[問題] 慢車道標線問題
在台灣很多地方都亂畫標線
騎乘大型重機已經不知道多少次因為標線標誌陷阱被被迫違規
但是好在我在南部
多數民眾都沒概念駕照都雞腿換的
被檢舉機會低
但是為了避免那一點可能掉進陷阱被罰的機會
想問以下情況
因為實在太常遇到
到現在我還是覺得很無奈
原先行駛在有雙混合車道
依舊直行情況下
過了路口或突然原先延伸過去的車道標線變慢車道
這時候我一般會想直接切回左邊的混合車道
不過要匯入混合車道又塞車情況下
硬切回去也很危險
因此完全不違反法規理想情況是
先停等路邊等混合車道能匯入時
然後再起駛
但通常路邊都是紅線
或者會擋到後方其他汽機車駕駛
所以又不能停下
雖然現在違停不舉
給了這個bug有緩衝空間
為了不擋道
常常就慢慢往前行駛
這個跟行駛慢車道沒兩樣
然後
原先標線是慢車道的在路口處
突然有變虛線變混合車道
不過這樣被檢舉應該是會吃到行駛慢車道罰單
想問一下要完全不違規
是不是只剩下乾脆直接右轉?
萬一沒右轉的路口被檢舉就認賠?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.113.114 (臺灣)
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首先你必須先清楚的知道行駛「機慢車道」跟「機車專用
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道」以及「機慢車優先道」的差異
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左方向燈打著繼續往前騎阿 看到有空間再匯入
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台灣道路的標線及交通法規,根本就是讓用路人在行駛的時
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候猜猜樂,一堆奇葩的劃設及規定==
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畫的人都不知道自己在畫什麼了在煩惱什麼,隨便騎啦
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在台灣就不要想那麼多了 騎得安全又有效率就好
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罰單來了就繳而已 反正你不要騎個蝦雞八樣 應該也沒幾個
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會去檢舉你騎慢車道
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其實還是會有無聊人檢舉,我就在西濱新竹段被檢舉過,只
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是忘記開導航,退到路邊停車開導航,就被檢舉。申訴無用
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7樓+1
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連警察這三種東西都分不清楚了
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更別說 標線寬度10或15公分亂畫的也不少
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似乎真的無解 掉進陷阱被罰只能認賠了
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換成白牌的感覺 大概就是直直騎 突然變禁行機車
推
一堆路走一走就突然左專右專超多陷阱 根本不缺慢車道
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[閒聊] 關於中博的標線,還有幾處想向市府建議剛剛在FB看到一些中博施工後的標線 覺得還有些地方可以改善 雖然明天就要通車了,現在講有點來不及 但還是希望市府可以內部檢討迅速修正 然後護航的可以離開了30
Re: [新聞] 變換車道未打燈被檢舉 5分鐘吃9罰單失血萬元向議員陳情現在風氣很奇怪,駕駛習慣越差的人講話反而越大聲 實際在台灣路上走過都知道,台灣駕駛行車非常自由自在 騎車大多行雲流水地在不同車道穿梭,快車道變慢了瞬切至慢車道 慢車道塞了秒閃到快車道,超車可以從兩車之間螃蟹移步、橫跳車道 這種人大約九成九不會打燈,方向燈跟選配似的31
[情報] 林彥甫:園區一路 將開放機車駛外側第二道來源: 林彥甫臉書 園區一路(近光復路口)將開放機車行駛外側第二車道!科管局也允諾會評估拆除此路段 實體分隔島,將「#車種分流」改為「#車向分流」! 園區交通問題一直是新竹市民的痛,尤其是園區內相關的道路設計,因為二十多年前的時X
[閒聊] 民族路北向大中路口設計很陷阱民族路往北接近大中路口 車道區分成快慢車道(安全島分隔) 按照行車邏輯, 要右轉上國10交流道的4
Re: [問卦] 騎機車從汽車右邊鑽車縫的人,充滿勇氣吧一堆騎機車的是不是根本沒駕照或考駕照根本沒去看過法規? 從頭到尾只有騎 右側車道,沒有要騎 車道右側 依規定,正常機車就是可以騎右外兩車道, 而且 1 不能右側超車8
Re: [新聞] 交通部修法規 新車須配備反光背心、右轉推 aaheecuv : 外側車道旁邊還有”最”外側車道???什麼意思 10/27 08:51 主要指有劃分快慢車道的路段,多線快車道最右邊的"外側"快車道 以及"最外側"的慢車道 這修法本質上是正確方向,但標線必須同時修正7
Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,依下列規定行駛: 一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛;單行道道路應4
Re: [問卦] 白牌機車走快車道 錯在哪?跟你講個洨知識 白牌本來就能走快車道 只要沒寫禁行機車就可以走 因為那個叫做‘’混合車道‘’ 汽機車都可以走 還有右邊的慢車道名稱是‘’機慢車優先‘’道2
Re: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專看到這個就想到有次路過台北內科 在內湖路一段右轉基湖路的地方吃了一張罰單 從上一個路口中線都還是可以直行跟右轉 右邊是