Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司
前面ZZ大有提到日產研發經費佔營收比例太低
這個當然是根本原因之一
也真的是很沒效率跟規劃
就拿INFINITI來說
豪華運動品牌的定位並沒有問題
不要說BMW整個品牌都是這個走向
Audi / Benz / Lexus各大品牌都有底下的子系列
專供給這個市場選項
結果INFINITI在幹嘛? 走倒退路
QX50從後驅+AT 換成 前驅+CVT
開過一次就知道，雖然不差
但是跟其他品牌沒差距阿
反觀Mazda現在走的路線在北美吃得開
根本就是取代當年Infiniti FX/QX的定位
QX換VC Turbo 小排量渦輪增壓單看沒問題
但怎麼不是把錢花給新底盤
用一個Q50 / QX 甚至是Altima可以共用的
然後引擎用VR30就好?
Altima換個小號一點的渦輪調降一點輸出
再怎樣也比開一個新引擎省錢
然後還有兩個項目也是很莫名其妙的消失
1. Q50 + GTR引擎
https://news.u-car.com.tw/news/article/22687
這台完全是可以量產的
對應 AMG + M-Seden
共用引擎把GTR成本都拉低了
2.
https://news.u-car.com.tw/news/article/48552
VR30+渦輪油電
概念車用上MGU-K也沒問題
量產版就把Q50 Hybrid 3.5油電
換成VR30的引擎就好了呀
其實這兩台技術突破程度不高
明明就有很大的量產可能性
市場在那邊也是有的
結果不推出量產車
那出這種概念車是幹嘛?
研發經費完全打水漂了
感覺就很像內部一定要讓VC Turbo上馬
然後把原本可以用更省錢的方法做出來、性能定位都不錯的量產車
也都捨棄掉了
完全不懂在想什麼
恐怕跟上層的鬥爭有關
鬥著鬥著就把一些好的項目給鬥掉了
--
德日直接被特斯拉和大陸電動車0商量打趴了
我覺得你在講別的事情...
日本toyota沒被打趴啊，是日產自己太廢
日產高層當年可能看到GS-F及IS-F的狀況覺得Qxx Eau rouge會
虧吧
是說一樓言論是不是已觸犯3-1造謠 勿忘副教前車之鑑
賺錢的時候 做甚麼都是對的 哪怕你偷工減料 都值得借鏡
賠錢的時候 你怎麼做都是錯的 哪怕你研發升級
都會說你在浪費錢 沒用在刀口上 搞不清楚市場需求
這樣說來marketing是有點玄學
nissan最大的問題就是沒有像樣的大眾產品
看起來想跟Toyota一樣推六角形產品，結果幾乎每個面向都
輸，不被打趴才奇怪
Marketing 本來就很玄 不知道什麼時候又爆紅
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講那麼多，理由其實就三點 1.平價車沒亮點 我就問，主力的X-Trail、Sentra，有什麼讓人非買不可的理由嗎？這兩台車具體上跟豐 田的RAV4、Corolla，本田的CR-V、Civic比有什麼優勢？日產已經很久沒有什麼特殊的亮 點，E-Power系統其實就是令人問號的技術，說油電，跟雙田的系統在效率跟運轉品質上21
我認為日產要找sugar daddy 最適合的人選應該是賓士吧 小排氣量引擎到7AT/9AT/DCT幾乎都是共用的 雙方過去曾經混亂貼牌 日產也有被M274銃康過 二者對彼此的動力系統應該都略懂略懂8
阿就跟英特爾一樣啊 老人太多 老人滿腦活在以前風光歲月 學學豐田是多麼了解市場 總是推出市場喜歡的東西22
推 cool41723: 這新聞在11月初日本當地就是大頭條了，我看不懂日文只 11/28 12:14 → cool41723: 看得懂漢字，拼湊一下大概是營收少8-9成，然後裁員也 11/28 12:14 → cool41723: 砍8-9成人，原因是電動車投資比重太多但沒做起來。 11/28 12:14 再次強調，Nissan從頭到尾就是公司效率的問題 之前查資料，2022各家車廠的研發支出大概是這樣![Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司](https://global.honda/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/2024/08/c240801a/c240801a_og.jpg "Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司")
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阿就跟英特爾一樣啊 老人太多 老人滿腦活在以前風光歲月 學學豐田是多麼了解市場 總是推出市場喜歡的東西
![Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司](https://i.imgur.com/7S3z7Ktb.jpeg11/28 "Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司")
爆
