[問題] 山路檔位操作
前幾天在山路試了幾種駕駛模式
車款是Corolla (E210)
D檔進彎鬆油 1千轉出頭
S檔進彎鬆油 2千轉出頭
M檔進彎鬆油 降檔可3千轉以上
比較起來M檔的檔煞、過彎穩定性較優
乘客不排斥引擎聲的話會是首選
理論上大概都M3巡航
急彎降M2,出彎升M3
大直線才升M4
但實際M3輕踩時速大概定在60多
得升M4或是踏板深踩才會繼續加速
如果升M4,那升降檔會太頻繁
M3踏板踩深的話,則是轉速可能會拉到4、5000轉
不小心一下子踩太多還會造成乘客有仰頭感
感覺難以抉擇
還請各位先進解惑
謝謝
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corolla換什麼檔...
CVT都假的
營造有檔煞的感覺
先換半熱熔胎
目前原廠胎覺得抓地力還夠
我都d到底 :D
隨便啦,摳囉啦會動就好,開得再穩再殺還是口囉啦
建議你S檔順順開就好
折衷好像是這樣沒錯
記得vios之類影片 過彎剎車滑胎還手剎 比順順過還慢
CVT隨便 好不好
慢慢開 輕鬆安全省事 不好嗎?要操作 去賽道 很難嗎
其實跟原本差不多慢(甚至更慢) 只是透過檔位選擇 增加一點檔煞安全跟過彎穩定性
看你描述開車 我真的會覺得原來開車這麼難
問就是換車,沒辦法換車就換腦
不用換車啦 一直在等你的技巧分享欸
同11樓
建議R檔進彎鬆油
你又要出彎加速 又要乘客不仰頭?????
CVT行進間隨時都在升降檔,用M鎖住再擔心換檔頻繁?
為了維持高轉速
但是這次阿肥講的沒錯啊,以6速手排開山路真的只有
2、3檔,鮮少到4檔
看過一些手排駕駛的影片也是這樣
那你就ECO開就好,毛一堆
ECO轉速在兩千以內欸
開朋友的C sport用撥片根本一點換檔的感覺都沒有
很平順
全程M3就好
一般山路其實可以
要玩到四五千轉了誰還管乘客會不會仰頭
好像也是
我也想問CVT的降檔到底是怎樣? 雖然說理論上是假的
但真的排起來就是有差@_@
corola就開慢車道就好
這麼喜歡換檔幹嘛不開手排
自排車也有配這個功能阿
勁戰有檔位嘛?
有齒比變換就是「檔」啊
不知不覺中,已經能從標題猜到作者了XD
恭喜
CVT降檔就電磁閥控制鋼帶變速區域讓引擎可以維持再
滾
較高轉速
是的 可以維持較高轉速
你是要問什麼?
問維持較高轉速的檔位操作
不要有乘客就沒問題了吧
嗚嗚 乘客什麼的 我應該有吧
S檔應該足夠積極,M檔只是假功能,效率很差
S檔確實足夠 只是轉速維持好像還差那麼一點
推auir大突破盲腸、你一個人顧慮什麼
看不懂
沒乘客自己爽、有乘客就柔和一點不會
有乘客時 油門控制沒信心 我有把握的只有含油門而已QQ
CVT換個屁檔 先顧好你的油門煞車啦
都還在地上爬不會走 就在想要怎麼飛?
阿肥你好
S檔即可
S的確滿均衡的
誠心建議有乘客就是低轉慢慢開 不要想東想西
樓上成熟點 他根本就不是上來討教的啦 不用管他問什
麼用力酸就對了啦
你一頓操作,真的有比較安全穩定嗎?
高轉速循跡性穩定性較佳 下坡也不用頻頻踩煞車 應該有比較安全啦
其實阿肥蠻厲害的呀,60公里3檔出彎,很多時候我都
三檔40出彎然後踩到60這樣...
