Re: [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題
台奧有問題,奧迪原廠更有問題
車子更新的那麼慢
主力車款A4,B9到現在已經9年了
死不發表,到底是在藏什麼
再來車機真的超落伍,一堆車主無法線上更新地圖
跟業務講只會說要等原廠那更新
講的都是幹話,買來到現在都不能線上更新地圖,同集團福斯就沒這問題,就你奧迪車機特別廢
再來是銷售策略
台灣區總裁的問題
換了這個印度總裁以後,為了衝銷量,價格就是亂砍亂降,定價跟實際成交價天差地遠
負責台灣奧迪配備勾選的那個人
一定跟台奧有仇
配備不只比競爭對手爛
還會有高階車款配備少低階車款的
A6有HUD
A7沒有
A4有後座恆溫
A6/A7沒有
A6 40有HUD
A6 最高階的45沒有HUD
A3 40 s line 有Q有賽車椅
A4 40 s line都沒有
奧迪這種騷操作還能成長
除了入手價格真的沒有其他原因
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你講的重點了,不但配置鬼畜,而且有些東西還不給選
那時候再看A6連天窗都不給選 不是沒標配 是不給選
但是折價是真的滿大的 他售價真的只是參考 -_-a
另外配那什麼鬼12V... 好歹學Volvo配個48V
兩年前價格踩蠻硬的, 還是只是虛晃一招?
之前的總裁控價控的不錯,2021年後換了這個印度總裁就崩了
※ 編輯: bmwg8 (1.34.72.142 臺灣), 01/19/2024 00:26:14去年底為了衝銷量,折價60-80萬都有
配備這樣給好怪
人家專心賣燈啦
新總裁只顧辦活動 自己曝光而已啦
配備的問題大家噴了幾年 不改就是不改
S line一樣只給一半 基本框醜到炸
奧迪這幾年 真的沒啥大改款 跟雙b差太多 新到a5國外
今年才要發表 台灣引進再等個1-2年….
Q4 etron完全不引進也不知道在想甚麼
折價大才好吧
犧牲掉現任車主的二手價啊
在台灣買奧迪要做好一些功課 很多人買完才發現這沒
選那沒選 不然車本身沒什麼問題
高級福斯 不意外
AUDI車主集體去總裁的IG底下留言崩潰可能有救
發展主力放在純電車了 油車只是用來跟信徒收錢攤提
純電平台開發成本用的
誰會知道折價大,沒廣告,沒宣傳,展間也沒人,看
牌價只會覺得同樣錢我幹嘛不買新世代雙B
意圖使人捏到高級奧迪
價格比人便宜 我可以 反正就是開logo的
在ptt鄉民超推的啊 沒問題的~
那個銷量怎麼起來的 其實一點也不意外
更新真的慢 Q5/A4等超久結果就facelift, 內裝設計再
好看也沒辦法撐6年好嗎
少說了一個S內外要分開選,選配3萬的東西不知道在
吝嗇什麼
真的很好笑,同樣是台灣奧迪福斯,S & V牌都能拉新
玩具,A牌就好像放水流...
Q4 etron到現在都還進不來 真的超搞笑
還有A8主打柴油,Q8內裝塑膠皮飾,A6 不給選天窗
A6原廠給18吋貨車輪圈,到底是不是在侮辱我們眼光
但全球的audi賣的明明還不錯
開起來就是主打Q3小車放生高級車款
所以說audi車不差阿真的是台奧沒想經營
當初嘉偉哥在念Q8台奧勾選內裝的人有問題,一堆人還
說他不懂,奇怪都買到380萬了內裝一堆塑膠感是賣信
仰的喔,活生生被X6壓地上摩擦,更別說晚人家一年引
進
不免讓人感覺這高層只是來台灣過過水
就真的是來過水 反正打到骨折 銷量 kpi達標 就好了
腦殘產品線 一上車更能感覺到牛頭牌設計師的影子
折價有亂砍?你自己買A6改款前出清的講這句 超好笑
德訂這種鐵粉的行為不要拿來比價好嘛,而且我A6明明就是買C8,再來前一台是B9.5都是現在台奧還在販售的車款,Q3/Q5也一樣折很大啦
我朋友剛德訂一台A6 45TQ折價也不像普通A6打8折
除了A3以外,你跟我說奧迪哪台車不是準備要改款,奧迪現在就連小改款也超級敷衍,2024的A6就是小改款,你看的出有什麼差別嗎
然後除了A4A6Q8這種要改款的車之外哪台大折扣?
地圖真的超廢 車買三年都不能更新
Q4拖這麼久真的是腦包 明明當初etron 進的很早
您買很優惠的價格了不知道還要不滿意什麼。
優惠的價格又如何,二手價有比較好嗎,二手車商奧迪收很低就是新車都在亂賣
而且那個大優惠都是原本奧迪舊車主才有 一般人沒有
我奧迪A4是買新車的好嘛,再來雖然我是透過關係去買,後面也很多車主用接近我的折扣買到
之前買A4中古說透過關係?去問那個關係原廠輔助多少
台奧連大缺車那年折扣都很多...