[情報] 全新INFINITI Q50 300GT超性能豪華轎跑 1引用原文： 全新INFINITI Q50 300GT超性能豪華轎跑 159萬元起展開預售 2021-01-07 15:55:24聯合新聞網 記者陳威任／綜合報導 INFINITI Q50系列車款自上市以來，以卓越性能及絕佳駕馭感受，贏得眾多車主好評，IN FINITI TAIWAN宣布，全新Q50 300GT超性能豪華轎跑以159萬元起的優惠價格展開預售接![[情報] 全新INFINITI Q50 300GT超性能豪華轎跑 1](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/01/07/1/10903821.jpg&s=Y&x=108&y=40&sw=1090&sh=727&sl=W&fw=800 "[情報] 全新INFINITI Q50 300GT超性能豪華轎跑 1")
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[討論] IS300H VS Q50旗艦怎麼選?終於討人厭的2020要過完了，接著就是等領年終啦~ 今年好險我們公司被疫情影響的幅度不大，獎金還是照常發 所以我跟女王討論決定在今年換車，經過爭取後女王同意我換一台低調奢華的房車來開 而我目前則是在IS300H豪華和Q50旗艦之間做選擇 雖然這價位再加一點就可以買到雙B，不過我個人還是比較偏好日系車![[討論] IS300H VS Q50旗艦怎麼選?](https://i.imgur.com/J0MnJqvb.jpg "[討論] IS300H VS Q50旗艦怎麼選?")
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[討論] 159萬的Q50在一片漲聲下顯得好超值看到賣最好的龍頭T牌也宣布漲價，加上航運運費、鋼鐵物料都上漲，還有看到不少車廠 缺晶片也喊漲，想必2022年所有車廠都會陸續調漲車價吧。 雖然自己不是航海王年終領40個月，但今年領得也比之前都好，很感謝公司讓我們願意在 新的一年繼續賣肝(X)，想說可以運用這筆資金來換台轎跑車，之前開過同事的舊款 CLS400，就對大馬力的車念念不忘![[討論] 159萬的Q50在一片漲聲下顯得好超值](https://i.imgur.com/XU7zJxWb.jpg "[討論] 159萬的Q50在一片漲聲下顯得好超值")
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[討論] Mazda是不是有機會取代Infiniti?過去2大日系豪華品牌 Lexus走的是豪華高質感 比較「文」的路線 而Infiniti走的是動力高性能 比較「武」的路線47
Re: [菜單] infiniti QX50這兩台車小弟剛好都看過 雖然看的都是不同版本的 不過應該還是有一些意見可以供您參考 首先 看您對空間有沒有需求 空間上 尤其後座 qx50會領先![Re: [菜單] infiniti QX50](https://i.ytimg.com/vi/Ug2SySdsGRQ/sddefault.jpg "Re: [菜單] infiniti QX50")
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[討論] Q50 3.0T會是150萬內V6絕響嗎?前幾天洗碗的時候聽到電視說Q50只要149萬，想說該不會是聽錯，印象中沒這麼便宜? 於是剛剛想到就上官網查了一下，發現還真的是149萬，不過是含政府舊換新補助後的價格 沒想到一台搭載跟GTR VR38系出同門的VR30銘機、300匹馬力的車，居然不到150萬就買得 到。想當初自己會喜歡上V6引擎也是因為認識INFINITI這個品牌，從VQ35、VQ37一直到後![[討論] Q50 3.0T會是150萬內V6絕響嗎?](https://i.imgur.com/hnQmpX7b.jpg "[討論] Q50 3.0T會是150萬內V6絕響嗎?")
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Re: [討論] Infiniti銷售不好？現在要救，可能也有困難了。 這是youtube車評訂閱最高的Doug DeMuro，裡面提到 2019年Infiniti退出歐州和澳州。 他也提到，2019年Infiniti在北美的產品線有10種車讓客人挑，2020只剩4種![Re: [討論] Infiniti銷售不好？](https://img.youtube.com/vi/XJs1W-qvyyk/mqdefault.jpg "Re: [討論] Infiniti銷售不好？")
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Re: [問題] Camry Hybrid vs GS 350 vs Q50: 1.Camry Hybrid，$139.9萬 : 2.LEXUS CPO GS 350，$145.8萬 : 3.Infiniti Q50 300GT，$159萬 幫你分析一下
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