Re: [分享] 差點直接撞上緩撞車,這種施工方式真的
以國1台南高雄段的經驗,常常是LED告示說有施工的時候沒看到施工
LED沒寫施工的時候反而有施工.......
大概又是便宜行事根本沒有LED告示登錄跟撤銷的SOP
不要說現在一堆科技可以提供資訊
光是LED看板多設幾個不行嗎?
要不然內外線護欄裝沿線裝燈啊,
只要有亮燈(隨便什麼顏色) 就代表前面1或2KM內有施工或警訊
這個不管要無線還是有線操作都可以
也不貴 所有費用加給政客貪汙的頂多幾億就可以所有高速公路每隔一公里裝個燈光警示
為什麼不做? 因為交通單位是台灣政府裡面最怠惰的
隔壁的航空版長年在罵機場問題就不說了
十多年前扁朝要推觀光產業 一堆專家建議交通部要改善標示
要國際化也要對使用人友善
推了十多年,結果前陣子總算改了一下機場的兩個牌子就一堆腥文歌功頌德
完全不覺得這是遲到十多年的事情
道路交通到現在標線什麼情況可以怎麼畫 還是沒一個官方的SOP
隨便老師A高興
就是這樣才會一堆問題大家吵不完啊
因為真正可以解決問題的擺爛 用路人間的衝突自己根本沒辦法解決
※ 引述《ASKA (The 羊男)》之銘言:
: 相較於國外,台灣的交通告示根本太基礎了。
: 當然要駕駛人認真點是還行,但是明明有科技卻不用,這實在講不通。
: 就像明明政府要公告,明明可以也放上網公告,但是卻只貼在機關門口布告欄
: 早年台灣還有 RDS-TMC,
: 配合導航車機還能做到導航地圖上有持續警示甚至告知路況距離
: 大概十幾年前的導航機都會主打這個。
: 雖然沒很認真做,也不太準,但是總比沒有好。
: 結果在 2019 就砍掉了
: 現在取代的科技是叫你注意 LED 告示或是開車看手機查詢...
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施工的是廠商 管LED的不會是他 當然是分開的...
然後LED不是必要 但開車看路是必要
自己該做的事不要全部推給外面 尿不準還要怪馬桶歪
樓上說的是交通部對吧
有施工造成危險當然要事先警示
有警示用路人還是撞上去當然是用路人錯
問題現在根本不警示 大家才會吵不完啊
緩撞車都看不到了 還看看板 笑死
這個是很嚴重的邏輯錯誤 一定要挑出來講 現在我談的是願意注意警示的用路人 依照現在作業都不預警的習慣 不是造成很多無謂的行車風險嗎? 至於那些不看路的不再我們的討論當中 一碼歸一碼 就事論事吧
很簡單可以做到的警示動作,為什麼不做?
這個板應該更名為「勁戰與韭菜奴隸板」
政府沒有做到警示義務跟你有沒有看路是兩回事
台灣有猴子二輪四輪 猴子路人 猴子交通部 猴子鄉民
為何不能有猴子施工單位呢?隔壁台鐵大家都忘了?
車板沒這問題 一定是你看錯
真覺得數位發展部應該改善1968 例如上車前開啟抓GP
S 提供路況提示
對啊 一堆數位部可以做得不做 跑去觀光跟賣麵線?
贊成你的觀點,但是台南高雄這段不需要這麼高科技
可以做一堆遠通收費柵欄,不多做幾個led看板,才花
多少錢。
自己開車自己注意,連個防撞車都能撞,覺得很棒
請洽交通部高速公路局客服
有興趣的可以去看一下高公局的交通工程手冊就會知道
原因出在哪了
施工的時候上百台車經過都沒事會注意路況閃過,怎
麼ACC仔理由藉口一大堆
沒事不代表正確 一堆老師仔也說不用安全繩沒事
重點是 花一點錢增加警示功能哪裡不好一定要大家
每個月都在撞都在塞車,好像不用社會成本一樣。
冒著高度的風險去開車? 不能警告一下?
你講的是防呆機制,可惜台灣就愛推責
妄議朝政可是要...
公路局:(翻滾
事故還會影響其他用路人的安全,交通部會該上班做事
了
so?
現在就是會預警,不是你沒看到就沒有
你確定? 那為什麼我常遇到施工沒預警 預警沒施工的呢? 我還特地指出是我在台南高雄段的經驗 你的用路經驗是哪邊?
