[分享] 寒冬中的日本鐵道南北大縱貫
先附上去蕪存菁的"純"縱貫旅程
https://imgur.com/5v92ZGM.jpg
特急 すずらん 札幌>苫小牧
silverferry 苫小牧西港>八戶港(船上過夜)
新幹線 はやぶさ 八戶>仙台
特急 ひたち 仙台>東京
寢台特急 サンライズ 東京>岡山
新幹線 さくら 岡山>鹿耳島中央
特急 指宿のたまて箱 鹿耳島中央>指宿
指宿枕崎線 普通 指宿>枕崎
以下正文
充滿著鐵道臭宅各種自我滿足的幻象具現化後的產物
注意:此行程僅限獨旅 應該沒有旅伴受的了這樣的玩法
此次旅遊的所有票類
https://imgur.com/y4MGWCB.jpg
很正常的
這次行程在日本2/12~2/19共八天
其中2/13~2/19用全國版JR PASS
安排行程時有設定幾個目標
1.完成雉內~枕崎南北大縱貫
考慮冬天北海道可能有回不來的風險選擇先去北邊
後來證明這樣確實比較保險,前一天2/11才因為大雪CTS關場一堆火車也停駛
2.JR六社全列車搭乘
3.體驗Sunrise跟過夜渡輪
4.用爆JR PASS
全國版JR PASS可以說一下
用官網購買的可以線上畫位,最晚可以到發車前六分鐘
臨時要搭對號車很方便
除了一般的售票機外JR東海驗票口附近的領票機也能畫位跟領票
這次在博多有遇到機器都排很長的狀況
解法是可以先用JR PASS進站,在來線轉乘口附近的售票機基本上沒看過排隊的
流水帳 開始
2/11 Day0 & 2/12 Day1
MM860 TPE 20:55 to HND 2/12 0:44
沒什麼好說 就是正常椅背不能倒的A320neo
https://imgur.com/wGwiQ3v.jpg
最後在單軌站附近找的一個滿隱密的空間瞇3小時
會搭到HND是為了轉成國內線航班
從國際線航廈T3到國內線的T1T2除了免費的接駁車外
還能跟詢問處拿東京單軌跟京急的轉機免費車票
https://imgur.com/sAZ4Zsj.jpg
到T2後很快的行李托運+用ANA APP掃QR Code過安檢
到登機門前整個動作5分鐘搞定
這次搭乘的NH51用的是慘絕人寰塞到514席的773(結果後來幾天就用789飛了)
看到Group1跟2滿滿的西裝商務客就能知道是什麼支撐那麼大的運能
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笑死怎麼有高中生被畫在飛機上
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34R起飛附帶的東京上空觀光
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ANA跟JAL國內線都有免費WIFI
雖然不能看影片但傳照片和跟朋友聊幹話還是可以的
為什麼要在不供餐的國內線撥孤獨的美食家啦
幸好我有買空弁
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難喝 很雷 別碰
1.5小時就到了,新幹線還在仙台大彎
這天行李等了半小時
看外面的氣候條件也不忍苛責
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先去換隔天啟用的JR PASS後搭區間快速エアポート進城
今天的目標是キハ201系拍攝跟體驗
可惜因為飛機延誤送走了正在跑電車運用往小樽的班次
就先到函館本線試點
森林公園 看來適合拍往札幌方向
https://imgur.com/buuKjZg.jpg
https://imgur.com/AUezLhc.jpg
看時刻表車次後面是D的班次就對了,其實也不多
キハ201系果然性能跟傳說一樣兇猛
換檔也沒在客氣的,很快就能衝到一百以上
但因為剎車設定的關係,設到B3以上排氣煞車會減速率過高
實際觀察當設到B3幾秒後排氣煞車啟動減速率會高到像EB
所以駕駛會馬上切回B2
這也導致實際上キハ201系跑電車運用反而會因為減速的關係延誤
那當初是怎麼跟731系協調運轉的?
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跟到岩見澤折返回札幌後氣力放盡 睡覺
2/13 Day2日本極北
宗谷因為只剩一往返連車號都沒了
而且車上沒有銷售服務,也沒有一站的停車時間可以下車買自動販賣機
補給一定要帶夠,尤其是水
冬天暖氣非常的乾 我個人帶2L是稍微分配一下才撐到雉內
札幌>旭川兼任函館本線輸送目測全滿
旭川過後約剩2成
宗谷本線名寄前高速化區間能感受到キハ261系暴力的性能
只是路況不太理想大約比花東線糟點
之後的古早味區間只能說搭起來像集集線跑95...
