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Re: [新聞] 解塞車惡夢!國1桃園平面接五楊高架有譜

看板car標題Re: [新聞] 解塞車惡夢!國1桃園平面接五楊高架有譜作者
firzen48
(firzen48)
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當初蓋五楊是為了分流長途跟林口桃園的車潮
結果現在本末倒置又讓桃園區的上去
別忘了高架段還有被插一個中豐交流道

還有常跑的人應該會注意到
北上泰山轉接道下來的地方常常有交織瓶頸
一路塞到過了五股才會稍微好一點
所以給桃園區的上高架段
根本只是把塞車點移到那而已

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jazzcai10/30 12:05又可以追加經費囉!

dans10/30 12:06會塞五股是五股問題,跟分流又無關。政府要搞一堆交通節點

dans10/30 12:06在五股,那就做立交系統不然拉長緩衝區呀,不然一堆車都塞

dans10/30 12:06在五股交流道匝道前後

acesslai10/30 12:06真的很好笑,多個交流道就多車流交織,車多就是塞尼老

acesslai10/30 12:06

dans10/30 12:09五股交流道就是國一、國一高、台64、台65全匯聚又不想做立

dans10/30 12:09交的便宜行事心態導致的悲劇,最終都是用路人承受。從無論

dans10/30 12:09北上南下都是過五股交流道後就順暢,就能知道問題拳全出在

dans10/30 12:09車流打結上

ChungLi556610/30 12:10只要有交流道就有中線內線急煞插隊

ChungLi556610/30 12:10全線速度就會一起慢

dans10/30 12:12樓上去過五股就知道,全線都是腳踏車速度

dans10/30 12:12跟急剎根本無關,就是車流打結而已

dans10/30 12:13不然憑什麼只有五股塞,過了都不塞?只有五股可以急煞?

acesslai10/30 12:14每次北上走內3,慢車道,五股路段就是3瓶頸,高架交錯

acesslai10/30 12:14,65排隊(最塞),高架上橋

acesslai10/30 12:15過65排隊,大概就可以提速到80+,怕是螃蟹車要上高架

ChungLi556610/30 12:22我每天走五股啊 從環河北上去就一直在外線

ChungLi556610/30 12:23每天都看到在中線想插隊的 包括統聯

ru04hj410/30 13:12五股那個沒救了

kintaro121910/30 13:27五股真的慘,上下交流道都很哭...佩服住那的人