只能二檔40公里出彎曲哩
前進d 下山s end
前進S 下山M 好像可以
專心開車好ㄇ
會很專心的判斷路況 才能打到正確檔位
一頓操作猛如虎 一看時速三十五
不能同意你更多QQ
樓上笑死
就好像高速公路加速車道 D檔輕踩可以上到時速100 M檔輕踩大概就60上不去了= =
某方面來說其實阿肥挺厲害的,過一個彎可以有這麼多
戲,好像在看頭文字D一樣
該來複習一下頭D了
corolla用D檔開啊,自排車討論檔位?
現在自排車還是可以換檔呀 體感真的有差
你車廂有放豆腐嗎?沒有問這麼多幹嘛?
置杯架有珍珠奶茶
cvt在山路還不如4AT
4AT掛在2檔就可以開整路了
那還不錯呀
CVT討論這個 真的是自己不尷尬尷尬的就是其他人
4輪山道猴
可憐哪
煩
修多少啊,分享一下
可以賣車換焦點號嗎? 比較適合你
並不會因為換車 我就突然會檔位操作了阿= =
※ 編輯: eulbos (223.138.28.211 臺灣), 09/13/2023 20:39:00對山壁油門踩到底啦
對山崖油門踩到底也可以
阿肥沒影片推不了==
你啊,先把車身動態和路線判斷掌握好,連基本的都做
不到還要花腦袋去管檔位問題不覺得本末倒置嘛?等你
先全程D檔的狀況下開到行雲流水女伴不會靠盃不會擋
路不會問奇怪問題後再去管檔位問題吧孩子
無聊
真心決定阿肥很有趣 交個朋友吧
醒醒吧,你沒有乘客
進彎減速,彎中等速,出彎加速
升降檔要讓轉速維持在有檔煞
建議把車壓掉
可憐
真正手排不去學 在那營造什麼檔煞的感覺
滾
用TDCi+PS雙離合,S檔位在2-3之間,轉速保持2.5K
2或3或4檔,松雪樓或昆陽往武嶺前半段2檔後半段1檔
廢文愈來愈沒梗了 不有趣
嘻嘻
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[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思有些人就是D檔下坡,當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎?? 我開沒有手自排的車下坡,地下停車場上下坡都用2檔L檔 山路夠陡的話,基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用 長下坡基本上我都常用2檔 為什麼會有人用D檔下坡呢??59
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何不是DQ200,不過還是來亂入一下。 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3, 變速箱DQ250,目前剛滿五年,做完18萬公里大保。 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異,不過我這台 變速箱應該算狀況非常好的DSG,我幾乎只用M手動,27
Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?我原本的馬自達140hp+4AT,滿載爬三義坡的時候,如果踩不夠深,速度會一直掉,維持和 稍微踩深都沒用,一定要重踩油門降檔,轉速瞬間拉到快四千轉,然後持續拉高轉速,但真 的有夠吵,所以我拉到100以上就會放油門,然後又開始掉,到90以下我再重複一遍重踩油 門降檔。 現在換的馬自達165hp+6AT,滿載爬三義坡的時候,我發現居然可以定轉速在三千多,但是19
Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機? 來,找條車少的路練習 起步用低速檔起步11
[問題] 山路上、下坡檔位使用方式在下的車超過10年,沒有所謂的S檔,只有D, O/D, 2, 1檔 因為上、下班都會走約略3公里的山路, 請問以下情況,對於引擎不會傷害,或是根本沒差? 上坡 (可以D檔到底,但是非常沒力,要踩深才會降檔) 1. 上坡起點時,直接切到2檔12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車,檔位,轉速,油門開度.....三者的關係,都交給自排變速箱了。 加上大部分的車,都在講求省油,變速箱電腦會儘快昇檔,壓低轉速。 要把油門踩到底,弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱,轉速拉起來,聲音很可怕,但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握,cvt變速箱反應又慢,在一般道路很難去嘗試車況的極限。10
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Fw: [問題] 手排換檔畫面疑問作者: Eminair () 看板: C_Chat 標題: [問題] 手排換檔畫面疑問 時間: Sun Mar 6 23:25:02 2022 大家晚安, 其實這個不太確定是要在西洽還車板問,