這篇給推
不看路的ACC仔看不到LED看板也看不到你說的燈
他們要施工單位放移動三角錐
把行車紀錄器PO出來公審都不會?
這篇說的很好啊,能夠增加移動施工的安全性,我覺
得是可行的方法
路都不看了 還會看路牌?
主管機關本來就有責任把defense line 設好,一堆人
只會執著在駕駛有沒有看路這件事情,這種思維跟怠惰
的交通部還有高公局有什麼兩樣
我覺得這個方式不錯,可以例如10公尺一顆紅燈,有
你講得沒錯,但不會看的還是不看
事就從出事點往回算一公里都閃紅燈,沒事就不亮之
類的
沒辦法保證每次施工廠商都能正確警示,所以還是駕駛
人民就只會內鬥,最基本的道路規劃都沒做好,難怪
人自己要注意
交通部可以持續擺爛
有沒有看路 就要看這些撞蠍子車的駕駛 有沒有煞車
還是直接沒煞就撞下去?
跟內鬥沒關係啊 四輪兩輪用路人素質本來就不好了
何來內鬥?
再說施工SOP有沒有完善不代表你應該要撞上去 這兩
碼子的事
還敢檢討施工單位啊?明明自己開車不看路
交通部的用途不是改善交通用的,是增加稅收用的
台南高雄常開確實如此
原po意思類似,美國設法強制倒車顯影避免再撞死人
但在台灣就會吵,不會開車三寶幹嘛倒車顯影
如果都要歸咎在駕駛身上,那乾脆固定施工也不用放
三角錐跟警告標示了,反正會撞上去就是開車不專心
,ACC仔
這裡就是要摻在一起談,然後都是用路人的錯,結案
這個我贊成唷 施工都不要放 最好多送幾個開ACC上路
喜歡龜內線也一起上路
物競天擇 適者生存
正前方都不看了,你覺得他會有空看告示?
一些推文的儒家思想真的教育得很成功啊!政府該做的
事沒做,還來怪用路人,奴到不行
還有除非在施工這段期間只有肇事車一台車走內線 不
然其他車都沒撞上去? 其他車有看路? 笑
奴? 不對 應該說巨嬰 啥麼都要別人做好 啥麼都是
別人的錯
還有 除非你自己當老闆 不然你也是奴 幫別人賺錢
聽別人命令 笑
還有你為何會奴到要遵守別人制定的法律? 還要乖乖
繳稅? 你有沒有想過你比別人還奴?
我比較好奇的是會撞上蠍子車的人是不是遇到塞車車陣
也會衝撞上去
燈的想法是很科技 但燈要電要維修 維修就一樣要有人
去施工 ,燈多所需維修時間就更多 你開一開遇到防撞
車的機率就更大 更多自動駕駛仔就更早回家
媽的 標線無法統一 真的三流國家
用緩撞車發大財 你不懂啦
做這個有得撈多少? 有多少票? 沒有做屁
確實 撞車陣的都沒有今年撞蠍子車多 平常國道那麼
常急煞 事故率也沒蠍子車高
以前都會笑中國,路開到一半車道會不見,現在我不敢
推,有討論action才有進步,車版很多只會酸真的看
了很頭痛
推 跟你經驗一樣
講那麼多都假議題 單純是台灣人低能兒比例極高而已
另外推celelor大,問題的防堵機制不會只有一個,駕
駛有錯,但錯絕不會只有駕駛
我上次開也差點撞到,我沒有恍神,也是台南高雄國
一路段,緩撞車真的是在內側施工圍欄的死角沒有任
何提前警示的出現欸,超扯。
比起瞎扯國外有什麼神奇措施 算是有點建議 雖然非常
推這篇,現在開車用acc只會越來越多
不切實際 要創造一個讓瞎子也能安心開車的環境是不
太可能的 浪費錢也沒用
開車不肯看路 放給輔助駕駛 這就是一個瞎子 要花多
少錢才能讓瞎子開車?不如叫他去坐公車比較省事
不這樣搞怎麼貪污
說做音效提示 我還聽得下去 給瞎子做再多看板有屁用
哦
CRV那個鏟緩撞車的,雖然車主沒在看路,但是給的反
應時間真的有點短
交通部就不管有什麼辦法那些官員可能坐在辦公室看
國道撞成那樣在那邊笑呵呵嘲笑用路人
民進黨喪事喜辦 意外嗎
撞壞的社會成本最終也是全民買單,積極改善降低事故
發生,這有什麼不好?一定要這麼偏激嗎?
