[心得] 高雄馬

高雄馬簡易心得

1.不管是清晨5:30起跑，或是被詬病的九彎十八拐路線，都能看出主辦單位首要目標

　是為了盡力減少交管問題，城市馬的景點介紹反而是其次了。

　就個人感覺，用路人的問候的確是大幅減少，但換來的應該是跑者的無奈。
　
2.從24K的九如陸橋前到34K世運主場館，對全馬前段跑者的補給是很大的困擾，

　因為這段全馬與半馬後段跑者合流，想進站喝水一定要停下來擠進去。

　幸好七點多的天氣還不算太熱，犧牲一點時間或少喝一杯水都還在可接受範圍，

　但在其中一個大路口卻連國內女總排都會被攔下來等紅燈，這就說不過去了。

　（我在那路口也差點被攔，算是硬闖，但看左右虎視眈眈蓄勢待發的車流真會嚇到）

3.整體而言，補給還算充足，除了一般常見的飲食之外，還有看到剛起鍋的煎餃，

　早餐時間聞到那香味實在吸引人。賽後的麻古也很讚（志工還讓我換品項，感恩）

　發現原來跑完後立刻來杯冰涼的手搖飲能讓疲憊感退去，幸福感大幅提升。

　所以賽中若能提供冰涼飲料，對跑者提升成績應有幫助。

　不過全馬的完賽衣質感不佳，可有可無。

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　這場個人原本只打算當作台北馬前的長距離練習，穩定配速順順跑完即可。

　起跑後第1K是3:55，10K花了39:12，體感還不錯，算是符合賽前自我評估的狀況，

但在13K的七賢路折返後開始有些變化。

　拜這次路線有很多180度轉彎或繞圈再折返所賜，所以可以輕鬆的數對面人頭。

　雖然來了很多肯亞人，但國內前三是有額外獎金可領，而這天全台賽事又多，

高手分散各地，那以前面的台灣跑者數量來看，似乎可以試著拚一拚喔？

　剛好前面這10K也是平常熱身距離，接著就是課表。心態一變，速度慢慢加上去，

10K～30K這段配速就放在5K19分左右。

　名次是緩步向前，體力也隨著陽光直曬而大幅衰退，30K後的5K降到19:34、19:51。

　雖說自己體力下滑，但前面有些跑者起跑時衝太快導致後繼乏力的更多，還是可以

抓到幾位。

　直到最後一個折返點後，雙腿無力，和總排跑者維持著看的到但追不到的距離，

最終2:43進場，無緣上台拿零用錢，扼腕。

　跑完後的隔天仍可晨跑10K，行走與上下樓梯還算正常，但大腿後側痠痛較以往明顯，

是該好好按摩休息個幾天了。　

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今早那速度和健走差不多

拒絕了我的愛心便當還敢講

以結果論，反正拿不到錢，昨天也不算目標賽事，應該要稍微放一點才有利恢復

沒錯，比起繞上幾個圈，這10K的合流更讓人困擾

這段路線很像為了湊里程而跑

今年課表和去年相似，都是每天輕鬆晨跑堆量，差別在每日里程盡可能增加到19－20K。 在不減少睡眠的前提下，4:45起床後就立刻盥洗、換衣出門準備練習，七點左右回家。 十月中開始加入每周兩次的3－7K配速跑，十一月增加為每次30－40分鐘的漸速或定速跑 一個禮拜兩次是自我感覺身體比較能恢復到應付強度課表的頻率。 這賽季重點賽事不是台北，而是明年二月的日本。 所以台北馬仍舊只當長距離練習，屆時會看天氣和身體情況如何再決定配速 順帶一提，各位跑友到bravelog查詢高雄馬成績時，可以看看那些總排選手的每5K配速 男女總排的配速幾乎全是遞減，只是幅度大小的問題，能維持均速前進的是少數， 更別提後段要比前段還快有多難，天時地利人和缺一不可。 開賽千萬別暴衝，先穩定好配速再漸漸視當下狀況調整比較重要。 （全馬男總一前5K 15:33、前半馬 66:10、後半馬 68:46 　國內男總一前5K 18:01、前半馬 78:02、後半馬 81:49 　全馬女總一前5K 17:28、前半馬 76:05、後半馬 84:18 　國內女總一前5K 21:29、前半馬 91:40、後半馬 95:50）

以目前一般市民對路跑的認知，硬是要辦加上缺乏替代道路又不想被說擾民的話 像萬金石這種往郊區去跑是唯一解。能拿到國際金銀銅標認證的賽事還是很有吸引力的 但我還真想不出來高雄哪個地方是風景美又適合辦全馬

5分左右開始，熱開了就會在4:40－4:30之間

印象中，台北賽事的路線就那幾條，每年台北馬好像也都會聽到不少用路人在抗議， 真有心要辦，應要協助找出替代道路並廣為宣傳，而不是放個「改道通行」的牌子就了事 不過這也只是紙上談兵罷了。以前曾問過相關人士，這種跨部會工作協調非常麻煩

高鐵封路封到中山高也不到5公里，而且剛好是車流量最大的一段，保證喇叭炸翻天

我不清楚台北市政府是如何宣傳的，或許有台北市民可以分享一下？

沒錯，志工把好幾座全馬40歲分組獎盃給了半馬組，而現場都沒人發現，有點誇張

曾在旗山市區晨跑過幾次，的確舒服，不過交通和住宿對外地人會是大問題 除非像萬金石那樣有大量的市區接駁車，不然旗山當作地區型的賽事會比較適合

我還年輕.....