Re: [問題] 新手選擇 vios 與colt plus
之前在中古汽車上班
有開過雙離合的雙B
也有開過平價的toyota和三菱
其實Coltplus 開起來跟雙離合變速箱感受差不多
雙離合變速箱的好處是省油 力量又大
賓士 BMW 歐洲車系很愛用
環保而且車又有力
日本車比較多扭力轉換器變速箱
缺點就是不太環保又車比較沒力
雙離合就起步要踩小力一點就行了
之後就跟cvt感受差不多
雖然colt又不是單純的離合器型變速箱
也不是單純的cvt變速箱
有點兩者結合的感覺
單離合搭配齒輪變速
總之開起來跟雙離合差不多
但是耐用度高很多
原因在於用齒輪換檔
就不用頻繁離合
只有起步要離合
算是簡單耐用的組合
從汽車發展的歷史來看的話
先後普及的是
手排離合變速箱
自排扭力轉換器
自排單離合
自排雙離合
※ 引述《ken1735 (ken1735)》之銘言:
: 先表明
: 除了有價位差不多的小車,不然就是以這兩台討論,因為捏不上去了
: 家裡有fortis 我上下班在使用
: 老婆因為托嬰要接送小孩,這個月剛考到駕照
: 想請問以這兩台,該如何選擇呢?
: 駕訓班是開新款vios
: 需求
: 後座需要兩個isofix
: 平時接送小孩及上班用,車程不超過30分鐘
: 都是平路使用
: 老婆身材嬌小148公分
: 彰化縣某個鄉下地方
: 本來有考慮買休旅車
: 老婆接手我的fortis
: 但是經濟考量,所以作罷
: 目前都以新車 在考慮
: 如果有價位差不多的小型車,再麻煩推薦
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.229.188 (臺灣)
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※ 編輯: PPAPwww (27.52.229.188 臺灣), 09/09/2024 14:14:47
推
#覺得不輸
推
台灣不知道可是這顆南京邦奇在中國算惡名昭彰
→
自己開v鄰居開c 鄰居的比較新 但是d檔在巷子滑行的時候c的
→
噪音堪比貨車
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C的那種油門感覺 比手排老車還慘
推
vios+1,不要C+
推
直接二分法,Colt Plus的空間Vios不能比
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對新手視野好、迴轉半徑小,都是Colt Plus優點
爆
[閒聊] Skoda變速箱還是一樣雷?剛才臉書看到的 3萬多變速箱就出問題 原廠說再觀察看看偶發性的 要遠途建議開別台車46
[討論] 愛信變速箱有出過甚麼大包嗎大家好 胎該後 搭GAY賀 今天要聊的主題是 辣個永不向雙離合器低頭的變速箱廠商43
[討論] 手排什麼時候和自排黃金交叉的?記得有一個時期大家會說 手排變速箱傳輸效率比較好 屌打當年的AT/CVT 實測下來的確是這樣 但現在有單雙離合變速箱的加入30
[討論] 日系車廠愛用CVT,因為轉彎半徑小適合日本道路環境?去過日本甚至在日本開過車的人都知道 日本的道路不是普通的窄,是非常窄,然後很多直角彎 CVT+FF的組合,引擎室空間變小,非常適合這種環境 CVT的缺點就是吵,對照這一代神A和Focus,以車內寧靜度來說Focus還是勝過Altis22
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[心得] Colt plus 一年駕駛感受公司一年前買進了一台colt plus 來說說這一年來的駕駛感受 小有心得 本身是做外勤的關係 4台不同的公司車輪流開 不過公司都是買便宜的車 colt plus駕駛起來 跟其他公司車比起來 特別不一樣 這原因就要從這台車源頭的構造講起20
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[問卦] 雙離合變速箱是殺小如題 本魯蛇買了搭載雙離合變速箱的車後 一直有里程焦慮 擔心變速箱隨時會GG 所以爬了很多文章8
Re: [問題] 手自排 和 自手排 的差別在這個變速箱都快被電車與油電車殺掉的年代 手自排 自手排這兩個低能名詞竟然還能存在世上呼嚨不懂的小白 隨便簡單介紹一下油車的變速箱 (英文全名跟傳動原理有興趣自己查) MT 手排變速箱 要自己踩離合器 自己換檔 被一小搓人奉為最有操控樂趣的變速箱
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