Re: [新聞] 中國車可以殺價競爭的原因找到了!使用
我之前就寫過一篇了。
其實不只晶片啦,便宜的中國電動車,不僅僅是晶片偷工,這篇在英國賣約NTW$60萬的
東風製電動車,才45匹馬力而已。
來比較一下在美國重機界的神A,最多人改裝,已經賣25年的鈴木 SV650,1999年
第一代就65匹馬力了。
我也寫過另外一篇,美國三年前,中國吉利用Volvo旗下品牌賣的車
#1cQ7BpVR
價格貴model 3五千美金,馬力和續行力又較低。
真的想要CP值高的電動車,乖乖去對岸買啦。
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.89.70.110 (韓國)
※ PTT 網址
噓
喔,東風,喔,吉利
很急喔,閣下也在藍白名單裡,少在那裝中立噓文護航。
※ 編輯: Subaru5566 (125.130.169.237 韓國), 07/21/2024 05:42:51→
都不認證最便宜,呵
57
[討論] 不覺得馬力抽稅很蠢嗎?雖然目前不抽稅,但大家不覺 得電動車比照油車馬力抽稅很 蠢嗎? 這兩種完全是不同科技技術, 以特斯拉model s plaid為例,67
[情報] 特斯拉缺陷一次爆開租車巨頭不敢買了心得:原來特斯拉的維修養車成本比油車貴這麼多喔 多到大型租車商都養不下去 ================= 美國租車巨頭赫茲(Hertz)低價甩賣旗下的特斯拉車款,並降低電動車在車隊中的比重, 最主要原因在於,電動車的維修成本比傳統汽車高出不少,已經影響公司的業績表現。 綜合外媒報導,目前赫茲的庫存顯示,約有518輛特斯拉待售,其中455輛是Model 3,其他51
[問題] 為什麼電動車要用馬力課稅啊?一堆老廠牌電動車做不到特斯拉的馬力 Model S Plaid 1020匹馬力 加個舒適套件350萬左右 Taycan Turbo S 880萬 馬力761匹28
Re: [問卦] 中國電動機車便宜到哭 台灣呢?!大陸的電動車普通3000塊錢左右的 一般都是用的鉛酸電池 而真正會失火燒起來的 一般都是非法改裝的鋰電池 我在廣西身邊看到的 沒見到有一個人的電動車燒過 鉛酸電池本來就燒不起來 就像你家里的5號7號電池一樣 哪燒的起來 高端一些的像小牛這樣的品牌 使用鋰電池 一般也都會有防止電池過熱的裝置18
[轉錄] 晶片製造比汽車難台灣卻很強作者: sjerrysss (Jerry) 看板: Tech_Job 標題: Re: [轉錄] 晶片製造比汽車難台灣卻很強 時間: Wed Apr 26 18:57:41 2023 就現在的時間點來說 台灣要進入汽車業是不可能的了4
[問卦] 電動車是怎麼開始流行的?這幾年電動車不知為何開始流行 可是目前看來電動車基本上完全比不上油車 要在國道當飆仔加速性能慘輸油車 山路當飆仔操控因為電池太重也慘輸 平常舒適性因為回充功能的關係也慘輸8
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題基本上不用擔心 這稅制不改 其他家車廠的電動車也不用賣了 縱使其他家車廠沒意見 (正好可以繼續賣油車) 特斯拉跟美國政府肯定也會關切的 以我們政府現在跟美國的"良好關係" 只要川普有選上 這一定會有所處理安排的 縱使真的就照這樣科 那就賣車囉 剩下的就真的是口袋很深的人才會買特斯拉 對於特斯拉豪車品牌的形象 也未必是壞事啦X
Re: [問車] Model S/X兩年後的稅金問題: : : 有在考慮Model S或X, 但是因為這兩台馬力都是牌照稅頂標,一年要付11萬稅金。 : 雖然有檢討法規的聲音,但是如果兩年後結論是維持計劃,二手車價一定直接收到影響, : 三百多萬的車一年要11萬的稅有點不符比例。3
Re: [轉錄] 晶片製造比汽車難台灣卻很強就現在的時間點來說 台灣要進入汽車業是不可能的了 就算是電動車也很難超越歐美日 汽車已經發展一百多年了 歐洲和日本累積下來的know how不是台灣小島能夠追得上的
16
Re: [情報] 2024 10月汽車銷售前20名13
[問題] 家裡的12年老車 保單這樣可以嗎?7
Re: [閒聊] 油箱容量可行駛的最大里程5
Re: [閒聊] 馬3,2024,這樣算正常行情價嗎4
Re: [閒聊] 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不2
[問題] 可以幫我看一下保單內容嗎?2
Re: [閒聊] 油箱容量可行駛的最大里程15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相