Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功!新一季銷量創歷史新高
※ 引述《s90011 (只要有爭議,大聲就搞定)》之銘言:
: 不太懂鄉民對豪華的定義是甚麼
: 配備性能先擺一邊
: 最直觀的不就是一進車內給乘客的感受嗎?
先有個觀念
豪華產品 =/= 豪華品牌產品
豪華產品 = 巷口便當店豪華雞腿便當 (價值$120)
豪華品牌產品 = 五星級飯店主廚雞腿便當 (價值$250)
Mazda今天說要推出豪華產品,和有沒有辦法成為豪華品牌是兩件事情
豪華品牌最簡單的判斷方式: 溢價,溢價的部分就是品牌價值
今天有人嘴NX/LBX什麼爛動力,萬年2.0NA或三缸
還可以賣個百六或百三,不如直下CX-30或YC
問題是Lexus就是有本事賣到那個價格,因為品牌就是強
豪華品牌的產品,本身價格就是沒有邊際效益可言
而Mazda今天推的叫做豪華產品,也就是堆料去造就稍高價格但同等的邊際效益
同理,Lexus在市場上,也只能用更高一階的車型和車格去打市場
像是RX打GLC、ES打入門A咖1er等等
因為Lexus的品牌價值讓溢價無法拉到Mercedes/BMW同價格帶
回到Mazda
Mazda推出的這個產品,就是類似豪華經濟艙的概念
但你說要上打到商務艙? 差遠了
本質上就還是經濟艙,圍繞著邊際效益在做計算
而說真的,Mazda本身平台、動力單元的研發動能真的也不怎麼令人印象深刻
離那種小眾豪華品牌差蠻遠的,如Infiniti或吉利沃爾沃
本身幾乎沒什麼特色,什麼操控性還輸給VW
動力這麼保守在那邊跟人家說什麼操控,先弄出個Golf R等級的出來好嗎?
阿不對,連Golf GTI都沒有了,還R勒
靠著比Toyota好一點的內裝用料,說豪華車,也是可以啦
畢竟Toyota系列產品就是平價車的標竿
但要轉型成豪華品牌,可能要弄出自己的特色才行
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怎麼可能豪華車 mazda 3 起步價還 80萬?
自己騙自己 lexus 跟 無限牌 中型轎車只少160 170起跳
豪華車 = 內容相對於Toyota豪華 巷口豪華燒臘便當 = 相對於7-11便當豪華
差了一半價位耶~~
便宜的好豪華車? 這什麼鬼
以前有出過mazdaspeed要打GTI、Focus ST,但也後繼無車
阿抱歉我忘記還有MX-5 對不起版主了XDDD 但MX-5終究是小眾產品,離豪華也搭不上邊,操控一流但動力也是.....
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 08/12/2024 13:01:52便宜的 豪華車? 這什麼東西??我看不懂
toyota 也是有特殊性能車種 但人家不會說 自己高級牌
GR 系列啊~~
聽君一席話
豪經艙
買馬自達回老家 可以跟祖宗炫耀兒孫成功了
我真心不懂為啥車板這麼愛討論馬自達
討論的族群也很特別 幾乎都是馬黑或是馬黑的無聊反串
現實中馬自達就是個小眾品牌 最近馬粉也變很少
或是網路討論參與度低的馬粉 剩下PTT車板最愛戰XD
馬粉的駕駛水準太低端了
Mazda現在能比肩豪華品牌的就是安全性吧,國外各種
因為PTT沒什麼新血了吧 馬牌對7 80年代的人來說就是89牌
要一個人改變既有印象很困難
不要瞎掰好嗎?89牌明明就是H沒屁股
老實說有人說馬自達豪華品牌 我也是很傻眼
就..人家努力的在轉型 就讓他再努力一下吧 XD
豐田也用Toyota Premium的概念行銷特定車款
馬牌後驅車idea也類似啊 平價品牌高級車款
你講的是對的 一堆連品牌價值都不懂
VW以前出過Phatem 誰會覺得那台跟S還有大7可以比?
車款豪華不代表品牌就變豪華 誰覺得福斯是豪華車??
這篇是對的 馬牌要成為豪華品牌還需要一段時間 但不
得不說馬三馬六cx0系列的內裝營造的氛圍是真的很不
賴
雞腿便當120稱不上豪華吧
馬自達銷量創高車版怎麼崩成這樣?
