[閒聊] 無人駕駛捷運有安全嗎？

ciswww05/12 12:46https://imgur.com/RTNd936 這是台中，開關可以不鎖起來

whistlerhu05/12 12:47樓上那個按下去不見得會停車

ciswww05/12 12:50自動駕駛不代表做不出會停車的按鈕

InfocusM51005/12 13:20鎖緊急開關真的是傻眼

willy121505/12 13:30因為那顆原本是在人工駕駛狀況下用的，才跟著放在機櫃

willy121505/12 13:30裡

edison05/12 13:53台鐵都有人駕駛, 有比較安全嗎

a8815266005/12 14:26再多請一個專門站在車頭隨時準備停車最安全 選我正解

jkamberson05/12 14:30封閉路線就是預設障礙物出現機率很低吧

sinclaireche05/12 14:55有人的時候甩鍋比較方便

lc8530105/12 15:16它那有鎖嗎，我以為只是封條？

fbiciamib12305/12 15:53工人駕駛可以省錢又能揹鍋

ultratimes05/12 16:11那塊壓克力抽的起來吧

gigihh05/12 17:04電梯的緊急停止鈕也是所在控制箱裡面啊！這次真正有問題的

gigihh05/12 17:04地方是，那麼大的東西掉進去，就算不是壓在軌道上，系統也

gigihh05/12 17:04應該能夠認識這東西是會危害行車安全並立刻封鎖路線，而不

gigihh05/12 17:04是東西佔用到了軌道才能啟動相關措施

gigihh05/12 17:05鎖

NCC130505/12 17:07從紅色處扳動可把壓克力板拉開(破壞)

a20647105/12 17:15設計系統的人應該沒有想到全世界會有台灣這種地方

a20647105/12 17:15工安如此的離譜，離譜到讓重型吊車從高處落下吧

a20647105/12 17:16況且不是有講這次鋼條是懸掛在隔音牆上才會偵測不到

Smartcat0605/12 17:18中捷沒異物入侵偵測系統，車體上有感應器，撞到東西會

Smartcat0605/12 17:18緊急煞車

newasus05/12 17:31那個沒鎖啊 不是可以打開

fireforce05/12 18:40一樓照片那種 緊急不是可以破壞外殼嗎

emu130005/12 19:03408次太魯閣事故有人駕駛，有比較安全嗎？

a5mg4n05/12 19:14可以比照台鐵最新購車案,機電裝置集中在列車第一節

jachan05/12 19:16類似的狀況，台鐵大概就車頭受損。就這件事來說，有人駕

jachan05/12 19:16駛真的比較安全

mscmobitai05/12 19:21訊息要更新 事實是這樣也沒偵測到

mscmobitai05/12 19:21 https://i.imgur.com/OzLkX1b.jpg

a5mg4n05/12 19:25一樓那樣蓋卻不說明如何破封,緊急時還要想怎麼開蓋子嗎?

a5mg4n05/12 19:26要打破? 懸轉? 拉開? 往旁邊滑?

a5mg4n05/12 19:26還是要撕開紅色封條才會發現有個洞可以按?

a5mg4n05/12 19:27...這履勘怎麼過的?