原本擔心的生物接觸沒有發生
沿途積雪越來越高最後在雄信内因為號誌被積雪覆蓋只能停車處理
所幸沒有耗費太多時間,約晚十分鐘到雉內
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日本最北線路到達
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下午時段雉內完全沒車
宗谷巴士的時間剛好能排上宗谷岬往返
就買了來回紀念票
後面庫頁島的山脈
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我穿越了吧
巴士回到雉內時基本上所有吃的都關了(包括車站內的食堂)
商店街也沒什麼開的店
這邊人都跑哪裡去了呢?
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回程的宗谷
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回程南雉內開車後5分鐘聽到一陣急促的鳴笛聲跟急煞就知道出事了
辛苦列車組員這種天還要下軌道檢查
弄完檢查完大概晚15分鐘發車
但是鹿群看到同伴隔屁還是一直待在軌道上
就只能一直鳴笛驅趕,最後晚25分鐘才把鹿群趕走
而排點上宗谷似乎沒有任何趕點的空間
沿途的停靠站也幾乎都沒人是上下車
第一次感受到這種孤寂感
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最後延誤半小時抵達札幌
辛苦了
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來回12小時 鐵屁股練成
2/14 Day3
為了避免跟大量觀光客擠影響我的旅遊品質
選擇的路線是先搭全車對號座後載客率大烙賽的すずらん
確實連U-Seat都只有窗邊坐滿的程度(U-Seat算指定席JR PASS能直接劃)
搞不好哪天JR北海道就把它砍了
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原本是要到東室蘭再晃回苫小牧搭渡輪的
但想想日高本線好像隨時會上西天
就改行程
先在苫小牧附近晃晃
滿滿觀光客的北斗 糸井
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苫小牧站的除雪大隊
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希望北海道別砍掉阿 唯一沒被觀光客佔領的特急
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老哥你很勇喔
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日高本線的キハ40
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岩見澤來的キハ150
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日高本線也是沿途一堆鹿
選擇在濱厚真下車,約40分鐘的停留時間
確保能拍到畫面又不會冷死
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回苫小牧搭巴士到碼頭
21:15到八戶的シルバープリンセス
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網路上買票算9折10800日幣
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下次有機會嘗試更長距離的渡輪
2/15 Day4
4:45到八戶港等一小時後5:40的巴士到八戶站
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考慮時間上剛好能接仙台發往東京的ひたち12號
機會難得就看看311災區的狀況
傳說中日本第一個地下月台的遺構在這個樓梯下面...
https://imgur.com/Kh5YuTU.jpg
[閒聊] 日本第一條地下化鐵道
https://www.ptt.cc/Railway/M.1594651096.A.CBB
咦?是故意的還是不小心?
https://imgur.com/kVwaGig.jpg
E657系搭五個小時我是沒想過的...
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災區段有沖毀重建的高架段
內陸改建的新線
沿途很多地方都還在各種工程
雙葉到大野站間能稍微在樹梢的縫隙中看到福島第一核電廠的建築
附近的建築基本上是沒有人煙的
いわき前的路段路線標準不高
部分區間連長焊接軌都沒有,車速大概都在90以下
到了日立站後才開始130狂飆
沒想到我會用這種方式從東北到東京...
復刻編組ㄟ
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在東京晃整個下午後
約20:55回到東海道線月台準備排Sunrise沖澡券
這時候已經排約莫十人
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下層B1シングル
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寢台券是另外在JR西日本購票網站買的
取票的時候要插購票時的信用卡
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雖然水小了一點但整體還不錯
搖晃程度跟3000跑西線差不多
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最後意識在吉原通過...然後就鬧鐘設定的6點
GPS測大概都維持在時速110左右
2/16 Day5
岡山拍解編的人潮
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這天沒有要直接衝九州而是以廣島為基地等隔天再當天往返
先去找老朋友
https://imgur.com/FSRta5s.jpg
但其實只有6車是原本綠車的座位
跟其他節另外加裝的舒適度還是有差
德山站晃晃
現在限速是不是給到200了?維基跟測出來的不一樣
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Check in時間到就在廣島市區晃晃
廣島歐美觀光客很多
但一堆老美在原爆圓頂那邊開心拍照的畫面實在有夠地獄
https://imgur.com/7xGcYac.jpg
廣電
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2/17 Day6 日本鐵道極南
首班さくら到鹿耳島中央剛好能接首班指宿のたまて箱
一直沒機會搭的787系
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雖然不是專門來搭得但還是享受一下
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指宿枕崎線路況超糟
是會彈跳喝飲料都抓不穩的那種
到指宿換一天只有4班(還有一班會過夜)到枕崎的普通
日本最南端站 西大山 到達
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但記得要自己控制好時間
日本最南的始發站 枕崎 到達
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指宿後這段路況更糟糕,速限只剩45公里
而且看沿途地形跟載客率等等狀況 恩...
