Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞
先說結論,最後還是要立法委員修改相關法規。
市政府當然還是有必要去管理公車人員以及安全性,但是,會去當客運駕駛大部分是什麼人呢?很多都是___層的人。
今天市政府要求公車業者提高素質(這必要做),淘汰了不適任駕駛,可是然後呢?
這些被淘汰的駕駛也是只能開車,他的技能就是開車,因此他一定會去找其他職業駕駛的工作,例如:遊覽車、國道客運、甚至貨車等,更恐怖的是這些人還是能在台中市開車,因此還是需要法規修法以及監督,設置相
關辦法以及淘汰機制,取消職業駕駛等。(當然這個很難啦,只是理想的狀況,但是沒有起頭,永遠都做不到)
市政府固然要整頓公車,給市民一個安心的環境,只是那些被淘汰的司機也只是被淘汰到其他客運,在台中市區也是一個未爆彈。
我覺得激進的作法就是把公車司機的行車記錄器來抽查評比,有問題就淘汰還是罰款等相關辦法。
--
早就說是中央不立法惹的禍 某些人居心叵測全推給市
長
台灣刁民先檢討自己吧
我覺得職業駕照的罰則要高一點。職業駕駛整天在路
上跑,標準不高一點真的是不定時炸彈
罰則有高一點啊 但就一點
不用啦,一個月大家就忘記了...
心疼媽媽市長被抹黑
某些人無視完全執政 在那怪市長 嗯
中肯推
這件事要修改什麼法規就可以避免?
你從小到大學了那麼多公民道德 有全部遵守嗎? 也是要靠法律來支撐才能維持安定
※ 編輯: a50847 (114.137.85.147 臺灣), 12/28/2022 23:12:53改這樣有票嗎?還不如Oppo幫大家爽違停
所以這件事需要怎樣的法律支撐才不會發生?
號誌燈需要多一個行人時相,才可能遏止亂象。
但以台灣鯛 在紅燈狀態時多等十幾秒,就會以為號誌
燈故障,而加速闖紅燈的情況下,依然無三小路用。
就台中市公車問題最多 雙北市為啥沒有這麼多問題?
腦子很好用的
你一定沒有看完我打的內容。 多用點腦,可以嗎?
不過是99步(雙北)笑百步而已!真以為有比較好?
台中公車總數加起來沒幾班 道駕到服務問題比台北還
多 這一步跨距跟太平洋一樣寬啊
為什麼一定要中央法規來規定
首都客運在雙北轉彎會停車再開
罷免盧秀燕
這個司機以前也沒發生重大違規,無法在事情發生前被
淘汰,所以即使修法,也無法避免這次問題。但他有
數次違規紀錄,這就是可以透過市府監督稽查來要求
公司約束。但市府有想要改善嗎?台北的司機就沒這
種問題,應該要先思考為何一樣的法律制度,但兩地
的司機素質完全不一樣吧
法規定嚴格又不執行 這台灣也很好笑
情節嚴重的不只要淘汰,還要吊銷駕照讓他們一段時間
或永遠無法重考啊,迫使他們以乘客的角度觀察公車問
題有多大
至於號誌行人時相,基本上是不該有的東西,是在懲罰
會好好禮讓行人的優質駕駛,憑什麼為了那些不禮讓行
人的猴子就要另設時相保護行人,犧牲其他用路人的時
間?過度保護只會養出更多刁民
看回應不意外 難怪投出媽媽市長
雙北的轉彎會指差確認 台中的打完人繼續開?