沒人說不能討論action, 但是沒在看路你真的做什麼
都沒有用
睡覺分心滑手機,請問什麼警示對這些人有用?
你知道什麼叫root cause嗎?
不是人民內鬥,是有一批人很喜歡自抬產生優越感,例
如「批判撞上緩撞車的人」,這樣他可以四處砲人,而
不是解決問題,基本上政府官員學他們的邏輯就對了,
幾百個都沒出事就他媽你出事,所以干我政府屁事
樓上邏輯真是奇葩 不炮駕駛人 要炮誰? 所以撞車是
蠍子車的錯 殺人放火都是教育失敗的錯 啥麼都是別
人的錯 也難怪社會這麼亂 都是有樓上這麼高水準的
人 笑
感覺你這種人比較有優越感 因為都不會認為是自己的
錯
施工單位放一台緩撞車就能無責任的話,為什麼車輛
拋錨事故時規定要在後方50公尺以上放警示牌?為什
麼電梯要有超重警告?為什麼游泳池要有救生員?這
些不都是要預防意外發生嗎
分化人民製造對立 很像現有政府會做的事
每天撞好幾台就表示執行有問題
內車道只有一台靜止的防撞車 就是有問題
很多人腦袋不好 只會二分法
他們的解法就是繼續每天罵acc仔 罵到有一天他們死光
在國道上
防撞車應該是保護大家的最後一道防線
現在卻成為唯一一道
依鬼島尿性,會開始檢討防撞車怎這麼貴,是不是要
改材質,方向完全錯誤XDDD
我還沒遇過沒公告的施工欸,通常都是幾公里前就有了
說一定有預警的應該不常跑高速公路
這個政府不能批評的喔
會撞上的就是呆。 要建立的是防呆機制
降低系統性的風險而不是只靠駕駛
在沒有led的年代,至少有小紅轉轉燈,還有臨時告示
施工牌子
沒照規矩施工就去檢舉啊,都不檢舉當然當沒事
明明施工段一段距離前都有交維車在路肩用LED看板提
醒了
開車不專心還想怪東怪西
唉
LED看板真真假假內外車道亂寫真的很煩
有LED告示沒人看呀
一堆人在幻想政府分化人民,就很多議題民眾意見本
來就不一致,互相爭執不是理所當然的嗎
影響政策本來就是不同團體之間在角力,因為大家目
標就不一樣
工安跟三寶碰撞出完美火花
問就是民進黨下台
連"正前"方的道路是否順暢都沒在看了,你覺得會看看
板?要務實一點
噓文一堆有夠奴的 超好笑
而且扣除臨時施工的,固定時間鋪柏油那種明明前一
兩星期就會一直投放
上下國道也會有立牌告示
車版邏輯就是別人不會撞到你會,就是你的問題
不要佔內線就沒事了
一堆人神邏輯,那是不是安全帽、安全帶也該取消?
反正自己不戴不繫自己負責嘛..
如果不是撞到的人的問題,國家有法律可以提告索賠
,畢竟撞完你又不會死或陷入昏迷甚至變植物人,目
前環境更沒有死無對證的問題,你覺得冤枉可以提告
啊,國家並沒有禁止你提告施工人員或單位,但目前
有誰說雖然我撞了緩撞車但完全不是我錯的?