只有Q5Q7Q8A6有超大折扣而已
笑死
光A5一台超過200萬的車連環景都要選配就知道雷了
身為奧迪車主真的對原廠和台奧蠻失望的
在台灣降價賣都會被噴,笑死
台奧標配真的爛
媽的前A3 8V車主,真的是血推這篇文,心有戚戚焉,
很多事情不敢打出來怕被吉
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嘉偉哥頻道正好上了一支影片 【4K】保養被『養套殺』!?這個廠牌售後服務還有分地區?|Volkswagen T-Cross、 Skoda Kodiaq、Audi A4 Avant【車主長期追蹤Ep.27】 來看看奧迪車主的憤怒與無奈52
身為業內人士 常常會跟奧迪業務聊天 提供一下奧迪業務的想法好了 大部分都是認為公司的產品規劃編程太尷尬 雙B在台灣都是以現車為銷售主力 也就是說台灣的配備 都是經過調查前端銷售狀況 然後在年式變更時抑或月份做微調40
個人是2020年式Q5車主,當初比較了一下Q5、X3、Glc200,在價格差不多的基準下, Q5: 252p、0-100加速6.3秒 X3 20i:184p、0-100加速8.3秒 GLC 200: 197p、0-100加速7.8秒 車的靈魂應該是引擎?13
奧迪不知道在哪時候搞爛了行銷策略,搞的 大家都覺得買奧迪就是要買領牌車才划算, 去買新車就是盤仔,連我買賓士的女業務都是 買A3領牌車。記得還有一年新A4上市,奧迪 還信誓旦旦對新車主說這次絕不隨變降價或搞43
對汽車產業不熟,單純做為消費者分享一下經驗。去年年底訂了一台入門款的Q3 sb,我 不知道其他的車款如何,起碼以入門款Q3 sb而言,車子價格不算貴,內外裝都漂亮,主 動安全配備給足,個人是買的蠻開心的。去Audi展示中心幾個感受: 1.因為是新的,又大又漂亮。跟賓士關渡、Volvo北 市科感覺相同。 2.接待的sales是年輕人,蠻有熱忱,挺客氣,對車子的相關知識也充分。可惜是男生,67
首Po下午發現Audi在台灣賣的數量竟然還少於Porsche 就去查了一下近幾年銷售量 如果說全球是2B1A Audi穩佔第三 Lexus還在後面 台灣市場的特殊性,除了Lexus可以超車BMW以外 Audi更被海放到車尾燈都看不到46
奧迪賣的爛我一點也不意外 2022年的A4 AVANT 漲了好幾萬,HUD沒給,B&O沒給 S line一樣給半套 連矩陣式頭燈也不給 車子折價多又怎樣23
1. 前面看到有人po Audi 全年銷售高成長率 想說來追蹤一下這兩年的銷售量更新好了 結果我去拉了其他豪華品牌,大家都是成長 Audi以成長率來說,不算低,但基期比較低 真正猛的是 Lexus
爆
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[問題] 預算三百以內, 雙B一A選一台大家好, 我現在開Model 3 LR (去年底有在板上po文) Model 3開起來的加速真d爽, 而且省錢的部分也很有感 不過避震坐起來實在不太舒服, 而且開高速真的很吵, 所以現在又考慮換回油車 (非特斯拉的充電網路建置還不完整, 所以暫不考慮) 目前的考慮的選項有65
[分享] Audi A5 簡易開箱原本是想Audi 跟 BMW都看看 結果月初去奧迪展間先看a6 大改的內裝真的是很讚 看了a5 那個線條 猶豫了一下 就訂車了 前幾天交車40
[問題] 預算200左右 請求幫忙推薦房車如題 1.不考慮電車 2.想買二手cp值較高,不考慮新車 之前擁有過w204=>F10=>現在開G30 530i 有點開膩雙B 想換換不同口味29
[菜單] Volvo V60 b4m車輛廠牌/年份/型號: Volvo V60 2022 車輛原廠編成等級 B4M 是否含保險: 否 是否含領牌稅金: 否 成交價格(總價): 17225
[問題] AUDI輕油電有個問題請教一下 根據我的理解12V應該是輕油電系統的入門選擇 48V則是稍微高階一點輕油電 那為甚麼Q3配的是48V 但較高階的車款Q5是12V A4是12V A6是12V14
Re: [新聞] 福斯集團耗資78.4億元收購奧迪剩餘股份賓士在1960-1965年短短五年之間持有奧迪百分之百的股份,在這短短近五年中 Daimler- Benz其實也對1960年代的Audi車款做出了重要貢獻。 當時賓士的技術研發首席 Ludwig Kraus,被指派負責四環的車款研發。 在他的帶領之下,開發出當時最新型的四缸引擎:為1965年的Auto Union Audi Premiere (F103)所使用,不僅是二次世界大戰結束後四環的第一部市售車款,並