Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運:不符現狀
我們看看過往航運的股價淨值比
https://i.imgur.com/fNPrT8r.jpg
不管你認不認同
長年以來市場給航運的股價淨值比
注意 是長年喔
大概就是一倍左右的位置
甚至一倍以上都要看市況
在去年史上大傳奇的最高位階
就是6.5
那問題來了
隨著市場不斷認為2023的獲利將要下修
想必股價絕對會越來越趨近於1附近的位置
這真的沒什麼好爭
當然你可以說他現在獲利大增
所以評價應該要給高一點
那就自己1.1..1.2….1.3加上去
除非市場認為2023獲利又會大幅成長
那市場自然又會再上修
至於長約可不可以毀?
呵呵 才沒幾年而已
股版的人已經又換一批換到不認識國巨了嗎?
https://i.imgur.com/rHBHmTG.jpg
https://i.imgur.com/YEg7S84.jpg
如果只是單純要問多空
我個人看法是
淨值就擺在那,算算下一季淨值
真的沒什麼好空了啦 窮寇莫追
差不多就這附近上下啦
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X文
第二季,長榮跟陽明的淨值估計就破百,
陽長淨值加上第二季eps大概就100了,保守估到第三季
115第四季120現在再空到底能賺多少,股價跟淨值都以
除息前討論
十年虧損眾人知,一年大賺空頭怨。
其實現在PB ratio 差不多1了,以現在的運價,每季
賺15元穩穩的,很快就會明顯低於1了。
台股這波早就一堆個股PB跌破1了
PB跌於1也要看以前是多少, 就像面板以前大約落在
0.5,現在回到0.5也不奇怪,貨櫃之後要是跑到0.5,
水手初期大概會說超跌,要等幾季時間才會認命一個
屁都不敢再放。
上星期4天在跌沒一個敢吭聲 看星期5漲 好像要反彈
才又一個一個冒出來拚命壯膽了 股價就慘跌 還能吹
之前160也沒有空軍敢喊啊 和多空沒關係 這本來就是
股版的特有生態
畢竟大多數人也只能喊喊嘴秋爽一下而已
沒什麼一定要給1倍的事 可成現在0.77
這次不一樣
放心啦,一年配20塊,五年就回本了
沒啦 是5年把本金拿回來 賺多少要看股價剩多少XD
拿電子比航運,是有多韭?!
塊 陶 啊
國巨又來救援了
....XD
好人出現了 國巨至少還有質押幫忙炒
對啊 電子比航運還慘 一堆趴在那
之前股價就10塊上下,不要不信邪
電子股的估值要下修 台GG都站不上500 以為電子股
無敵啊? 本益比高也是靠熱錢炒起來 航酸只會酸其
實投資也沒半步啦
還是有人看不懂XD
這篇文章是要說目前的價格修正差不多了
看空就不要買,就是那麼簡單
這篇正確啊 航運跌到這裏的確沒什麼好空的了
都慘啦 反轉後 兩個都會慘
3月時長榮16x 2年才賺12x 很簡單道理很多人不會算
笑死
台積電看PB明顯過高呀,不下修等何時
很多人只看PE當然認為他下修不合理
又是國巨 老調重彈
怎麼可能只看PB 還要綜合很多因素好嗎...
推
算帳上現金比算帳上淨值更準確
廢文無誤
華碩年年賺錢都能低於1了 長榮怎麼可能不低於
開始比不同產業了 沒意義
可以對照馬士基 zim的pbr 不過馬士基開始漲了喔
以後跌的更不合理時 再掰一個新的指標 應該也會有
一群不動腦的買單
怎麼一個長約會拿國巨來類推海運?這是很奇怪的事不
覺得嗎?兩邊產業生態又不同,幾個月前才長約簽得很
高興,現在就毀約?上半年都還沒過完勒,感覺簽約就
雙方老闆互相拿張白紙自己寫一寫蓋個手印簽名就成了
,都不用叫公司的人先看過似的,菜市場菜販叫貨都沒
這麼沒信用。
之前是淡季本來就要回升,剛好遇到
上海封城,旺季較晚開始!
科科如果預期經濟衰退搞不好要給1以下
不妨就把去年塞港當成那種一次性獲利,跟長期或未
來都無關的東西了,賺的也早反應在淨值上了
長約真的就是笑話 真的客人不要你敢去告嗎
你要是供不應求根本懶得告 反正一堆人搶著要
大哥..合約上都會有註明違約賠償 為何不敢告....
你以為是電信業者那種違約金嗎? 船商法務養假的?
