Re: [討論] 馬自達是有多討厭後座啊 新CX-90
因為是直六後驅 base
引擎跟變速箱直著擺 引擎室佔比長
所以全車同樣長度大小內
車內空間會比橫置的款式小個15公分
這個就是物理限制無法避免
雖然這種大型SUV要追求操控性不知目的為何?但他這個應該是模組化平台,Mazda 未來壓寶在這平台上面
目標很明顯是做更有操控性的Lexus:有性能但又有妥善率
雖然infiniti 做失敗但不代表這個市場是空的,而且繼續用傳統前驅去跟平價牌打是死路一條
總之這整個新平台出來
應該每台車都可以預期是魔術小空間
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90數據未公布 60就跟現行CX5空間差不多 其實也跟X3
GLC差不多 不會有NX大
NX比GLC大嗎?室內空間
他們家車普遍都是車頭長,應該是真的想走這路
請不要質疑豪華車品牌,現在開始開馬自達可以不用遲
到不好塞車啦
要性能看看BMW怎麼做,四缸渦輪絕對不輸直六縱置引
擎。但渦輪四缸引擎空間更省,內部空間更好。為什
麼BMW捨直六?市場需求導向啊。馬自達反潮流走,讓
人想不透,是怕銷量太多嗎?
不懂操控重要性 代表你還沒開過Mazda 只要開過都會
知道操控在SUV才是首要之務...沒有好的操控 後座乘
客不可能會舒服
哀不是 操控很棒 但後座擠死有很舒服?
後座只要覺得難坐就不會抱怨駕駛技術差嗎
外國人身材高大都不嫌擠了...台灣人在抱怨什麼真的
不懂 問題明明是很多人雜物亂丟車內 壓縮到車室空
間...
台灣身高比韓國還矮 嫌車子小?
還以為台男跟西歐白人一樣高呢
馬自達車子不小,小的只有內部空間,車子外觀很長
很大台
邏輯死亡,SUV講操控不講空間需求?不需要空間幹嘛
要買SUV?護衛隊連馬牌優劣都不知道喔
Sung某專門反串的
好嚴格喔 這大小還要被嫌後座擠死
後座是跟同級距比起來小而已 你還真以為會很擠喔笑
死
台灣人每個都是身材高大的後座買家
這麼愛壓縮後做乾脆出雙門拉,工程師根本白癡邏輯
法拉利也喜歡長車頭,怎麼沒人嫌呢?
SUV就是要空間,直接反應在銷量上,愛操控的就像說
出手排我就買的一樣,出了沒什麼人買
要不要靠北一下urus 後座空間多小車子多大
跟同級距比最小,當然是擠啊!因為同級距本來也沒
多寬啊!美國人還是嫌小窄啊!
操控是SUV首要之務?!!跑車也是耶!超跑也是呀!
Urus八缸呢+風阻低+SUV中超強賽道能力後座小可以忍
受,CX90呢?內裝棒!!
說要操控開馬自達???
現在是在討論七人座都是大人乘坐,韓黑一來直接說
第三排都是可以亂丟的貨物?你知道你再工三小?
要載貨去開頭又大小發財,別再這邊耍寶
馬三操控很鳥吧
會買的自然能接受 不會買到喊燒特別大聲
鳥車一台
2%的人喜歡就夠了!
看SH的推文是人生一大樂趣
反串仔整天幫馬招黑
Infiniti 應該也算有成功過吧 FX35
馬自達科技樹點歪了,堅持高壓縮比,又硬搞出汽油壓
燃,技術上蠻厲害,但實用上油耗和性能被小排氣渦輪
壓著打,一家決心要把自己做成小眾的品牌,也算奇葩
至少撞測做的不錯阿
台灣人就什麼都要大,有沒有用到是另一回事
魔術小空間還不是最誇張的,誇張的是車門檻
什麼鳥設計~下車都會卡到,能不能平坦一點?
馬自達不要整天拿自己跟Lexus比就好 豪華妥善全輸
大
概就馬三轎車操控打打NX,貼皮家具貼的在逼真也比
不上原木家具,好好打altis知所進退實在
SUV就是跟操控無緣,重點在駕駛怎麼開
SUV講操控還要後座乘客舒服?完全不可能
爆
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