Re: [討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?
認真回
防衛駕駛
1.遠離大車
2.避開大車出入使用頻繁的道路
3.煞停時要有緊急警告燈(雙黃燈)
其他就是政策面了
1.加速導入大車強制AEB
2.再加速開發大車自動駕駛與ADAS
最後建議 不要顧慮意識形態了
如果真的有比較好又便宜的主被動安全車型尤其是大貨車或拖車頭
實在應該開放國內市場吧!
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認真說 國道上只有大學張其他用路人就不會受傷了
那就是法規面了。 目前臨港的道路的用路者的確都是大車較多 我也都儘量避開臨港的道路
※ 編輯: kauosong (42.70.240.73 臺灣), 02/06/2024 10:52:41看到大車退三步哦
到處都有大車,你根本不會知道你什麼時候會被大車追
尾;應該加高門檻先篩掉心態隨便的垃圾,然後對職駕
加大監督與罰則力道;開始對行駛這件事高度謹慎才能
真的改善交通問題
記點政策還不夠嗎?
※ 編輯: kauosong (42.70.240.73 臺灣), 02/06/2024 11:44:48吃便當,滑手機,超時工作;就是因為隨便不謹慎的心態
這句話我反而想問:為何會超時工作?甚至讓司機只能邊開車邊吃飯?
才造就滿路的垃圾的大車司機,不把別人的命當一回事
所以政府要加大監督力道阿,不單單是對司機,對職業
駕駛的公司也一樣;一堆東西需要改。
監督稽核都是最後的手段且是最沒效率的 大家都出社會這麼久了。都知道稽核的效果如何 源頭還是政策與汰換舊車
而且計點可以幹嘛?恢復又那麼快…不痛不癢的
你都知道監督稽核是最後手段,那就代表它是最有用的
;為何沒效率你不是自己也說出來了嗎?都是人的問題
啊笑死。不然你覺得遠離大車最有效喔?追尾你要怎
麼遠離?隨時都要看後面有沒有大車是嗎?
認真回,前制學長車的方向盤氣囊位置加上50cm 的尖
刀,遇到碰撞自動射出。
輔助系統連小型車都會出事,更何況載貨的大貨車;討
論的前提是駕駛還是必須由(人)駕駛的情況下。台灣
駕照有名的好考,罰則全民有感的輕,制度也是公認的
糟糕,所以才說很多東西要改。還有你說監管稽核沒用
,我請問一個沒用的東西到現在還會存在的原因是什
麼..?你看過有人不做的嗎?笑死;監管必須與其他東
西配合,門檻跟重罰我不是也有說要一起做嗎?
被稽核抓到,但罰很輕時請問你會在意嗎?所以你當然
覺得監督稽核沒用。假設你今天因為某件事被監管稽
核抓到,直接開除加重罰,再外加你不能在同樣領域
繼續從業,我請問你還會覺得監管稽核沒用是嗎?
一堆開輔助駕駛追尾的案例,結果還要大車汰舊換新?
笑死,我是覺得根本沒用,反而會出現更多追尾;除非完
全自動駕駛,但那就不是人的問題了。至於政策不管怎
麼改,你都改變不了垃圾變駕駛邊吃便當滑手機。所以
源頭不是這兩個問題
現在的AEB,轎車100都沒辦法下來,過度階段應該業
者連坐罰加上監視器監視
加強汰除機制才是現階段解法
職業駕駛無照駕駛要判刑坐牢,這樣會有人敢試嗎?
