Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法
他說的也沒錯啊
錯在都2024了還在營養午餐笑死
福特測出來三顆星
豐田測出來五顆星
一堆鄉愿台灣人不就說公信力不足?
#我只信道路撞測
#有政府好安心
#國產豐田五星你敢信?
#我ok你先買
#潰縮區笑死
#TNCAP參考就好
這些話別說你沒看過
現在又爆出日本豐田、馬自達造假
87台灣人這時候就國產進口一家親了
台灣人笑笑就好了啦沒救
--
所以有人質疑就乾脆都不要做的意思?
以前業務可以用鈑金厚度跟關門聲騙人 現在不行了就崩潰
?
台灣鯛正常發揮,相信TNCAP+1
?
以前的輿論,明明就是豐田鋁罐車,測撞後反而沒人敢酸了
台灣造車本來就沒很差 被國慘派騙太久了 國慘五星一堆
三星主要也不是鋼材 都是安全帶 客貨搞出來的 接下來就
撞了才知道誰鋁罐誰不安全啊,誰知道國產有沒有偷料
看CRV6這個全上的版本如何了 10氣囊 後座預縮 isize 座
椅沒擋塊 TNCAP扣最多分的項目看來全上了 如果這樣還輸C
C 再上鋼材失智列車才明智
Kicks表示我也五星啊,為什麼大家整天只討論CC
?
#1bj9T0lS (car) 三星苦瓜測得蠻準阿
台灣人劣根性太重,尤其八卦二板鍵盤車神嘴臉實屬噁心
最愛的苯田福特鋁箔紙
現在新聞很少在用營養午餐了...
0930已經在打預防針了嗎
連便宜的CC都輸真的有夠可憐
民智未開遭質疑就叫做浪費,照這邏輯滑坡到清水斷崖的話
我們的國軍其實也沒有存在的必要,都拿去營養午餐好了。
講營養午餐真的鳥什麼比喻法 妳科學園區閒置的同等金
錢也可以買很多營養午餐 但我不會這樣說
營養午餐是真的笑死 自己想幫助偏鄉可以自己去做愛心
搞得好像做個中心 偏鄉小孩都會沒飯吃一樣
進口車比例應該降低 國產測完再來
硼鋼3星還要上課 很鬱卒QQ
進口車根本不需要測 或者說國產都測完再來
我覺得多少會影響購車意願
尤其是比較後段的國產車,有些甚至乾脆停產
可以討論應該是不是要以國產車為主
同理他賽車也沒變國際知名賽車手,車子一台換一台,
怎不把錢省下來幫助弱勢?
推樓上。國產車沒在海外銷售,國內不測,誰測?
公部門改革阻力都很大。公務員願意援引外國撞擊方式
建立制度,人民可以提供建設性意見讓制度更有公信力
偏偏就是很多愚民自以為酸言酸語可以凸顯自己很聰明
公部門的改革,需要的是建設性的批評,不是酸
台灣交通法規可以開倒車就是這種人害的
五顆星是笑話,那四顆星三顆星不就XX?有撞擊測試才會有改進
,沒撞測,車廠偷料你會知道???車評會知道???
15樓連結的文章恰恰反應出TNCAP很準,駕駛的腳踏區不安全,
剛好被撞的KUGA車主受傷最嚴重的就是右腳
促進生命安全比營養午餐更有價值!
國瑞有外銷啊,但如果進口地有測出口地沒測那不是笑死
看當然是看過.但那些撞測三星的銷量下滑也是事實.
就是撞出來消費者用腳投票.所以就急了洗地.但洗了又有啥用
撞測這種對的事情本來就該做,靠嘴吹洗腦來評比車輛安
全,那大家都會啊哈哈!