misson05/12 19:38履勘就演戲而已

bw21205/12 21:12台中的緊急按鈕蓋板之前搭車時曾仔細端詳過

bw21205/12 21:13沒意外的話就是抓左邊的紅色凸起直接往右推

bw21205/12 21:15它的結構是第一層C字邊框+蓋板 第二層是架空在C字邊框右邊

bw21205/12 21:15的蓋板壓條

Chungli2805/12 23:08第一條無人系統木柵線在台灣都run了27年了

jcwang05/13 01:22我覺得是，沒有政府單位管理好沿線工程

williechen05/13 02:57某樓跟太魯閣比根本不倫不類 純噓某樓 太魯閣發現事

williechen05/13 02:57故前駕駛是拼命煞車的 中捷是所有人看著障礙物砸進來

williechen05/13 02:57軌道 然後系統竟然還關門 從靜止狀態啟動全力加速 帶

williechen05/13 02:57著車上乘客往障礙物衝撞過去 根本失速列車 反正整個

williechen05/13 02:57系統如果沒有重新檢討改善 以後絕不搭中捷 北捷自動

williechen05/13 02:57駕駛的文湖線 聽說也是障礙物沒壓在軌道上 列車就全

williechen05/13 02:57力衝刺撞到面目全非才會啟動緊急煞車 也要拒搭

Chungli2805/13 08:06你該問的是台灣的工安環境有安全嗎

fman05/13 08:06木柵線到文湖線都跑多久了，你是忽略這段路線嗎？

kenliu10005/13 08:12二樓，不見得會停車，那緊急當下有人有去按嗎？連嘗試

kenliu10005/13 08:12都沒嘗試捏

williechen05/13 08:33北捷稍微好一點 畢竟月台有設緊急停車按鈕 但北捷被

williechen05/13 08:33市議員質詢 說文湖線如果有障礙物 沒壓到軌道也是撞

williechen05/13 08:33上去才會緊急煞車 的確讓人聽的毛骨悚然… 但中捷就

williechen05/13 08:33真的誇張 文湖線二十幾年前就有的東西竟然沒有 別說

williechen05/13 08:33文湖 連人力駕駛的其他路線、高捷、桃捷通通有設月台

williechen05/13 08:33緊急停車鈕 就中捷比別人厲害都不用設 真的扯爆

rail0200005/13 08:38人力駕駛有緊急按鈕反而正常，因為要防止人員落軌。文

rail0200005/13 08:38湖線、台北捷運高運量二期路網，月台就沒有緊急按鈕。

rail0200005/13 08:38應該是設計的人真的沒想到會有這麼大的障礙物。

rail0200005/13 08:40不管文湖線或是台中綠線，設計上都是不讓人員進入，預

rail0200005/13 08:40設只會出現樹枝之類的障礙物，

williechen05/13 14:25真的不知道台中市府官方說法還有誰能相信了… 車上緊

williechen05/13 14:25急停車按鈕被像核彈按鈕一樣保護起來我就不想追究了

williechen05/13 14:25今天又被爆出說謊 其實月台有緊急斷電按鈕 但看起來

williechen05/13 14:25不只市府、中捷董事長不知道 連第一線的保全都不知道

williechen05/13 14:25 否則不會跑到按鈕前 還只能看著車子撞上去 還有行控

williechen05/13 14:25中心本來說什麼鋼樑懸空所以沒被通知 結果現在也被議

williechen05/13 14:25員爆料有收到14次障礙物緊急通報 但行控中心認定是台

williechen05/13 14:25電跳電 所以讓那班車關門發車…… 整個緊急sop問題超

williechen05/13 14:25大 真的傻眼 興富發工安問題要追究 但讓財務損失惡化

williechen05/13 14:25成人命意外 就是中捷可怕的sop造成的人禍

a20647105/13 15:32斷電不等於煞車

williechen05/13 15:50斷電可以強制煞車…… 中捷一小時前發新聞稿承認了

williechen05/13 15:52現在其實比較可怕的會不會是 中捷根本不知道有那個按

williechen05/13 15:52鈕 或甚至是像樓上說的以為斷電不能煞車@@

a20647105/13 16:20樓上是不是沒有把新聞看完

a20647105/13 16:20中捷有說ETS不等於ESP

a20647105/13 16:20如果列車停在月台上沒有出發

a20647105/13 16:20按下ETS是可以阻止發車

a20647105/13 16:20但已經啟動的再按下就會慣性滑行

kakaka12305/13 17:16不是14次障礙物緊急通報吧？

Enota05/13 17:35拿408來說嘴是三小 中捷明明有很多時間可以處理

Enota05/13 17:36408呢？ 7秒再加上時速破百你試試

styyu128105/13 18:09應該是要先看看全世界上有沒有哪一挑全自動駕駛路線，

styyu128105/13 18:09可以在遇到這種狀況時全自動停駛，如果沒有的話，這次

styyu128105/13 18:09臺中這個相對就是極端事件。

williechen05/13 19:04我覺的不用爭論斷電效果是怎樣 更別說這次出站時少一

williechen05/13 19:04秒的加速 都能大幅降低很多傷害 這次最慘的就是如果

williechen05/13 19:04保全知道那個按鈕 跑過去按都來得及阻止發車 問題是

williechen05/13 19:04保全壓根不知道有那個斷電按鈕 他是跑到按鈕附近卻沒

williechen05/13 19:04有按 然後眼睜睜的看著列車啟動然後發生事故 難道要

williechen05/13 19:04說是更可惡sop明定保全不准去按緊急按鈕嗎… 反正我

williechen05/13 19:04覺得不管哪個 都是中市府跟中捷的sop有問題啊= =‘’

a5mg4n05/13 20:32不用全自動停駛阿,員工已經發現狀況,手動不發車或減速都可

a5mg4n05/13 20:3250kph撞上去和15kph撞上去,顯然就差很大

a5mg4n05/13 20:33後者劇本就是求償+慰問乘客而已

lytocean05/13 22:32月台上的斷電鈕在月台門外也要鑰匙開，也來不及挽救好嗎

lytocean05/13 22:32問題的根本在建商，結果一堆人瘋狂的怪中捷

williechen05/13 23:02建商沒有人說不用負責 建商鋼樑先入侵路線造成財損

williechen05/13 23:02但讓財損惡化成死傷事故的是中捷 一開始也沒人怪中捷

williechen05/13 23:02 但中市府/中捷一副事不關己責任撇的一乾二凈 隔天記

williechen05/13 23:02者會在那邊鼓掌 結果後來被發現螺絲掉滿地 緊急sop亂

williechen05/13 23:02成一團 再回想前兩天推責任推得一乾二凈 誰能不火大

lytocean05/14 08:44看不出來中捷哪裡想推乾淨，到是黴體幫建商洗白洗得蠻乾

lytocean05/14 08:45淨的，瘋狂砲中捷讓大家淡忘誰才是肇事者

TrueX6705/14 10:26肇事的來源有很多種可能 但根本還是希望在軌道被異物入

TrueX6705/14 10:26侵後 有個比較完善的因應措施 不是像現在這樣大家眼巴巴

TrueX6705/14 10:26的看車高速撞上去 建商該死會在其他板去討論 這邊是MRT

TrueX6705/14 10:26板討論中捷有甚麼問題嗎

TrueX6705/14 10:27更正: 鐵道板

TrueX6705/14 10:28沒人希望這樣的事情再發生 只希望能有更好更快速的應變S

TrueX6705/14 10:28OP

a5mg4n05/14 10:59只要繼續想依賴SOP,就會繼續因為沒想到的原因出大事

JRhokkaido05/14 12:06同意樓上

willy121505/14 13:24SOP需要檢討調整就檢討調整，但不代表SOP這個想法本身

willy121505/14 13:24錯誤

willy121505/14 13:25今天遵守SOP發生事故，那不會也不該是執行的人扛責

misson05/14 13:55SOP還要搭配狀況演練吧，只是國內捷運災害演練有這一項嗎

misson05/14 13:55？ 外來異物入侵軌道

pig491005/14 20:06斷電不會煞車，但至少不會加速吧？就是起步加速才撞成這

pig491005/14 20:06樣的耶，某a怎麼整天都在洗地啊

jachan05/15 08:32慣性滑行與加速前進說不定就是會不會死人的差別。