Re: [新聞] 解塞車惡夢！國1桃園平面接五楊高架有譜
當初蓋五楊是為了分流長途跟林口桃園的車潮
結果現在本末倒置又讓桃園區的上去
別忘了高架段還有被插一個中豐交流道
還有常跑的人應該會注意到
北上泰山轉接道下來的地方常常有交織瓶頸
一路塞到過了五股才會稍微好一點
所以給桃園區的上高架段
根本只是把塞車點移到那而已
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又可以追加經費囉！
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會塞五股是五股問題，跟分流又無關。政府要搞一堆交通節點
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在五股，那就做立交系統不然拉長緩衝區呀，不然一堆車都塞
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在五股交流道匝道前後
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真的很好笑，多個交流道就多車流交織，車多就是塞尼老
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師
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五股交流道就是國一、國一高、台64、台65全匯聚又不想做立
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交的便宜行事心態導致的悲劇，最終都是用路人承受。從無論
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北上南下都是過五股交流道後就順暢，就能知道問題拳全出在
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車流打結上
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只要有交流道就有中線內線急煞插隊
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全線速度就會一起慢
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樓上去過五股就知道，全線都是腳踏車速度
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跟急剎根本無關，就是車流打結而已
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不然憑什麼只有五股塞，過了都不塞？只有五股可以急煞？
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每次北上走內3，慢車道，五股路段就是3瓶頸，高架交錯
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，65排隊（最塞），高架上橋
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過65排隊，大概就可以提速到80+，怕是螃蟹車要上高架
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我每天走五股啊 從環河北上去就一直在外線
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每天都看到在中線想插隊的 包括統聯
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五股那個沒救了
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五股真的慘，上下交流道都很哭...佩服住那的人
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[問題] 五股交流道塞車還有救嗎?如題 看到兩年前有人在討論 兩年後的今天我看更塞車了吧 從國一北上高架下來 下面就開始排要下五股/新莊的車![[問題] 五股交流道塞車還有救嗎?](https://img.youtube.com/vi/Bc5_h-B2TV8/mqdefault.jpg "[問題] 五股交流道塞車還有救嗎?")
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[閒聊] 週五從五楊高架北上轉64要怎麼走週五從台中北上走五楊高架後從泰山轉接道下國一 下來之後導航叫我走外面兩車道 下五股轉接道走64往五股方向 問題來了 從下了高架之後完全沒有地方可以排隊轉五股![[閒聊] 週五從五楊高架北上轉64要怎麼走](https://i.imgur.com/ljuqKpSb.jpeg "[閒聊] 週五從五楊高架北上轉64要怎麼走")
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[閒聊] 從蘆洲站拉一條捷運蓋到林口可行嗎?林口因為地形上的關係，除非再蓋一條快速公路 不然國道一號塞車的情況根本無解 如果說像這上方的圖，從蘆洲站當起點 用中運量規格來興建捷運林口線![[閒聊] 從蘆洲站拉一條捷運蓋到林口可行嗎?](https://i.imgur.com/SHXqtgZb.png "[閒聊] 從蘆洲站拉一條捷運蓋到林口可行嗎?")
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Re: [閒聊] 有人住林口龜山通勤新竹上班嗎？身為林口三年通勤仔 我得說，南下方向真的還好 我試過6點、7點、8點出門，從林口往南直到五楊在中壢那個回合點之前車速都能90以上 ，再來就是湖口跟竹北之間那段就沒辦法了 晚上回家的話我不知道你幾點下班，但一樣撐到五楊那段上高架之後從中壢出來到林口這![Re: [閒聊] 有人住林口龜山通勤新竹上班嗎？](https://s.newtalk.tw/album/news/874/64736b319653f.jpg "Re: [閒聊] 有人住林口龜山通勤新竹上班嗎？")
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Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事？三、南向林口上坡路段，減少1車道改為6-22時開放路肩 南向林口上坡路段將由「主線4車道、爬坡道1車道」調整為「主線3車道、爬坡道1車道及 外側路肩(6至22時開放路肩)」，將可明確分流「大型車」及「往林口」車流，減少2股車 流之交織情形，及減緩林口A南出匝道壅塞回堵主線現象，提升主線路段車流運作效率。![Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事？](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/02/05/110.jpg "Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事？")
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Re: [問卦] 汐五楊高架為何不做平面認真回 首先，覺得五楊很高的， 麻煩去開一下中二高，那才是最高的， 但為什麼不怕？ 因為二高旁邊是山，五楊是市區5
[問卦] 林口高速公路到底在塞什麼?奇怪 國一林口段怎麼永遠都會塞車? 不是已經有五楊高架了嗎 而且林口段平面還是四線道耶 到底在塞什麼?6
Re: [討論] 國一新竹段塞車問題那邊交流道太密集了， 不到10公里， 有新竹系統、竹科、新竹、竹北四個交流道， 吞吐量均高，特別是上下班時段， 下交流道又是本來就繁忙的路段，5
Re: [請益] 桃園買房台北上班 青埔or中路?如果會以國道開車通勤的話，青埔會遠勝中路 雖然都是國2轉國1，但是青埔可以上五楊高架，中路只能走平面國道 上下班時間的平面國1，南崁塞、爬林口坡也塞、到了林口又跟龐大的林口開車族一起塞、 下山五股繼續塞 而國1高架，就是一直跑到環河才開始明顯塞車。所以開車通勤，青埔會遠勝中路2
Re: [問卦] 以前沒有五楊高架時，國1是怎樣的光景？2011年開始在新竹工作 每周基本上都會開來回台北一趟 以下的部分幾乎沒有改變 基本上 從95B交流道一直塞到竹北 這是沒有改變 塞過竹北後 車速會提升
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