後座兒童植物人製造專車 還有人要吹喔
上次有個車友kuga 撞下去 腳骨折了跟報告一樣結果啊
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沒有喔,我對國產豐田改觀了,但我還是不會買國產就是了
台苯真的黑,買過超後悔
看來福特業務急了 笑
營養午餐真的沒救了,這很小草
爆
首Po原本以為車評都會支持台灣有自己的撞測中心 但嘉偉哥看起來是覺得浪費錢養肥貓 成績也只是給酸民酸撞得好也沒人信 不如把錢拿去補助弱勢團體61
原文恕刪 嘉偉哥這言論真的是蠻意外的 之前聽他說過一個我覺得很有道理的言論 當時TNCAP 買NX200來撞,被嘉偉哥酸到不行,說要撞就要撞國外沒撞測成績的國產車, 進口車國外就測過了,到底有什麼意義56
: 從他酸 某二手車商 自己花錢買車來拆的事情 我就退訂了 看看那CRV五的試駕 台灣五個有4.5半都是睜眼說瞎話11
以前也是個GO車粉,But某天發現竟然可以吹捧LUXGEN就脫粉了 憑著印象回頻道找了一下 以前有一集講Altis(就不貼連結了,有興趣自行搜尋) 嘉偉說:...大家GO車誌看久了,發現2氣囊不要買,會被朋友笑 要載妻"小"出去不安全,大家慢慢去追求氣囊數18
: 針對TNCAP從開始成立至今,所公佈的成績以及測試流程,我有一些建議跟想法,供消費 者與相關單位甚至車廠參考。 1、我一開始是肯定撞擊測試,但在某立委在立院質詢後,我開始動搖對測試單位的公正3
嘉偉這次的言論無法認同是一回事,但拿拆車來當比較,我看是沒好到哪去。 肉眼看一看、卡尺量一量,毫無工程資料依據 車架、車門結構一樣? 哪台車的主要架構,沒有車架、ABC柱這些來組成籠型結構? 沒有設計圖、鋼材強度分佈表這些技術資料,嘴巴說一樣就一樣哦?6
過程不完善是要想辦法改進,不是有瑕疵就要整件事情廢掉。 好比食安檢測也不是100%完善,那就要廢掉食安檢測機制嗎? : 2、取消車廠付費測試!我知道接下來是另一台日系SUV申請測試,老實說,付費就是一個 : 付錢一個收錢,有沒有貓膩,我們老百姓不會知道。我也清楚撞擊測試花費很高,有可能 : 預算已經用完,但在歐盟甚至北美,也不能接受付費測試然後完整公佈成績這件事。
爆
[情報] TNCAP第二期出爐啦!引頸期盼的結果 出爐了 不囉嗦 先上圖43
[討論] 嘴Toyota鋁罐的出來道歉今天又公布第三波TNCAP成績 號稱最硬最安全的國產車福特 拿下了三星與五星 直接打臉前陣子狂酸CRV的福粉 但是人家Toyota35
Re: [問題] 撞測真的準?其實假人擺放的角度是有規定的 座椅調整的角度也是有規定的 全部幾十頁你可以去TNCAP的網站慢慢看20
[討論] TNCAP要到2026才會採用新標準看了TNCAP的報導發現一件有趣的事,就是目前用的標準還是Euro NCAP 2017版本,要到202 6才會採用新版的,所以國產Fit的四星和國外Fit的五星,差距可能比想像中還大。 轉自:12
Re: TNCAP 資料上線!我們這麼晚才成立的撞擊測試 為啥採用的是人家2017年的舊規呢? 送2022~2023年的車去用2017年的規格測試??WTF ?? 五星分等就像是考80~100分的都叫五顆星 但以前老師告訴我8
Re: [問題] T-NCAP目前到那了?的確 altis/focus/crv等國產車銷售龍頭車廠對自己產品有信心的話 應該更大力推行才對 能幫自家產品背書也不用一直被人酸了QQ 價位都跟平價進口車重疊了,也難怪進口車市占幾度超越國產 有個背書讓消費者安心也可能多提高點市佔4
Re: [新聞] 「台灣TNCAP實驗室」正式啟用!TOYOT進口車商或車粉整天拿IIHS或其他NCAP說進口車"都有"經過撞測顯然是搞不清楚狀況 人家抽測的是"當地買得到的車" 進口來臺的車根本就不在其施測母體中! 所以國外的撞測報告當作參考就好 國內現在既然有TNCAP那當然自己拿車來撞撞看結果更安心 記得曾有板友拿澳洲舉例說當地的進口車可以拿國外的報告來通過NCAP1
Re: [新聞] 豐田、馬自達都爆測試造假! 日車產業損推 TIPPK : 之前susuki也是發生一樣的事情吧,油耗事件。因為s 06/12 11:28 → TIPPK : usuki自己測載重更多去測,結果測出來比較嚴格比較 06/12 11:28 → TIPPK : 差。也是被說造假 06/12 11:28 造假無誤 噓 npc776 : TV85 別急著上車 06/12 11:29
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