Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車
個人希望貨物稅、關稅至少維持住不要調降
而國產車內部的進口零件也應該要調高關稅
不要在關稅上對國產車有所優待，貨物稅也該一併調高
二手車買賣轉移也要去確實課重稅
台灣現在這種車價都讓路上車輛數目如此飽和了
如果讓車子賣更便宜那還得了
車子賣越貴越好
以後雙田、智傑最好都120起跳
會因此死亡的企業就趕快去死一死
不要再讓路上充斥一堆只夠花小錢買車
然後其他自己該負責的成本卻都外包給我們的社會來吸收
甚至最好規定每人領牌之前都先額外交付一百萬保證金
敢製造問題製造成本的就從裡面扣
扣了多少就立馬追討補繳足額一百萬才能繼續上路
直到車輛報廢後才能領回一百萬
嫌貴的就乖乖用自己的雙腳
這個世界沒欠你一定要讓你能便宜上路逍遙
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.240.90 (臺灣)
※ PTT 網址
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台灣車價已經超貴了，應該降車價，提高駕照考照難度
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並增加駕照期限，嚴格取締交通違規
推
勁戰仔看了10年車版，然後你告訴他們重稅買車上路
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還要再100萬保證金？
推
台灣有錢人那麼多 這點錢算什麼
推
建議國民一出生就繳交500萬保證金 以後違法犯科都
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從裡面扣 直到滿65歲直接連同退休金一併發放你看如
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何
憲法保障人民的基本權利去看一下，沒有要保障人人有車開
※ 編輯: hsnu127348 (42.79.240.90 臺灣), 03/13/2024 13:31:39噓
沒錢買車 很不平衡厚
推
我倒是認為沒有關稅貨物稅 舊車倒是加速汰換而已
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要減少車輛 就是居住地有車庫才能買車就好
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這邊建議道路全面禁行私家車，汽車機車都不准上路
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，除了學長大學長們讚
推
增加每年持有稅即可 囤第二台起稅金遞增
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首Po台灣汽車價格貴到爆炸保護裕隆50年，結局是裕隆變成專門進口中國車的貿易公司 裕佳汽車改名「電馳利」藏玄機合作吉利？裕隆集團說話了 黃潔文 2024年3月12日 週二 上午8:11![[討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車](https://i.imgur.com/Qyv8rzhb.jpg "[討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車")
3X
我就問， 早年裕隆作不出成績，是因為技術力不足，還是崇洋心態？ 現在裕隆作不出成績，是因為技術力不足，還是崇洋心態？ 政府給了裕隆機會，這個沒錯，那國人給過裕隆機會嗎？ 你各位給過裕隆多少機會？願意支持？9
現代整車生產要有一定規模 ，否則幾乎難以獲利，這是為什麼 這幾年各大車廠一直整併的前因後果 台灣一年全國銷售40餘萬輛汽車， 說實話可能比海外單一大的汽車生產工廠24
保護一個人50年 就跟呼吸一樣自然了啊 罵死裕隆也沒用，造不出來就造不出來 我沒有護航裕隆的意思 在扶植產業的前提下，給保護很正常 扶植不起來 ← 我也覺得很正常4
整天這種高車價抑制數量的言論， 你不錯啦還有想到二手車問題， 這個問題不是用車價去處理吧， 用使用稅、持有稅、甚至車證去處理， 將以上的稅拿去補貼大眾運輸、人行設施的改善，9
其實汽車數量的問題明明就很好解決 台灣現在就是對老車太優待了 所以路上的汽車才會那麼多 一年最慘就是驗兩次車而已 你只要對超過十年的老車 開始下手 每年加重牌照稅、燃料費 10% 加到 20%![Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2018/06/19/161.jpg "Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車")
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不是阿 難道裕隆沒有引進過美國車嗎 有阿 凱迪拉克 別克7
最近看到很多鄉民在洗，中國電動車的文，我就好奇歐州人，對 這些中國電動車的感想。 我去看全汽車YT訂閱數最多的頻道，介紹Dacia Spring. 這牌子是雷諾齊下，在歐州銷售平價車的品牌，但車子是東風製造的。 雷諾的車，如果要拿來台灣賣，應該就會掛日產的牌子來賣吧。![Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車](https://img.youtube.com/vi/hrXgJD4tooI/mqdefault.jpg "Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車")
