Re: [問題] 印尼水準484超過合鐵？
※ 引述《sammy98 (軍)》之銘言：
: https://youtu.be/kLJLijnpOOc
: 指差準
: 衣領平
: 駕駛透
: 完全無法想像是印尼
: 是不是水準超越合鐵了？
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https://youtu.be/ziJ4Zl4R2JA
買龐巴迪新車
直通國鐵到中心車站
完全日本式思維 少花錢 大功效
台灣是蓋上千億登山地鐵
這個台灣就沒有
至於沿線風景
看過之後
覺得和台灣差不多
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.29.157 (臺灣)
※ PTT 網址
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這是機場捷運，你改搭到泗水就知道了
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機場鐵路電車不是他們自己製造的嗎？
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龐巴迪是機電系統供應商，這車的集電弓還是日本製的
推
台灣的通勤鐵路系統輸給印尼會不會很糗?
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其他捷運高鐵當然是樂勝
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他們通勤鐵路其實還好，尤其是月台平整，一堆人還是走
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在軌道上
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19年通到Manggarai時搭過
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那時慶祝通車 機場到Manggarai 半價4萬
推
建設這麼少哪裡有油水撈，房地產才是我國經濟火車頭。你這
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個方案失敗，下去
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但那條銜接Tangarang到Duri的路線配合減班呢，有一好沒倆
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好
![[問題] 印尼水準484超過合鐵？](https://img.youtube.com/vi/kLJLijnpOOc/mqdefault.jpg "[問題] 印尼水準484超過合鐵？")
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[閒聊] 二鐵的必要性是不是越來越高了？台鐵真的爛 但以前沒人能比較 現在捷運高鐵出來了，有了落差更放大台鐵的爛 就算都會區軌道立體化 也不能防止郊區發生延誤影響全線調度10
[討論] 倫敦也玩捷運化倫敦也要玩捷運化？ 沒錯！原文就是metroisation 如果有看過倫敦地鐵路線圖的人就會發現 地鐵在泰晤士河以南的密度明顯低很多 但那邊其實不是沒人住，也不是沒有鐵路 只是那邊是國鐵路線比較多，整體來看鐵路車站密度其實不輸泰晤士河以北![[討論] 倫敦也玩捷運化](https://i.imgur.com/Qf4ZkE5b.png "[討論] 倫敦也玩捷運化")
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Fw: [討論] 倫敦也玩捷運化作者: omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手) 看板: MRT 標題: [討論] 倫敦也玩捷運化 時間: Mon Jul 5 12:45:40 2021 倫敦也要玩捷運化？ 沒錯！原文就是metroisation 如果有看過倫敦地鐵路線圖的人就會發現6
[分享] 相鐵新橫濱線小整理先貼個豊岡真澄鎮樓 這是開通前的參觀，裏面的鏡頭都是第一人稱角度跟拍，而且沒有太多剪接 沒有去過工地的可以當體驗一下 東急車進相鐵的橫濱站![[分享] 相鐵新橫濱線小整理](https://img.youtube.com/vi/iZoH5o4T2IM/mqdefault.jpg "[分享] 相鐵新橫濱線小整理")
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Re: [問卦] 東京車站這麼漂亮,台北車站怎像殯儀館?我就好奇 一直拉日本車站黑暗時期的國鐵來救援台北首都車站 是沒招了還是怎樣 那麼想請教 黨國時期有蓋出什麼像樣的車站可以讓中華擁護者驕傲一下 基隆車站 彰化車站 桃園車站 中壢車站？ 這些都是一等站喔 連公路都蓋的阿沙不鹿 大公路主義的中華民國 本來就毫無能力跟技術跟人搞鐵路與車站2
Re: [閒聊] 我也沒想到是兩條線3090ti新的轉接線到了，更新一下後續 因為新的線讓人更搞不懂了… 新線是沒有像舊線一樣，一分二只有中間和一邊限定 中間和任何一邊一分二都是沒有問題的 所以確定舊線的確是有損壞1
Re: [新聞] 廣州地鐵網 規劃總長2029公里其實廣州地鐵的里程理應沒有這麼長的，造成現在情況的原因是： 因為中共國鐵極度抗拒通勤鐵路，導致地方政府與地鐵公司搶佔了通勤鐵路的市場 縱觀世界各地，應該沒有多少國營鐵路像中共國鐵般十分抗拒開辦通勤路線，尤其踏入二 十一世紀後，國鐵僅餘的通勤業務也所餘無幾。 到現在，當地方政府向國鐵表示運用既有線開辦通勤服務時，國鐵通常只有兩種回應：