Re: [新聞] Luxgen n7內部環島實測
環島開了890充三次
跟表顯430根本不衝突阿
第一，
正常使用，誰會每次都開到0才去充?
誰開汽油車也是每次都開到表顯0才去加油?
第二，
環島就是蒐集使用者體驗
測試各路段環境下的實際電耗
還有第三方充電站的布局
是不是能讓消費者放心無虞的規畫行程
只有聽說用油電車或是柴油車
測試能不能一桶油環島的
現階段的電動車里程就不到1000KM
請教哪台會用環島測極限續航?
第三，測試電耗跟實用電耗不同
測試電耗有特定的使用環境跟測試標準
去統一每台車的測試狀況
給大家做一個參考
實用情況下，狀況百出
高速公路照速限開
跟速限+10開，就有差了
天氣也有影響
順逆風，晴天雨天
甚至是氣溫（主要是冷氣強弱）
都有影響
東部的路，走走停停，上山下山
所以會有動能回充，同樣的電可以走更遠
就算是蘇花安，速限也遠低於高速公路
不然一堆車媒電耗測試跑東部測是幹嘛
--
不知道一堆人在那邊噴什麼?
沒訂的人，比訂的人還關心
這些觀念根本不用擁有一台電動車
你媒體評測多看一點就知道
然後拿些錯誤的觀念來誤導帶風向?
我覺得對電動車不熟
真的是退訂比較好
管你是訂哪間的
到時候用起來一定每天哭
--
噴什麼 噴拿補助做車做成這樣的_ _品牌
本來就是，拿890公里去除3次充電，得出每次跑不到
300公里的推文，根本邏輯死亡
沒有內燃機了 這次引擎問題沒有了 觀望看看
車板不就讓大家討論用的難道沒開那台車就不能討論
嗎那還要車板幹嘛就開車友群組不就好了
1.我說「沒訂比有訂的還急」 我有說不是車主不能講？ 中文太差了吧 2.開油車都不會開到0才加油 用沒有細節詳細的數據 就是硬要黑，還裝什麼中立 3.不如一樓，噴個毫無相關的 反正就是討厭嘛 可以理解啊，也沒人說什麼
急了
噴什麼 噴拿補助做車做成這樣的_ _品牌
本來就是，拿890公里去除3次充電，得出每次跑不到
300公里的推文，根本邏輯死亡
沒有內燃機了 這次引擎問題沒有了 觀望看看
車板不就讓大家討論用的難道沒開那台車就不能討論
嗎那還要車板幹嘛就開車友群組不就好了
1.我說「沒訂比有訂的還急」 我有說不是車主不能講？ 中文太差了吧 2.開油車都不會開到0才加油 用沒有細節詳細的數據 就是硬要黑，還裝什麼中立 3.不如一樓，噴個毫無相關的 反正就是討厭嘛 可以理解啊，也沒人說什麼
急了
要買車才能評論那我還真沒資格評論..
人家特斯拉就沒這個問題
差不多吧
其實這個測試沒公佈詳細測試數據 等車評測過再酸吧
測試設定沒講，誰知道，有無開冷氣，有無聽音樂，
是否定速還是人工開車，都會影響
所以以後沒買TOYOTA的不准酸喔
我比較關心股價噴不噴
同意你前面的論述，但心得是怎樣？沒買不能討論？
拜託看一下 我說沒訂的比有訂的還急 這跟沒買不准講 也差太多了吧！
你邏輯超派了？
誰會買囚車啊 笑死
學中國那樣測試 滿載 冷氣開最低 運動模式
我油電常常開到0.....@@
因為至少還能跑 50 KM 起跳
這篇說的沒錯啊，討厭納是一回事，無腦黑邏輯死去
是另外一回事
油車電車常開到0對車都是傷
討論區不就這樣 垃圾菌坑鬼島人這麼多年了噴一下不
痛不癢啦
未看先猜翻腳刀
環島要充三次哭啊
要買還是可以買啦 不然少了一些笑話 剩本田MG能笑
你這樣說，有把我們納黑大將軍S大放眼裡嗎？
事實上本來就是方便休息的時候就充
充電極端本來就是不必要而且傷電池的事
恨我恨的有點牙牙癢癢的嗎？
其實我是癌粉，我也不知道為何我研究裕隆會有這麼多
人恨我，是擋了什麼人的什麼東西了嗎？
中肯
一堆業務害怕裕隆平價電車影響特斯拉銷量，呵
1F可憐 人家在講車你在扯些不相干的
我納我驕傲
油表剩1/4加油 推估電滿里程約396
![Re: [新聞] Luxgen n7內部環島實測](https://i.imgur.com/mxuAhEHb.jpg "Re: [新聞] Luxgen n7內部環島實測")
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