Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車
最近看到很多鄉民在洗，中國電動車的文，我就好奇歐州人，對
這些中國電動車的感想。
我去看全汽車YT訂閱數最多的頻道，介紹Dacia Spring.
這牌子是雷諾齊下，在歐州銷售平價車的品牌，但車子是東風製造的。
雷諾的車，如果要拿來台灣賣，應該就會掛日產的牌子來賣吧。
Dacia Spring最基本款，在英國賣14995英磅, 換算成台幣約618,300
但做工真的非常差。
https://youtu.be/hrXgJD4tooI?si=2mgGpDYJwBf0Dy8a&t=172
聽那關門和主持人輕蔑嘲諷的笑聲
https://youtu.be/hrXgJD4tooI?si=zVcakx6UxHR_jT26&t=256
因為電池小顆，車重很輕，續航力約135KM。
馬力才45HP，上高速公路要拉尾速，剛查了一下，0-100要花13.7秒，
主持人也抱怨，車子開起來很飄。
這車最有吸引人的地方，就真只有價錢而已了。
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大窮人時代 不看價錢難道看性能喔
你自己窮，就不要牽拖別人。有人規定你一定要開車嗎?
東風本身問題就很多了，在電動車也不算個咖
好爽喔 反正夠便宜真神教會買單 順便吹成神車
板上不一堆人在戰板金薄，開這種車碰到大學長，你心安嗎?
湯瑪斯有開箱過BYD海豹，這種等級的產品比較具代表性
你覺得裕隆能代理BYD，能看嗎?
這台能代表中國電動車嗎?
我剛查了一下上面講的BYD海豹，在美國隔壁的墨西哥賣的價格，換算成美金約$45,000- 52,000，這價錢在美國買Model Y綽綽有餘。
就跟某披薩店賣的炸雞一樣 明明柴到像竹子
卻因為常活動便宜被窮人網友各種吹
看來真的急了
買東西都不看錢 還上車版幹嘛 勞斯萊斯 布加提定下去
但這台車也只有價錢有競爭力了，你說呢?
我看留言都在說這台車才是他們需要的城市用車吔
你說的都對 難怪大家都開賓利
便宜有保修成本低
洗一堆我們沒賣的車到底想表達啥
便宜治百病啊
政府打著保護的旗幟,其實只是想從買進口車的人口袋裏抽
稅而已. 國產車都用爛貨,政府才不管呢,.
確定海豹會不如特斯拉嗎？
買美國貨和中國貨一樣價錢，你說呢? 更不用說特斯拉的自動駕駛，你BYD慢慢吧。 是說中國汽車的自動駕駛晶片，也是養賴Nvidia，改天美國政府再一個不爽， 禁令一下，你中國電動車也要跟自動駕駛，說bye bye
競爭力不看價錢? 沒競爭力歐美會這麼怕中國車?
你不想去弄懂反傾銷，怪我喔。 是說你台灣的MG，在美國也可能被認定是中國車，一定加稅。 Volvo齊下電動車品牌Polestar 2, 早就在新關稅制前就在美國賣了，也說這整車是中國 製，但它的價格也是比Model 3貴很多啊。
https://insideevs.com/news/720054/polestar-clarity-us-tariffs-says/
海豹不錯啊 比亞迪國外賣的比國內好的車款
這車到台灣一樣被酸爆，看價錢沒錯，不是唯一解，古早
有熊貓車例子
裕隆早就應該抄家滅族才對，垃圾寄生蟲
裕隆就背骨仔
樓上 和泰也像寄生蟲同比例對待吧
不就是便宜才要怕嗎 不便宜叫傾銷?
又來打壓我大和泰喔 夾縫中求生存好不容易最大還被背刺
笑死，費盡心機去找一台中國“製造”的“雷諾”車來“代
表”中國電動車!!?? 真的很desperate. 那你怎麼不看carw
ow評測BYD？
上面都講了，BYD Seal賣得比Model Y還貴，是要人重覆幾遍
推推
那志傑也曾經想反攻大陸.....
英國是沒有中國電動車可以用來代表，需要拿一台日產
的貼牌車來代表"中國車”？
那你怎麼不去做功課來反擊，上面有人講BYD Seal，賣的比Model Y還貴，
原來是中國車啊,還以為是雷諾呢.