爆
首Po車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛 除非開雲豹裝甲車 不然管你Volvo、BMW、Benz、Tesla、Land Rover 通通得去見上帝 如此嚴重追撞通常發生快速道路或國道上1
這個就是為啥 龜車也要躲在最內線車道的原因啦 因為學長規定就是不能行駛最內線車道 所以很多人趨吉避凶躲進內線 大學長想肛就肛 你根本擋不住阿 要解決這問題 就是乾脆禁大學長上路阿 但大學長又是GDP的命脈 折衷點一點就是限制大學長的上路時間跟路線而已6
1. 保持跟前車的車距 (如果被大學長肛 有空間讓他推著妳前進 這樣在妳被擠到 撞到前車前 大學長也有足夠的距離減速到停) 2. 不要急煞 前車開始減速 就要提早開始減速 當然實務上人都會疲勞 有得時候一恍神還是會忽略上面兩個要點 這時候就要善用輔助駕駛 當然前提是輔助駕駛系統要做得夠好 遠遠的發覺前車X
就是跟前面保持更遠的距離 不被夾住都有機會 大家最喜歡說什麼都扛不住 那是被夾住的情況 高速公路開車又不是測撞車子綁住12
整體上就是一個台灣交通環境的問題 再多的防護都是在於自己 但對於大車防護卻很少 像推文中的自動煞停、車流警示、車輛偏移警示 其實在6期車上很多都是標配X
我知道為什麼學長撞死人的時候,車版都會氣到發抖了 明明自動駕駛撞蠍子車,頭又大特斯拉出車禍大家就看戲嘲諷 明明台灣車禍殺死最多人其實是自小客車 因為四輪大爺撞死機車是日常,大魚吃小魚嘛 但輪到四輪大爺要被撞死的時候就要趕緊討伐了3
簡單說大眾對貨運業還是很大認知錯誤 出事就開始怪學長怪車子老配備不好 基本上長久來貨運業的問題就是出在資方,現今到路上隨便抓十輛有7.8輛貨車全都是超 載,司機學長會閒到去管超不超載嗎?那都是資方安排要求的,因為原本十趟才能載完, 超載只要五趟就完成了,運輸成本減少,資方大勝利,要知道超載,哪怕給你新車再多配7
要嚴抓未保持車距啦,塞車的時候沒差,但是高速行駛的時候很多後車跟的很近,明顯就是前車突發狀況煞車的時候後面一定煞不住,尤其是沒有車頭的貨車和客運還有公車。另外我是真的很好奇到底為什麼每次停等紅燈或塞車的時候這些車一定要靠前車那麼近? ※ 引述《AllenMartin (AIC Master)》之銘言: : 車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛 : 除非開雲豹裝甲車 : 不然管你Volvo、BMW、Benz、Tesla、Land Rover4
最有效的辦法當然還是保持安全車距啊~ 尤其是下交流道的時候 本來是保持100公尺的安全距離 快到交流道的時候 你煞停的時候不能就貼著前面的車屁股
爆
[閒聊] 小港沿海路、世全路口重大A1事故先上圖 今天傍晚下班時間 沿海路發生重大事故46
[討論] 國道不敢開在兩輛大車中間開車尤其在國道的時候,我是習慣都會一直看後照鏡確認後面是什麼車 假設塞車的時候前面已經有一部大車,後面如果也是大車,我就一定會找時間換車道 因為應該沒什麼車能抵擋在兩台大車中間,深怕自己或者對方一個恍神就GG 而且我覺得大車不像我們小車有這麼多主動安全配備,急煞的時候 如果我是靠AEB煞停,很怕後面大車司機煞不住28
[問卦] 大車是不是該強制安裝AEB大學長開車一個恍神就害人家破人亡 而現在很多車都有自動煞車系統了 如果強制大車都安裝這種系統19
[討論] IIHS測試,大車有沒有AEB,差很多的沒有AEB-根本煞不住撞上去 有AEB-提前減速,大幅降低追撞的可能性 然而台灣99%以上的現役大車都沒有AEB (更別說台灣還有一堆連ABS都沒有的老舊大車還在跑)9
[討論] 喜歡龜內線車道的看過來之前嗆說內線最安全的,教材在這裡請自行服用。 內側車道是超車道,請提速並遠離大車後切回中線車道。 請勿與大車並排行駛 大車爆胎都是一瞬間,等你反應過來可能已經在奈何橋了。而且如果翻覆更嚴重點,直接噴16
Fw: [討論] 學長 vs 轎車 vs 學長(撞擊測試)作者: vigorhsieh 看板: car 標題: [討論] 學長 vs 轎車 vs 學長(撞擊測試) 時間: Mon Feb 22 17:10:33 2021 直接看影片- 這次高雄發生的酒駕仔殺人事件讓大家很氣憤,連暖市市長都震怒不已。 事實上酒駕怎麼修法都作用有限,黨高層最愛就是酒駕,再加上人權覺青各種護航卸責。 就算死刑好了,鬼島不執行一樣形同虛設。 如果是依賴科技的力量,靠 AEB 有機會阻止這次的悲劇嗎? AEB (自動緊急煞車系統) 示範影片:
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Re: [問題] 現代有什麼車可以抵抗學長啊就是只能運氣值點滿 平常大概就是大家那些老生常談 什麼遠離大車 遠離中外線啦 但今天那個案例 大車不減速 隧道裡面硬上 你是怎麼可能跑得掉?X
[問卦] 大小新車強制安裝aeb會不會比較好各位 轟天屌 海咪咪 大家好 每天動不動就看到 大車把機車撞爆 學長幹 爆學弟屁眼 大小新車強制安裝aeb 自動煞停會不會比較好 別了國家都搞了台灣什麼時候會搞
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Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎1
馬2 carplay 沒有google map15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相