推壓 有板友就是邏輯死亡 你說東他跟你跳針說要看路
難怪台灣永遠無法進步 民粹為大 緩撞車唯一解
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首Po今天差點直接撞上緩撞車, 就在思考這種施工方式真的是安全的嗎...? 轉自反攻大路 --13
我有一個疑問 如果學德國無限速高速公路那樣 內線車道只有超車時、或是以最高時速才行駛,其餘時間保持淨空 這樣的視覺視野難道不足以遠遠地就看到施工車輛嗎? 大家理性討論4
[deleted] : 我有一個疑問 : 如果學德國無限速高速公路那樣 : 內線車道只有超車時、或是以最高時速才行駛,其餘時間保持淨空 : 這樣的視覺視野難道不足以遠遠地就看到施工車輛嗎?1
這影片跟之前另一個很像阿 一樣都內側往左彎 不過煞停再等機會變換車道太危險了吧 大太陽下都看不遠7
差點撞上, 跟直直的撞上去還是有很大不同吧 真的反應不及,至少可以煞停 不過最近的事故,看起來都是沒什 麼煞車就直接硬上了40
如果沒有提前警示 老實講看到後就只剩幾百公尺了 剩幾百公尺也沒什麼 就是看中間車道有沒有人要放油門讓了 但台灣人開車看到有人打方向燈4
上一篇靠北檢舉項目放寬被噴違規魔人噴到X 下一篇安全距離被開單就噴警察噴到爆 這邊都雙標啦 吵這個幹嘛5
這種有左彎或者微微左彎的路段像是林口上坡路段 我盡量不開內線,因為可視距離不夠遠 臨時有狀況很難有足夠的反應時間 林口上坡你會發現內線的時速大多開90左右,大家都開不快 這樣不如開中外線,還比較安穩視野也較大10
本人是CRV5.5的車主aka盤子。 看一下影片,煞車燈有亮。 CRV是這樣(應該大家都一樣), 一但踩煞車,ACC就會解除。 隨著距離越來越近,1
不安全 然後呢? 去跟政府講呀 反正我不會理 撞死的人又不是我
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Re: [新聞] 國3中和段6車追撞畫面曝光 SKODA發現要大家各位好,國道警察潛水很久,很久沒有回來宣導了,麻煩各位耐心看完: 一般來說,道路施工對於一般用路人來說,「短期性」的「移動性」施工是比較不易判斷 的,以下提供各位用路人一些觀念: 國道上每隔幾公里除了ETC門架外,一定會有CMS(資訊可變標誌或稱看板),也就是行車 的時候,請各位不要只有注意正前方的動態,有時候經過CMS的時候,可以試著看看上面37
Re: [情報] 國三BMW撞防撞車有人找資料, 也有人提出自己見解,而且反應昨晚都沒有回應, 感覺是很適合理性討論的朋友 抱歉,因為一些因素,一定要等到白天後才能回。 有些朋友表示台灣防撞車"僅"使用、"一定"使用於移動式施工11
Re: [情報] 國三BMW撞防撞車上週自己遇到的情形, 我是走內線但是沒開ACC。 南下國一高雄段, 國道LED告示牌顯示360K-365K移動施工, 我開在內線,還有請副駕一起看旁邊的里程標示,27
Re: [新聞] 追撞國道施工車 近半是自駕車不知道是錯覺還是我沒注意到 我記得之前國道內側施工的時候,在很遠的外側路肩就有警示車告知前方 內側施工,還伴隨有蜂鳴器的聲音。 但最近好像都只看到蠍子車押後,然後前面就是作業車了。 頂多LED看板有說幾K到幾K有施工這樣而已,不知道跟事故率上升有沒有5
[問題] 動畫版本田小狼的劇情時間點?第三集兩人去圖書館上網的的畫面 背景的日曆和告示當初看時有發現,因為這是少數能提示劇情時間的點.... 施工告示是對的(2021年),但六月份日曆對不起來 結果去查發現只有2017年六月才和背景的日曆能對起來4
[情報] 捷運綠線 G03 車站八德區介壽路二段施工桃園捷運綠線 G03 車站八德區介壽路二段施工 車道縮減將加強車流疏導 桃園捷運綠線 GC02 標潛盾地下段工程連續壁作業從 109 年 3 月 23 日起,將在八德區 介壽路二段 583 巷至巧克力街,進行第一階段施工圍籬架設及連續壁施作,因工程期間車 道縮減,請民眾行經該路段時,依交通指引告示配合改道,施工前期,將特別加強重要路 口的交通疏導,早上 6 點至晚間 8 點均規劃配置交通指導員疏導車流。4
Re: [新聞] 追撞國道施工車 近半是自駕車我每天通勤單程60km,來回120km所看到的情況 高速公路內側移動施工,LED看板都會提前告知 有時候工程車還在交流道,前方LED很早就告知了 外側路肩也會有工程車提前告知內側幾線道施工 至少在國道,我還沒遇過沒有提前告知的時候3
[問題] Led燈造景施工不知道要怎麼敘述XD 總之就是想要找幫忙設計庭園led造景燈串、繞樹燈...這類的施工廠商 雖然知道現在網路買來自己裝便宜又方便 但因考量到園區範圍不小(算是觀光景點) 戶外燈串怕有串接限制和一些拉電問題