我覺得要來要快喔
可能來個颱風還是下個雨什麼風吹早動終點站就要變了
這邊可不像宗谷本線還要戰略價值
回程選擇搭800系つばめ
完成新幹線全車型搭乘(什麼你說西九州新幹線?那是N700S嘛~)
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不知道是後來加裝的還是原本就有
700T異卵雙胞胎800系頭尾座位有插座
兩個車型電系應該很像台高要不要考慮看看
https://imgur.com/teXPO9C.jpg
剛好有Dr.yellow的消息就在博多堵
https://imgur.com/ctWBl9s.jpg
https://imgur.com/zBw8AvX.jpg
2/18 Day7
這天純粹追Dr.yellow 但收到米原大雪的消息就再把行程加上去
順便移動住宿到隔天要回台的岡山
Dr.yellow 感覺拍的人不多
https://imgur.com/ZfuWCJo.jpg
看來新幹線冰淇淋販賣機最西端只到岡山
廣島博多都沒看到
https://imgur.com/axAu0tK.jpg
拍完換月台衝上さくら548號可以剛好在新大阪準備進鳥飼前抓到
https://imgur.com/GIVd58z.jpg
在Dr.yellow回東京前還有時間移動
選擇大雪中的米原
但看起來全日本的砲手都在這裡了
拍起來兩個字 超爽
https://imgur.com/x6sL6wt.jpg
But 就是這個But
Dr.yellow通過米原的時間剛好兩個月台都有列車占用
理論上11番線有一分鐘的時間差
但畢竟不是載客列車有誤差很正常
然後原本要發車的ひかり645又被月台端的鐵敗影響發車時間就變這樣了
https://imgur.com/DPTbiVA.jpg
2/19 Day8
最後一天時間有限來解鎖四國
看不出來快30的8000系
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https://imgur.com/CPzbCSx.jpg
很有味道的地方私鐵 琴電
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沿路上還有復線化工程跟新的高架車站
感覺再過幾年會有不一樣的風貌
回程 223系マリンライナー
https://imgur.com/98DkfEX.jpg
國鐵岡山要沒力(悲)
https://imgur.com/17zZHbB.jpg
回程岡山虎航 IT715
https://imgur.com/fpqqloa.jpg
以上
這次完成了很多目標
但好像埋了更多再去一次的種子...
像是好好逛廣島四國
或著是 日本最東...到....最西.....
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02/20 04:09
稚內熱鬧的地方是南稚內那邊呀（但也只熱鬧一點）
有想過 看怕南稚內那邊的店也關的差不多就沒移動了 最後是吃商店街5點開的拉麵店 不推
雪紛飛 真美
推
推，好厲害，你照片都拍得好好看
有看有推
推
有看有推
推 好好看
推推，很詳細
推 恭喜完成稚內-枕崎的南北縱斷
有看有推~~~~
我也來個我的20年前大縱走文XD
我的是由南往北，夏天，當對照組唷
最後評論，會跟你這樣走的，回來就變老婆了無誤......
幸好（？）我沒有這個困擾 2005年有一堆寢台跟3往復的宗谷能用應該比現在好安排？
※ 編輯: Stan6003 (223.137.198.221 臺灣), 02/20/2025 21:57:23宗谷線南段趕點大概可以追回1-2分（停站改30秒）
然後因車門積冰重開關兩次無效車長衝去踹一腳才解決,繼續擴大誤點
※ 編輯: Stan6003 (223.137.198.221 臺灣), 02/21/2025 00:13:14東北PASS要推出10天版了
那個價格跟範圍配起來不太好用吧
※ 編輯: Stan6003 (223.137.198.221 臺灣), 02/21/2025 06:41:39但是長野上越不能用 十天又太長 不如直上全國版
※ 編輯: Stan6003 (36.226.67.171 臺灣), 02/21/2025 18:20:2920年前使用的寢台有北斗星/利尻/日本海,確實好安排很多
但當時九州新幹線沒全通,東北新幹線只到盛岡
然後我看到跟我同年代的starbuckser0了,淡淡的哀傷啊
推，景好美
考慮冬天北海道可能有回不來的風險選擇先去北邊 沒錯~~
當年我本來排14天也要南北這樣走 後來臨時有事就改掉了
14天的沒去成 隔年改9天的去稚內 九州就沒再去了
後來帶家人去用全國版的也是都先去北海道 怕被風雪卡住
酷
36
Re: [閒聊] (日網)日本鐵道縱貫要花幾小時?魯妹今年一月剛走完日本鐵道大縱貫 不過我走的路線是函館經山陰到鹿兒島中央 東京=>出雲市利用Sunrise出雲(八卦板有我心得) 全程約35小時10分鐘 其實日本鐵道大縱走這幾年已經相對輕鬆了![Re: [閒聊] (日網)日本鐵道縱貫要花幾小時?](https://i.imgur.com/oa4H0DCb.jpg "Re: [閒聊] (日網)日本鐵道縱貫要花幾小時?")