聽起來就是幫你改車,但只收料錢跟基本工資不敢多收。
至於品牌價值就不知道怎麼比方了
Z4還是Supra,買哪個會被笑盤子就是品牌價值
用溢價來定義蠻直觀的
2X
豪華個毛啦? 豪華牌 LEXUS 夠便宜了吧 madaz 3 你 低階版 起步價多少 lexus IS 起步價多少? ..............................11
中國旅美車評「老韓家那老誰」的CX-90標準版內裝介紹影片 3萬多美金的車,內裝和配備的水平也就這樣 CX-50/60/70/80/90都是要到高階版,內裝和配備才會跟低階版有些許差別 當然這樣別說追上那些歐系高級品牌,44
不太懂鄉民對豪華的定義是甚麼 配備性能先擺一邊 最直觀的不就是一進車內給乘客的感受嗎? Mazda就一百萬等級的車而言用料算很好了 而Lexus要給人有一樣感覺所需要的價格至少要200萬以上11
不看性能不看用料不看品牌不看感受不看銷量 這邊我歸納出一個全車板網友都適用的統一標準 價錢在自己的車以上(含) 都是豪車 價錢不到自己的車(不含)不是豪車 價錢和自己的車接近但不同品牌 假豪車7
豪華從來都不是看CP值 就是單純看品牌 我就看不懂 為什麼Mazda很喜歡跟豪華品牌比CP值 連去教育訓練也一樣22
品牌形象與品牌價值的塑造是需要時間的 而且要扭轉大眾的既有印象更是困難 否則Toyota Nissan Honda幹嘛要再創一個豪華品牌? Lexus 1989年成立 但豐田早在1980年初就開始規劃構想了13
吵這麼久原來只是定義問題啊? 你的豪華≠我的豪華。 所謂的豪華原意應該是指用料很好,而不是很貴吧? 只是通常用料好會比較貴, 只是Case在於一樣的內裝配備鋪陳等級,15
身為馬自達的車主 我其實也不是很看好馬自達轉型成豪華品牌啦 不過台灣對豪華品牌的定義一直有點模糊 國外其實還是有些分別的 雖然可能都翻譯成豪華品牌 但國外其實有兩種定義X
比豪華 你有我大台灣本田豪華喔 之前accord 美國製 價位 129 萬元 134 萬元 145 萬元 搞到收攤以後都不進了 你對手就是camry 一直抬價
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[討論] Mazda是不是有機會取代Infiniti?過去2大日系豪華品牌 Lexus走的是豪華高質感 比較「文」的路線 而Infiniti走的是動力高性能 比較「武」的路線36
[情報] 誰才是高級車?頂規CX5比入門NX200更豪華?說Lexus是高級品牌不為過,但NX200只賣你156萬起,而較平民的Mazda,同是中型休旅的 CX-5頂規達到136.9萬,牛尾NX200和雞首CX-5,誰作為高級車更稱頭? Lexus和Mazda看似河水不犯井水,品牌定位就有差距,但銷量還不錯的NX200菁英Plus版 售價166萬元,稱得上「平價」的豪華休旅,只是真能展現高級車的價值嗎?至於Mazda,23
Re: [問題] 台灣豪華車銷售量Lexus No1的主因是?那個我前面的文章就提過 在台灣人普遍想法裡面 並沒有把LEXUS當成豪華品牌來看 就台灣人來看 LEXUS就是 高級進口汽車而已(高級TOYOTA) 心中認定價位也有他的天花板 有人會說 LEXUS在世界都認為是豪華品牌 但台灣人心理沒有阿XD 不然如果 LEXUS 同款競品 賣得跟雙B的價位一樣 有人會買單嗎? LEXUS的的等級 就等於 Infiniti 高級nissan 或Sabaru東洋賓士一樣21
Re: [討論] 特斯拉算不算豪華車豪華車基本上是車廠給自己產品級距的定義,然後用品質吻合自己的定位,久而久用時間 證明,才會被公認為豪華品牌 豪華車應要有幾個屬性有達到一定水準,以我鍵盤車評的角度客觀判斷 1.動力操控 O 2.內裝豪華度 XX
[討論] 是不是只有豪華品牌才重視安全?其實是舊聞了啦,除了Mazda CX-5在新版的IIHS加強型側撞獲得唯一一個良好以外,沒想 到CX-30在NCAP的測試中,成人防護的部分,從一側撞擊,正面撞擊,側面撞擊的各種數 字都讓CX-30拿到幾乎滿分的99分,有沒有豪華車品牌才重視人身安全的八卦? Mazda CX-30 99%
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