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[情報] 花東鐵路雙軌化環差內容分享(變更項目)

看板Railway標題[情報] 花東鐵路雙軌化環差內容分享(變更項目)作者
ELYC1x
(112railotaku)
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昨天出現了花東全線雙軌計畫於116年通車、117年全面完工的新聞,剛好上個月有看過

該計畫第一次環差報告提送的變更項目內容,有涉及快鐵等相關計畫,等於是目前細部

設計過程所檢討的最新規劃版本,因此摘錄和版友分享。

整理花東全線雙軌計畫期程:

1. 細部設計110~112年

2. 招標111~112年

3. 施工112~117年(7土建標、8機電標)

4. 114年部分完工切換、116年啟用全線雙軌、117年全部完工

第一次環差變更項目:

1. 配合宜花東、南迴快鐵可研報告,增加小半徑曲線改善段3處、調整原案3處。

花東、南迴快鐵範圍設計階段盡量提升至160km/hr標準,避免二次施工徵地浪

費公帑。

本計畫曲線改善位置與里程全如下表:

https://i.imgur.com/ufwYzzk.png


註:

依據台鐵軌距1067mm、最大超高105mm彎道速限概算公式,Vd=4.16sqrt(R)推算,

快鐵營運最高速度160km/hr,路線設計速度採160km/hr*(1+10%)=176km/hr,無

條件進位至10倍數取180km/hr。Rmin=(180/4.16)^2=1873。R1873以上方符合快

鐵標準,R2000以上尤佳,而R1480即可對應160km/hr速限。


2. 花蓮=吉安間荳蘭圳橋路線優化,延長立體跨越橋梁及引道,順帶消除視距不足、

交角不佳之中華路平交道。類似海線沙鹿=龍井間山仔腳排水橋改建、因應縱面

高程佈設,順帶消除地方平交道的案例。

永吉陸橋起K1+480~K1+970設490m路堤,900m高架橋爬升跨越中原路、中華路,

至K2+870下降為200m路堤形式,至K3+070中山路前降回平面;含R600彎道一處。

3. 配合工項調整,土石方數量變更調整。

餘土35100 m^3增加為53980 m^3。

需土657500m^3減少為448247m^3。


4. 光復=大富間配合農委會東部縱谷及海岸生態綠網,加寬大農大富園區生態綠廊

寬度、通透性,將加濃濃溪橋北側原路堤形式改為高架橋,將延伸橋梁與新建

雙軌高架橋整合為560m長高架路線於原線西側,曲率半徑由R1000提升至R1650

,優化線形、減少土建量體阻隔。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.69.191 (臺灣)
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※ 編輯: ELYC1x (42.72.69.191 臺灣), 08/01/2022 12:06:38 ※ 編輯: ELYC1x (42.72.69.191 臺灣), 08/01/2022 12:08:17 ※ 編輯: ELYC1x (42.72.69.191 臺灣), 08/01/2022 12:09:44

ron1997199708/01 12:14池上海端的R800真的有點悲劇

willy121508/01 12:56鹿野溪橋那段印象之前在吵農地徵收問題

geesegeese08/01 19:26不分段通車,就慢慢等吧,台灣特色

geesegeese08/01 19:27希望台東知本段先完工通車

a5mg4n08/01 20:10台東知本早就該跟電化一起弄了

a5mg4n08/01 20:14不然康樂知本一堆車互卡,(望向427-5898-431-422-3513...)

a5mg4n08/01 20:22快鐵注定用EMU/PP的話,可以直接預設能+5?

Wyun91108/01 20:40花蓮市區鐵路立體化還是沒後續

Wyun91108/01 20:40只給荳蘭圳橋而已

Wyun91108/01 20:40花蓮一出站馬上就遇到建國路平交道

Wyun91108/01 20:40未來班次增密建國路只會更塞

Wyun91108/01 20:40花蓮站北側北迴鐵路2016年已有增設十六股大道陸橋

Wyun91108/01 20:40現在花蓮站南側要複線化

Wyun91108/01 20:40消除平交道有其必要性

zx246800tw08/01 21:08花蓮南的雜草還不少

tn006208/01 23:32建國路那個距離除非花蓮車站高架,不然永遠都是平交道

tn006208/01 23:33有什麼必要性可以讓花蓮站高架然後花蓮機務段遷移?

tn006208/01 23:34有去看過建國路車流量或是危險評估嗎?

vul3qup308/02 06:55我看建國路以後上下班不能走了,會塞爆

a5mg4n08/02 12:11以山腳排水的距離,勉強可以高架起來吧

a5mg4n08/02 12:14中山二路(平面平交道)到中山一路(高架消除)剛好500m

a5mg4n08/02 12:20用U字型梁還能再壓一點

omkizo08/04 04:19其實電氣化改的彎道很多都不足R1480 大多都在R1000~1200左

omkizo08/04 04:19

omkizo08/04 04:39雙線化報告裏洋洋灑灑寫了18個R<1000的彎道 但R1000~1450

omkizo08/04 04:39的彎道數量絕對不是那麼少

omkizo08/04 04:46其實你看上圖第5項就知道了 改善後離R1480還很遠 看衛星地

omkizo08/04 04:46圖就知道 那邊彎道附近卡了零星幾戶人家 理應是徵收然後一

omkizo08/04 04:46次拉好才對 但顯然沒有這樣做 所謂避免二次徵地只是幹話

omkizo08/04 04:52台東線上彎道99個 確定不足R1480的有53個 確定OK的18個