爆
Re: [討論] 補助60年 換來一家代理中國汽車的公司2023-60=1963 1963-1911=52 所以民國52年被關稅保護的車廠原來叫"和泰"? 我們這個世界當時紀載的好像是叫裕隆?![Re: [討論] 補助60年 換來一家代理中國汽車的公司](https://i.imgur.com/H0L5OOPb.jpg "Re: [討論] 補助60年 換來一家代理中國汽車的公司")
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Re: [新聞] 破天荒！裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過，相關議題， 甚至稅率計算怎麼來，也都很清楚。 Google 張志康 裕隆， 大概就知道一些資訊，這篇新聞稿， 大多也是一些往事。![Re: [新聞] 破天荒！裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌](https://i.imgur.com/XQd3nvGb.jpg "Re: [新聞] 破天荒！裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌")
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Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車台灣區車輛工業同業公會理事長蔡文榮對此強烈呼籲，行政院會加速協商調降 9 項國內 無產製的車輛零組件關稅，列入優先審查法案，力求年底前完成修正。 蔡文榮指出，進口車透過海外工廠大量生產，具規模經濟優勢，並在臺灣直接成立經銷點 ，在生產成本與投資成本相對較低下，得以較優勢的價格與國產車競爭。此外，進口車配![Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車](https://i.imgur.com/25G1POGb.jpg "Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車")
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Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年台灣加入世界貿易組織(WTO) 汽車進口關稅降至17.5% 然後不管進口車國產車一律課貨物稅 2000C.C.以下 貨物稅25% 2000C.C.以上 貨物稅30%12
Re: [新聞] 加入CPTPP必須調降進口車關稅，政府有為其實關稅調降國產車到時候也會降價啦，只是相對降的會比較有限 1. 大部分重要的引擎 變速箱 那些都是國外生產，來台灣組裝 所以現行的國產車還是有負擔到一些關稅 但零件課的關稅相對少 雖說重要的引擎等零件最高也有15%9
Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家10
Re: [新聞]貨物稅25%起跳！高嘉瑜揭「汽車貴死人政 : ，減輕民眾買車的負擔。在25日晚間的直播節目中，兩人再度合體，館長也在訪談中， 主 : 提及高嘉瑜為貨物稅議題做出了努力，卻無功而返的話題，也在對談當中，揭露了車價 不![Re: [新聞]貨物稅25%起跳！高嘉瑜揭「汽車貴死人](https://i.imgur.com/Yk7vbBKb.jpg "Re: [新聞]貨物稅25%起跳！高嘉瑜揭「汽車貴死人")
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[轉錄] 【專家之眼】台灣高車價 為何一點道理都1.轉錄網址︰ 2.轉錄來源︰ 聯合新聞網 3.轉錄內容︰ 【專家之眼】台灣高車價 為何一點道理都沒有？![[轉錄] 【專家之眼】台灣高車價 為何一點道理都](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/08/28/realtime/24538195.jpg&s=Y&x=103&y=0&sw=2595&sh=1731&exp=3600 "[轉錄] 【專家之眼】台灣高車價 為何一點道理都")
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Re: [問卦] 車價比房價還不合理為啥沒人抗議？現在台灣的車價每一百萬元，大概有70萬元是關稅、貨物稅和利潤，當初加入wto曾經承 諾關稅逐漸調降至零，前提條件是國內汽車產業有競爭力。 其實，政府可以考慮調降關稅，但開始規定買車要有車位或者調高牌照稅，把開車造成影 響社會的成本，轉移給車主負擔，形塑良好的交通文明環境。 ※ 引述《blueian (義恩阿庫犽)》之銘言：![Re: [問卦] 車價比房價還不合理為啥沒人抗議？](https://i.imgur.com/bQtgoofb.jpg "Re: [問卦] 車價比房價還不合理為啥沒人抗議？")
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[轉錄] 30%貨物稅應調降狄驤的資本主義生存筆記 1.轉錄網址︰ ※ 請附上有效原文連結或短網址 ※ 2.轉錄來源︰
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