竟敢拿航運比國巨 你要準備被水手告了 等著收傳票了
吧你
掉下來你就撿阿~人家台驊不就這樣?
誰跟你買在高點還在看基本面的?
推
前面的可以算一下配息會減掉多少淨值,再確定Q2要
賺多少,淨值才可能會到100
就說用除息前淨值討論了沒想到還有人不識字
難道配息20元,淨值減少20,股東沒拿到20的股息嗎?
你要用除息後討論也可以啊,Q2結束淨值80 , 股價也
80不到,Q2賺16有很難嗎
這樣說來明天陽明開盤股價就等於淨值了,不知不覺又
來到了公布六月營收的日子了XD。
剛查了一下,第一季長榮淨值82陽明84,如果這資訊沒
錯,那之前有人說第二季結束差不多淨值就100了。
Q2淨值還要扣掉6月配的現金才是正確淨值
看後照鏡開車
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股板只要喊喊景氣循環股、供過於求 不用說明任何市況、不用附上任何數據,就是一篇完美的基本面看空分析了 其實看多的也不惶多讓 如果航多只會一直喊減碳、塞港;GG信徒只會重複「公司說年複合成長率15%」 這種只靠關鍵字堆起來的信念,一旦沒有完整邏輯和數據來支撐13
講到長約 你是忘記了還是害怕想起來 MLCC 供不應求,傳國巨與客戶簽長約 10 月起挹注 發布日期 2018 年 09 月 21 日 再搭配之後每季的EPS59
長約那麼容易毀約,那簽長約幹嘛? 毀約賠錢是其次,重點會被船公司打星號啊 現在動不動就塞港、工人罷工 船公司其實也不太怕沒貨運 尤其這兩年賺到流湯,底氣很足23
股價高低我無法評論 但純以營收論 很多人用電子業的觀點去評判航運 所以認為長榮選擇減資是看壞景氣 可以說是台股航運反轉起點 但要知道電子業競爭者眾多27
問題是運價就不太可能維持高檔的八九折,想太多了。 這景氣一番轉,那個甜蜜點一過,虧起來會要人命。 之前陽明連續虧損好多好多年,這都歷歷在目的,也才過不到三年大家都忘光了阿? 這是超級超級超級景氣循環,比電子業還要循環,約略落後塑膠、鋼鐵而已。 電子業至少有些還穩定很多,例如賣主機板,賣筆電的,穩穩穩。X
海運顧名思義 運輸業 缺船時最大的優勢是什麼 運力“有限” 貨比位子多56
不談論股價,但我可以分享目前的產業前景 我在越南負責傢俱業供應鏈,產品主銷美國 以貨櫃量出美國而言,我們公司去年排名第四 僅次於Walmart、Target、Home Depot 因為高材積,傢俱業的貨櫃使用量相當驚人17
現在不符合現狀,但是未來? 之前IC設計業者不是都要簽長約保證產能嗎? 但是今年開始有高庫存逆風後,這些長約反而是負擔, 寧願毀約賠違約金,也不願意冒險堆高庫存。 同樣的理由,運價長期偏高本來就不合理,
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Re: [新聞] 法人:長榮減資市場誤解錯殺 目標價上: : 原文內容: : 記者林淑慧/台北報導 : 長榮海運宣佈減資六成震撼市場,昨(17)日股價卻重挫,本土法人今日發佈最新報告指出 : ,市場錯誤謠傳長榮會募資,主管機關不會允許減資後馬上再增資,而在今年貨櫃運價續處45
Re: [標的] ZIM.US 複製台股航海王多應該真的是最後一篇ZIM文了 近兩日受到利空襲擊 美股海運大規模拋售 ZIM又重新來到一個有投資機會的價位 但大概也是最後一次了 基本面來看,到年底預估淨值58~60不變24
Re: [新聞] 海運巨頭 看淡下半年運價中譯嚴格來說沒有錯 HLAG財測今年ebitda 14-16b Q1就5.3b 公司說Q2也很強勁 這樣扣掉之後,市場就可以腦補他們認為H2獲利會腰斬(只剩下4-6b) HLAG財長的確認為下半年"即期運價"會下降沒有錯16
[標的] 5203 嚴重低估與長多多1. 標的:5203 訊連科技 2. 分類:心得 3. 分析/正文: 壹.過去 (1)訊連科技過去幾年,在將PC-create產品線(威力導演等)轉訂閱制,初期營收會先下12
[請益] 00900是不是市值可能長期超越淨值發現ETF很吃淨值 市值差不多等於淨值 如果買台積電 股價肯定是大於淨值的 比如2021Q4 台積電淨值83.62元