Re: [問題] 直行箭頭不能右轉吧？
這很明顯是號誌設計錯誤
原PO是遵守交通號誌的受害者
好笑的是推文跟回文釣出一堆駕照不知道用啥換來的…
自己看不懂號誌還想用喇叭”教育”其他人XDD
https://i.imgur.com/gHbJZL3.jpg
兩張圖都是來自道路交通標誌標線號誌設置規則
可以看到原po這個路口 橫向四燈的設計右轉燈號是不可能獨立的
而綠箭頭就是”僅准”依照”箭頭方向”通行
箭頭沒亮在路口”停等”非常合理
問題是這路口的燈號根本設計錯了==
※ 引述《Lin25K (近五成考生低於均標)》之銘言：
: 綠燈是箭頭的話就只能走那個方向
: 這個我想大家都知道，但是今天還是讓我碰到一個覺得很困惑的情況
: https://i.imgur.com/DxkSEma.png
: 所以我就停在機車區前，結果就被後面狂叭
: 然後剛好附近有交管所以警察很多，馬上有附近的警察騎過來關切我
: 我搖下車窗跟他確認直行箭頭不能右轉吧？
: 結果就變成有點雞同鴨講，他以為是我怕右轉進去會被仁愛路的交管擋住
: 然後他還很好心的叫我靠邊想幫我查右轉會不會被堵住的樣子
: 查完他就跟我說不會被堵住，叫我趕快右轉
: 我也就懶得解除誤會，就直接右轉了（這應該算遵照交通警察指示行駛吧？）
: 我應該沒有搞錯什麼？至少在我右轉時我都還沒看到號誌有變化，還是直行箭頭
: 所以我也不知道到底會不會出現右轉箭頭（應該不會？地上是直行 & 右轉）
: 或是實心綠燈的時相
: 我那時到底是該右轉還是不該右轉？麻煩大家解惑了
--
沒錯 而且還出現在台北市的繁忙路段
推正確觀念，前面回文跟推文一堆雞腿換駕照的
其實這就跟左轉一樣，地上有可左轉的標線，但左轉
號誌還沒亮，用路人也是在內側車道停等左轉啊，那
些堅持只能直接往前開的莫非開車從不左轉？
推你。之前就有人說過板上很多三寶講話還特大聲要
教訓人
其實現在紅綠燈都走LED控制，也沒有必要一個燈位只
能用一種功能吧
不如改成亮直行右轉（限制左轉）/實心綠燈/左轉箭
頭，這三種組合就可以cover這路口的全部情境了
的確 沒有右轉燈 不能右轉 這應該是設計錯誤
沒錯 就是這樣
沒錯就是這樣，你跟市政府說呀，停在路上阻礙交通
幹嘛，往前開不行喔
就跟重機停汽車格一樣啊，什麼阻礙交通那是他的權力
笑死，還有人嗆吃罰單，按喇叭的才準備吃罰單好嗎
道德狂魔，守法達人aka韭菜奴隸們還不出來洗地？
有時候你在左轉道等左轉箭頭燈，看前幾篇的推文就知
道為什麼有人會從後面按喇叭 雞腿換的駕照太多了
沒事停在路上，就算打著右轉燈，右方車輛也會覺得
奇怪
只有直行箭頭燈號 那就不能右轉啊 基本常識吧
所以原PO如果在那路口右轉也是違規，哪來遵守號誌?
燈沒亮就不能轉，奇怪耶 號誌看不懂駕照怎麼來?