26
[資訊] JR六社2025改點 主要觀光方面變更又到了六社改點開獎的日子了... 今天JR六旅客會社同時宣布將於2025年3月15日進行改點 除了悲慘的四國大砍特急之外，其他會社幾乎都是增班 在這裡簡單列出會對觀光方面比較有影響的部分 JR 東日本![[資訊] JR六社2025改點 主要觀光方面變更](https://i.imgur.com/qeE2dkPb.png "[資訊] JR六社2025改點 主要觀光方面變更")
15
[情報] 北海道～鹿兒島4天3夜 鐵道縱斷之旅日本的旅行社 小田急トラベル 推出的行程 以新幹線及特急列車，從北海道稚內到鹿兒島的四天三夜套裝行程 是鐵道迷無法抗拒的天堂之旅。 「新幹線利用！北海道から鹿児島まで日本列島鉄道縦断ツアー」![[情報] 北海道～鹿兒島4天3夜 鐵道縱斷之旅](https://www.odakyu-travel.co.jp/sites/default/files/assets/special/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%99%E3%83%AB%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%BC-1600800_1.jpg "[情報] 北海道～鹿兒島4天3夜 鐵道縱斷之旅")
12
[資訊] 2024年3月日本鐵道改點 觀光相關變更鉄道コム整理 今天JR各社跟一部分私鐵宣布了明年3月的改點資訊，將在2024年3月16日實施 最大的變動是北陸新幹線延伸敦賀、敦賀～金澤間北陸本線交接給第三部門 開篇文章簡單列一下觀光客相關列車的變化好了 北陸新幹線延伸敦賀![[資訊] 2024年3月日本鐵道改點 觀光相關變更](https://i.imgur.com/V0FfSHLb.png "[資訊] 2024年3月日本鐵道改點 觀光相關變更")
7
[情報] JR西日本2021春季改點整理JR西日本2021春季改點整理 因為減班等資訊量太過龐大 主要敘述一些重點資訊或重點的列車與路線 一些地方性質的就視情況跳過 JR西日本7
[問題] 天橋立交通疑問2月底~3月有規畫去京都大阪 2/27 有規畫了天橋立的行程，有關於交通的問題想請問一下 使用:關西廣域鐵路週遊5日券 關西廣域鐵路周遊券可供您在地圖上的有效區域內無限次數乘車。![[問題] 天橋立交通疑問](https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/kansai_wide/images/img_kansai.jpg "[問題] 天橋立交通疑問")
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[問題] 請益一些關於全國版JR PASS的問題各位板友好 今年十月安排行程要帶小孩圓夢完成新幹線南北大縱橫 安排了十六天的行程 其中預計要購買全國版的JR PASS 雖然去年已經有在京阪神使用過關西廣域PASS的搭乘新幹線跟特急列車的經驗 但還是有些問題想請教一下板友 再麻煩各位日旅板的前輩不吝賜教 a. 全國版的JR PASS可以直接當月台票使用嗎? 還是需要另外買票?5
[情報] JR北海道、東日本、東海2021春季改點整理JR北海道、東日本、東海2021春季改點整理 因為減班等資訊量太過龐大 主要敘述一些重點資訊或重點的列車與路線 一些地方性質的就視情況跳過 1.JR北海道5
Re: [問卦] 會買日本全國JRPASS7天的人 在想啥 掛???日本南北縱貫啊 稚內到枕崎 稚內到札幌 特急宗谷 11000 札幌到函館 特急北斗 9000 函館到東京 新幹線 23000 東京到鹿兒島 新幹線 310004
[問題]九州十天九夜行程請益1. 出遊日期：9/30~10/9，4位大人 2.每日行程： Day1（六）：華航9:55抵達福岡->搭乘地下鐵至博多車站，領取JR PASS及劃位->搭乘接 力海鷗33(13:54)特急武雄溫泉(14:54)，再轉搭西九州新幹線海鷗 33(14:57)新幹線長崎 （長崎）(15:24)->飯店休息->長崎稻佐山夜景（JR 北九州PASS 第1天）