 12:2820萬差不多也有60萬，大概略多於南港的等級，也比台南高

Orihimeboshi01/12 15:03北台中通常直接台鐵或客運到底了，跑到苗栗轉乘太

Orihimeboshi01/12 15:03沒效益

keita227701/12 18:24豐原苗栗下一站板橋多香啊

selfhu01/12 19:11不是在新市交會處就醒醒吧

chenyei01/12 19:22部分嘉義站旅客會往北台南移動，新站也會增加原本不使用

chenyei01/12 19:22高鐵的民眾，所以你的數字還需要精算

keita227701/12 21:15嘉義以前還分擔雲林的人潮呢

jgfreedom01/12 22:32台中站的人流，也包含北彰化、南投的部分，所以用南台

jgfreedom01/12 22:33中人口當作是台中站旅客來源去推算北台中，會高估喔

pedi01/13 12:36噓的人少還真意外，交通旅次推估不用考慮新設站帶來的流量？

pedi01/13 12:36沙崙幾乎只有往北旅次就是因為沒什麼產業聚落、往台南要轉乘

pedi01/13 12:36不如台鐵方便，設在新市就可能出現竹北那樣的科園通勤旅次，

pedi01/13 12:36台南往北不用先南下再北上、離溪北地區近也有助於增加運量

mattc123456c01/13 17:09如果當初選新市，後到的南科就有可能落於路竹