嚴家就是個笑話阿
補助拿到笑開懷沒錯喔
看到MG會怕就好..
會怕就好 市場會決定一切 不用急著帶風向
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首Po台灣汽車價格貴到爆炸保護裕隆50年，結局是裕隆變成專門進口中國車的貿易公司 裕佳汽車改名「電馳利」藏玄機合作吉利？裕隆集團說話了 黃潔文 2024年3月12日 週二 上午8:11![[討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車](https://i.imgur.com/Qyv8rzhb.jpg "[討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車")
3X
我就問， 早年裕隆作不出成績，是因為技術力不足，還是崇洋心態？ 現在裕隆作不出成績，是因為技術力不足，還是崇洋心態？ 政府給了裕隆機會，這個沒錯，那國人給過裕隆機會嗎？ 你各位給過裕隆多少機會？願意支持？9
現代整車生產要有一定規模 ，否則幾乎難以獲利，這是為什麼 這幾年各大車廠一直整併的前因後果 台灣一年全國銷售40餘萬輛汽車， 說實話可能比海外單一大的汽車生產工廠24
保護一個人50年 就跟呼吸一樣自然了啊 罵死裕隆也沒用，造不出來就造不出來 我沒有護航裕隆的意思 在扶植產業的前提下，給保護很正常 扶植不起來 ← 我也覺得很正常4
個人希望貨物稅、關稅至少維持住不要調降 而國產車內部的進口零件也應該要調高關稅 不要在關稅上對國產車有所優待，貨物稅也該一併調高 二手車買賣轉移也要去確實課重稅 台灣現在這種車價都讓路上車輛數目如此飽和了4
整天這種高車價抑制數量的言論， 你不錯啦還有想到二手車問題， 這個問題不是用車價去處理吧， 用使用稅、持有稅、甚至車證去處理， 將以上的稅拿去補貼大眾運輸、人行設施的改善，9
其實汽車數量的問題明明就很好解決 台灣現在就是對老車太優待了 所以路上的汽車才會那麼多 一年最慘就是驗兩次車而已 你只要對超過十年的老車 開始下手 每年加重牌照稅、燃料費 10% 加到 20%![Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2018/06/19/161.jpg "Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車")
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不是阿 難道裕隆沒有引進過美國車嗎 有阿 凱迪拉克 別克
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[討論] 日產的未來是不是比雙田還黯淡新車出得比人家慢(新X翠都還沒全球都上市,CR-V都快要發表大改款了) 虧損比人家多(前兩年日產-雷諾-三菱聯盟的虧損都比其他主要車商還慘) 品質比人家差(日產的車輛品質,早在Carlos Ghosn來之前就比不上雙田,老毛病了) 然後在台灣還有代理商是裕隆這個超級原罪 Pro Pilot今年才出現在進口的Altima上,E-power更是遙遙無期![[討論] 日產的未來是不是比雙田還黯淡](https://i.imgur.com/QJuFwlZb.jpg "[討論] 日產的未來是不是比雙田還黯淡")
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Re: [問題] 現在還有有水準的業代嗎這點我不完全認同 家人去年初交車了Benz GLE53 在中部的總代理銷售冠軍業務購買的 交車當天跟我們說交車專員當天臨時請假 所以請另外一位業務跟我們介紹車子的功能5
Re: [問題] 納智捷賣小車有機會起死回生嗎？反正現在日產也是雷諾系統 不如跟雷諾簽Dacia代理,國產或進口都可 先進四款車Sandero,logan,lodgy,duster Sandero車格同Yaris Logan車格同vios6
Re: [問卦] 納智捷的車40萬 大家會想買嗎?日產和三菱去年在日本推出了輕型電動車 原本賣239萬日幣 今年二月漲價了 變254萬多 然後在日本買電動車可以跟政府申請55萬補助金![Re: [問卦] 納智捷的車40萬 大家會想買嗎?](https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/sakura/2205/og_image/sakura_2205_vlp_og.jpg "Re: [問卦] 納智捷的車40萬 大家會想買嗎?")
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Re: [問題] 求分享他國便宜國產車經驗歐洲原則都買的到Dacia 這個品牌的車 雷諾子公司, 車身架構及動力原則都是雷諾已成熟的系統 或是上一代系統 好處是品質穩定,料件便宜
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