Re: [問題] 高屏如果有三站，旅運數會剩多少

hortl23309/30 16:262島4股最多1小時2～4班，其它自己算

hortl23309/30 16:312島4股完全不可能作為首發站。但不排除政府失心瘋擴建

hortl23309/30 16:31六塊厝到3島6股+遷移新左營調度站，都丟2000億下去了

hortl23309/30 16:31再丟個1000億遷個機場也還好。

hortl23309/30 16:34高雄評估案的1200億是19年的報價，現在估+50%正常

victor7709/30 16:44高雄加上鳳山就有三島六股了

victor7709/30 16:45算是符合端點站的條件

hortl23309/30 16:47根本亂搞，有誰這樣算

pxhome09/30 17:26如果採用高雄案，行車時間22分鐘，左營-六塊厝區間，每小

pxhome09/30 17:26時最多1班車。

pxhome09/30 17:26每小時要能排2班，除非營運速度提高一倍。

pxhome09/30 18:10三月台六股道 運轉整理至少要30分鐘

pxhome09/30 18:10二月台四股道 運轉整理至少要60分鐘

pxhome09/30 18:11最小班距為6分鐘

pxhome09/30 18:23如果增停鳳山，需要多花2分鐘

ultratimes09/30 19:19至少要二側二通吧，一島二股是啥鬼

Orihimeboshi09/30 20:13一島兩股根本沒調度功能

usercode09/30 20:23再加個鳳山幹嘛，要不要九曲堂也一站

usercode09/30 20:24還高雄+鳳山咧，怎麼不把臺中以南都加起來

victor7709/30 20:53高雄鳳山只選停一站所以可加

victor7709/30 20:55而且可行性計畫也建議增設

keita227709/30 21:08怎可能棄左營調度，NS700T廠正在蓋

jgfreedom09/30 21:52高雄案是有規劃鳳山整備站，原因是高鐵高雄站北端空間

jgfreedom09/30 21:52不足，無法設置橫渡線，所以需要另蓋鳳山站(不辦客!!)

hortl23309/30 21:53我可以預料高雄人在GY第3站了，沒辦法，人性

jgfreedom09/30 21:53很難相信高鐵高雄站預留空間竟然無法設置橫渡線，但評

jgfreedom09/30 21:54估報告真的是這樣寫

hortl23309/30 21:54高火就是「只」預留月台就吹上天

jgfreedom09/30 21:56怕大家會錯意，以為鳳山一島兩線是要辦客(並沒有

jgfreedom09/30 21:58但事事難預料，南港原本也只是整備站，後來改辦客

hortl23309/30 21:59有南港這個前例在，鬼才相信政客和地方不炒作

jgfreedom09/30 22:17可行性研究報告指出，高雄站月台寬8-10公尺，而鳳山臨

jgfreedom09/30 22:18時調度整備站月台寬10公尺......高雄站預留空間到底有

jgfreedom09/30 22:19多「寬」......

jgfreedom09/30 22:19太多人只知道高鐵要進高雄站，卻不知細節是如此00XX

eastwing09/30 23:54到時候鳳山也會被要求辦客的,然後九曲堂就會跳出來了

pxhome10/01 06:44高雄月台跟台鐵一樣寬，但這次不用割月台

pxhome10/01 06:48月台前後端8公尺，有站務規劃的地方是10公尺

pxhome10/01 06:49我認為8公尺太誇張

pxhome10/01 06:50台鐵如果有交會功能最寬也才3公尺

pxhome10/01 06:53講錯是至少，但近年來的地下車站，月台比地上時期還要窄

pxhome10/01 06:58左營案告吹的時候鳳山就在喊要有高鐵站了

jgfreedom10/01 09:43台鐵高雄站月台寬是12公尺，比研究報告中高鐵高雄站的

jgfreedom10/01 09:438-10公尺還寬喔

jgfreedom10/01 09:47怎麼說呢，高雄站在興建站體設備時，好像偏向台鐵為主

jgfreedom10/01 09:48所以高鐵月台的規劃不僅窄小，連北端都無法設置橫渡線

ultratimes10/01 21:02設置橫渡線不需要很大的地吧，橫渡線不就在兩條正線

ultratimes10/01 21:03中間而已嗎？除非線型太差，不然橫渡線都能設啊

ultratimes10/01 21:03真的空間不夠就用剪式橫渡線也能少很多空間

ultratimes10/01 21:04用八字橫渡線，可以把其中一個方向做在離站體較遠處