Re: [問題] CVT變速箱爬坡是不是不太夠力？
現在科技哪會存在什麼爬不動的問題
要爬不動也是聯結車才比較有這個狀況
這就是為什麼要做一個爬坡道給這些大車走
題外話 爬坡道拿來超越前車是國道警局認證的危險行為
拉回來
我看朋友開CC全程用ACC定120左右是沒問題
引擎聲體感也是還好 反正聲音再大還不是都會被音響蓋過去
不敢踩一定是個人問題
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
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歐洲車開慢=悠閒享受 日本車開慢=哈哈沒力
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by韓粉
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我進爬坡道都看看有沒有前車，沒就進去衝到底，也
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不算超車。時速？測速應該不拍這個
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樓上有人跟拍檢舉的話就會成案嚕
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要超車回原車道才算違規，時速不算，沒前方沒車就
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是到底就好
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沒有爬不動這種事，但沒力倒是真的
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BMW 318 0-100 8秒多夠用 在牛頭就是龜車
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牛頭10秒起跳吧XD
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爬坡道可以這樣用？
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其實開配有CVT變速箱的車款，高速用定速系統加速
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會比自己踩油門好上許多
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以CC或神A的動力系統，腳踩很容易跳過2500~3000rpm
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這個轉速區間
![Re: [問題] CVT變速箱爬坡是不是不太夠力？](https://i.ytimg.com/vi/VqHjMbPANzg/hq2.jpg?sqp=-oaymwEoCOADEOgC8quKqQMcGADwAQH4Ad4EgAK4CIoCDAgAEAEYZiBmKGYwDw==&rs=AOn4CLAcOWB9CQAfHt2ne5TUqXNaCVSe_Q "Re: [問題] CVT變速箱爬坡是不是不太夠力？")
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[問題] 106匹馬力爬山 變速箱CVT or 4AT 哪個好?假設兩台車都是106匹馬力，搭配哪一種變速箱爬山會比較好爬? 以前開的車是4AT，因為疏齒比的關係，在蜿蜒的山路上爬坡超級痛苦， 比如有段直線終於在二檔把轉速拉到3500轉以上，開起來就還算可以... 但一個彎道讓轉速很快下降，馬上又變得軟趴趴了... 用一檔爬坡就是轉速超高但還是慢，到二檔轉速OK但很難拉到足夠的轉速。![[問題] 106匹馬力爬山 變速箱CVT or 4AT 哪個好?](https://img.youtube.com/vi/q6QZnu-V05w/mqdefault.jpg "[問題] 106匹馬力爬山 變速箱CVT or 4AT 哪個好?")
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