[問題] CVT變速箱爬坡是不是不太夠力?
今天跟風去泰安派出所看人潮,回程想說附近還有一個步道,就順便看看。
泰安往步道的髮夾彎爬坡道,前面一台神A有點爬不上去的感覺,用龜速在爬。
CVT變速箱爬陡坡真的會很無力嗎?
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不要再為難1.8NA他們了
這邊會推耐用度屌打
我還是推歐洲車比較適合台灣山路多的地形
美國大公路才適合日本車
要踩深一點、還是可以啦~只是不少cvt車主對轉速聲
有莫名的恐懼感、導致車速更龜
會塞車是白痴違停跟智障道路規劃左轉車道一直卡人
還有很多無意義紅綠燈造成的
倒車有檻也上不去不是嗎
cvt轉速會變很大 一堆怕引擎爆炸
4
沒吧開朋友牛頭牌一樣150up爬上去
某次開crv上花蓮google帶走產業道路 上去也是油門
踩到底只有1檔時速10上去
CVT滿載爬坡是真慢 引擎夠力但變速箱效率不高
踩到底更沒力
就爛動力爛底盤
其實1.8NA沒那麼爛 國道上坡開100一定可以 就聲音
可能大一點 重點是開的人的心態
確實 加上一般人不願意踩
那是廢物不敢踩 不是車子沒力
我1.6J我驕傲
該手動切到低速檔就不要猶豫。
台灣正常道路沒上不去的,油門用力踩
髮夾彎開那麼快幹嘛?
1.8踩大力一點車上滿載也沒問題剌 夠力 但就是超級
吵而已
你怎知他油門踩多深了?你只是想嘲笑神A
超軟
怎麼可能 阿肥說cvt 允文允武呢 笑死
日本車只適合走平路 不適合陡峭又一堆髮夾彎的山路
這種馬力130的車 在那邊猜疑CVT背不動 可憐
altis就是廢物
WRX也是CVT啊 是引擎問題好嗎
呵呵想找魯蛇t黑取暖就說啊
對 肛門無力
一般髮夾彎神A都上得去,這是駕駛員的問題
馬上釣到好幾個T黑,一看就知道沒車的那種,真可悲
上次我看台保時捷過髮夾彎也不敢踩是不是也要說它
沒力
變速箱不聰明+駕駛不聰明 就是這樣了
美國開車都開很快 180匹都有點不夠用
一堆路要加速到85-90mile才能超車
台灣則是120匹就很夠了 上坡降檔就好
再加速確實比較慢!變速箱特性,沒輒!
降擋
CVT能跑要感恩了,還爬坡是不是太為難人家了....
不會。但是CVT的瞬間加速超車真的有點抖
對岸測過買菜車。那種變速箱在賽道比較快。結果是CV
T勝出。
不是自己開 在那邊腦補人家車怎樣 難道我看到野馬龜
在外線慢慢開 是不是也要來發一篇 野馬爬坡是不是很
沒力
不敢踩而已
BMW 318 表示...換了logo 0-100 扭力都夠用了
318好歹有focus 1.5T的實力 不差呀
是 超爛 很沒力 AT才是爬坡之王
AT爬坡那種升降檔轟隆轟隆聲聽了就是爽.....
AT還會越爬越月越來越有力 把別人遠遠甩在後面
AT才有魯夫2 > 3 > 4 檔的快感
怎麼可能沒力,你只是想酸而已
打S檔地板油一定上的去,怕東怕西開什麼車
油門踩下去還是可以的,用力下腳就對了
沒有不夠力的變速箱,只有不敢用力的腳
怕引擎爆炸不敢踩油門而已,我以前第一台車才1.4自
排75匹也沒遇到多少爬坡不夠力的狀況
轉速不到四千轉扭力高原都還沒摸到別說沒力
純粹不敢踩 不是沒力 結案
一堆龜寶&不懂機械結構的不敢踩而已,之前開不到100
匹的Prius C還不是在國一林口爬坡120超一堆龜車
Subaru輕鬆爬啊
還好Ecvt效率一流沒這問題
擰蒙哥就有開山路變速箱爆掉的案例阿
日係不是性能車沒turbo根本不行
開軟皮鯊爬山是真的不行啊
油門灌下去 聲音超大聲 車還在原地
不是CVT的問題,是引擎沒力…
就這麼想聽牛叫
cvt反應比較慢加上馬力不太夠就這樣啊。
引擎1.5NA都夠力了 是沒踩到扭力高原區約4000-5000
笑了
說日本車不適合走山路的,是不是忘了日本也是多山地
形?山坡地佔比超過60%
RAV42.0爬起來很順啊 唯一缺點是油門反應略微遲鈍吧
現在又變日本山多了 前面幾篇才在吹日本山少擁車率
日本山多 但是日本人的開車模式根本不需要渦輪增壓
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Re: [討論] 手排車的樂趣在哪?37 : → KurakiMaki : 手排也沒比自排快,現在電腦換檔屌打專業車手 10/08 10: 38 : → KurakiMaki : 現在跑車越來越少純手排了,就知道趨勢在哪了 10/08 10: 39X
Re: [問題] 106匹馬力爬山 變速箱CVT or 4AT 哪個好?以原PO提的yaris cross為例 1125kg 106hp CVT 豐田的調教向來是以輕快著稱 所以應該是不用過於擔心 然後M檔可模擬7速4
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