你真的沒在用腦欸 我支持整頓台中市公車以及司機 問題是被淘汰的司機終究還是會去別的地方開車,請問你有解決根本問題嗎? 媽媽市長再怎麼爛也比你邏輯強
法規百百條 執法機關沒半條
反正最終法庭會判可教化 釋放
贊成整頓台中公車司機.但要有配套.把ptt專家都抓去
當公車主管負責整頓.萬一搞的沒司機發車.這些當主
管ptt專家負責去開公車
台灣人開車是甚麼德行還有人不了解嗎
除非去先進國家進口司機 不然一樣從這群人裡篩出的
一樣機率會是爛人啦 我看國外司機也會被逼瘋
6
就事論事 市府做不好就是該罵 我常搭捷運轉公車 分享一下常看到的問題 1. 公車停靠區常有違停 導致公車要靠邊停很難 司機被迫停在路中央上下車 像我剛在中科 大三民路那 就看到一台豐客路中間上下車 尤其人潮多 時間拖長 後面汽機車也等不耐煩 2. 中港路公車專用道立意良善 但廢掉站外收費很可惜 常常也是人潮多 一堆人擠在門旁刷32
不好意思,這篇是來問問題的 因為我在台中非常少搭公車 如有不符合版規我會自刪 我自己在台中長大的 搭公車幾乎沒有那種很糟糕的經驗7
因為你搞錯問題了, 台中公車司機的素質早就名聲在外, 不是胡志強八公里免費開始才壞, 不是沒人討論,只是大部分的人都是學生時期才坐公車, 像我高中的時候也是坐仁友,爆
第一次發文 如有違規我會自刪 我是統X客運司機,做差不多七個月,我來分享我這幾個月的心得。 只能說這份工作真的很硬,當初會報考大客車駕照,是因為我對開車很有興趣,只要開開 車就有錢可以領,自認自己脾氣是很好的,進來之後才發現這裡是磨練脾氣的真正考驗, 遇到生氣的事情也只能幹在心裡不能罵出來,之前在開汽機車的時候會想為什麼公車可以13
熱騰騰的新聞 之前巨業撞死嘉陽高中的司機 才被判十月個月 這就是為什麼到最後也是要立法委員去修法11
這種是要修什麼法? 只會噴要立委修法,修什麼法都沒具體的說明,是要修個毛? 與其要立委修法,不然要求市府加強監督評鑑公車業者,把公車司機的工時,工資待遇,休息時間等列入評鑑項目。 還有市府每年補助公車業者三十億,不如先扣個五億,作為公車司機的行車公安獎金,只要公車司機每季出勤時數達標多少小時以上,沒有事故,被檢舉違規的,就由市府加發優良安全駕駛獎金三萬或更高的金額還比較實際。 市府只會發錢給業者根本沒用,直接發給司機才比較適合!3
跟你說啦 市府的那個評鑑都是玩假的 人家評鑑委員敢亂打成績 公車業者就會去找人處理你 找你去當評審委員你現場一樣屁也不敢放一個
48
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎我是台中上班的半個台中人 根據新聞描述 台中公車學士路左轉英才路如下 這個路口是T字路口24
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉前陣子剛好看到幾則新聞 2022/11/7 中廣新聞網 公車運將、獅子會、青商會接連挺燕! 千人塞爆盧秀燕總部 台中市公車聯營管理委員會主委羅乙棋也說,雙十公車是我們台中非常自豪的政策,不只 給市民方便、幫市民省錢,市長也承諾該給業者的一毛都不能少3
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞Mingdao 說的沒錯啊,這個問題不應該分藍綠或是中央跟地方,地方政府執行政策也要有 法源依據,怎麼可能發生在台中就是台中的責任多於其他層級的政府機關? 土城貨車司機違規停車把液壓尾門放下,難道這個要先怪侯友宜還是當地的警察分局?一 般的紅線違停不能檢舉,這個又豈是地方政府的問題? 職業駕駛連續違規累犯沒有辦法加重記點吊照防範,雇用的公司沒有連帶的裁罰去強迫教5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉先來複習一些近年來的案件 未保持車距 失控撞號誌4
Re: [問卦] 台北公車司機是不是有反社會人格?不只公車啦,全台職業駕駛都一個樣, 考照門檻極低,職業駕照也一樣, 根本沒辦法過濾不適任駕駛, 也沒有淘汰機制,很有人情啊, 但就是用你各位的生命風險去換