看原文最後是警察叫他右轉,依照警察指示也不算違規
該檢討的不是按喇叭的吧 不然這裡沒有右轉燈 全部
人堵在路口發呆嗎XD
這個號誌本來就錯的 檢討任何用路人都不對吧
號誌錯就可以按喇叭啊？叭~~~~~~~~~~~~~~~~~
號誌錯去找交通單位啊，你要停在那邊等人來改嗎
可直行車道在可直行綠燈時停下來的人不該被檢討
跟無故在車道中暫停一樣，都是車版正常發揮
等號誌右轉怎麼會是無故 笑死人
那種沒有左轉專用道 卻有專用號誌的等左轉是不是
也是無故暫停阿zz
當然是，每天看忠孝左轉逸仙路的都一定有白吃不想排
隊，硬卡內側第二車道等左轉，然後再抱怨交通規劃
沒車就趕快走啦
這篇正解
車版低端居多，別太期待
台灣大於三顆燈的設計都有病啊…
這樣設計不就好？
圓燈一次只能亮一顆，且箭頭不得無圓燈單獨亮燈。
低端就算了，還站在道德制高點當韭菜就根本讓人鄙
視，同事工作怠惰亂做鄉民絕對罵到爆嫌到臭頭，換
成政府怠惰卻會有一堆人護航，真的笑死
日本就是兩排 上排紅燈 下排直行跟左轉 蠻特別的
爆
首Po綠燈是箭頭的話就只能走那個方向 這個我想大家都知道，但是今天還是讓我碰到一個覺得很困惑的情況 如圖，小弟在最右邊車道準備右轉，那時號誌為僅有直行箭頭 所以我就停在機車區前，結果就被後面狂叭![[問題] 直行箭頭不能右轉吧？](https://i.imgur.com/DxkSEmab.png "[問題] 直行箭頭不能右轉吧？")
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這個案子 右轉分不清就算了 更多的是左轉的一看對向沒車直接左轉了 明明要等左轉燈 你不轉後面一堆車叭叭叭不知道在叭三小 駕照不知道怎麼考的 圓燈和箭頭分不清是不是 台灣的考照就是個笑話 有在看抖音的就知道ˋ中國考駕照比台灣難多了 而且完全由電腦 判定不像台灣 人為放水一堆4
類似這種情況的路口很多 像石碇交流道這個路口，往台北方向的外側車道是直行和右轉道。這個路口的右轉燈會先 亮，但直行燈還沒。 有次我就在外側車道等直行燈，後方有好幾輛車要右轉上高速公路，右轉燈一亮，我馬上 被後方喇叭按爆，但…靠杯喔！這邊假日警察一堆，哪敢違規啊！這到底是什麼白癡設計4
我覺得原Po你是道德魔人嗎？ 不管怎樣，不管有沒有右轉燈號 你都不應該停下來啦 綠燈停下來不動 請問你這是違停的新招嗎？
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[資訊] 日本交通號誌(信号機)的燈號運作(文長注新帳號po文，新手排版若造成不舒服敬請見諒(建議用電腦看，手機看整個跑掉) 進入正題 日本的號誌從三燈到七燈的都有，大家去自駕遊時最容易看不懂的絕大多是四燈以上的 號誌，也應該會有人好奇這些複雜的號誌怎麼運作。日本人在下排裝方向燈的設計在 這個世界上算是滿特別的，這篇文章將會一一按照各種路口的情境去介紹與解說![[資訊] 日本交通號誌(信号機)的燈號運作(文長注](https://i.imgur.com/L8qcmIYb.jpg "[資訊] 日本交通號誌(信号機)的燈號運作(文長注")
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Re: [閒聊] 五福民權綠燈變早開我同意要抓切西瓜行為 這行為在南部相對少看到，中北部超多切的很誇張的 : 推 CeeLoGreen : 早開絕對是智障設計 是否早開？ 早開幾秒？ 對面什 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 麼時候開始放？ 都沒有明確顯示為何不直接架設左轉 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 燈 真的是一堆沒腦袋公僕 09/23 09:2110
Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠![Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相](https://i.imgur.com/CZngfubb.jpg "Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相")
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Re: [問題] 新竹市中華路一段要上台68線剛好之前跟朋友聊到這路口，先上結論： 不用看燈，標線也沒畫錯。 首先講燈， 路口紅綠箭頭各一支沒問題 綠色箭頭的燈無法被停在停止線附近的車輛看到![Re: [問題] 新竹市中華路一段要上台68線](https://i.imgur.com/lzIEOd6b.jpg?fb "Re: [問題] 新竹市中華路一段要上台68線")
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[閒聊] 高雄的交通號誌設計會不會太前衛?幾個禮拜前由瑞隆東路往部校方向，經過五甲一路路口， 遇到滿前衛的交通號誌，一般來說，紅燈帶左右轉的綠色箭頭， 代表無法直行但是可以左右轉，這很好理解； 綠燈帶直線跟左或右轉箭頭，會有一邊無法左右轉也很好理解； 這個路口設計，只帶著右轉綠箭頭(無紅燈)，請問可不可以直行?![[閒聊] 高雄的交通號誌設計會不會太前衛?](https://i.imgur.com/C7hOcYUb.png "[閒聊] 高雄的交通號誌設計會不會太前衛?")
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Re: [問題] 圓綠燈與箭頭燈不得並亮 ??其實你可以觀察一下 通常會設計這種號誌的十字路口 大部分都是車流量較大，雙方直行車非常多，但是「某一向的左轉車也超多」的地方 這樣的設計 讓這一向的左轉車在雙燈亮起時，能盡快的通過路口，盡量不要影響交通2
[交通] 板橋三民路二段跟中山路二段號誌問題如題 雖然這段是往中和的必經之路 但還是在板橋區 所以想在這邊提問一下 有人覺得這邊紅綠燈號誌很特別的嗎?![[交通] 板橋三民路二段跟中山路二段號誌問題](https://i.imgur.com/AHdkVIGb.jpg "[交通] 板橋三民路二段跟中山路二段號誌問題")
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