Re: [新聞] 獨/特斯拉單親爸挨酸活該不保險 電動車
※ 引述《yokann (PTT和平大使)》之銘言:
: 特斯拉只是因為大撞損傷電池修理爆貴
: 又數據不夠多
: 所以保險公司必然抓超額利潤
: 也導致保費超貴
沒 其實Tesla保費貴就是因為理賠率和理賠金額都偏高
理賠金額這點我稍微比較不能理解
歐系品牌,Mercedes、BMW、Audi維修零件人工金額都高應該不會有人有異議
甚至二線歐系豪華品牌的Volvo、Mini偏平價品牌的VW原廠價格也都不是小數字
但就Tesla比較特殊
讓保險公司必須要Bundle一堆有的沒有的如竊盜險保費拉高,或是就乾脆拒保
提到理賠率應該大家都差不多....吧?
假如開車習慣不好的,Mercedes/BMW/Lexus之類的應該比例都差不多
所以我猜是因為Tesla可能輕碰一下就要修很多東西甚至全損?
因為其他品牌的電車保險也沒這種奇怪現象
假如只是電車的問題,那照理來說保險公司應該也會把他牌電車一視同仁
但實際狀況就不是如此,同樣250萬的他牌電車保險價格遠比Tesla低
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老馬自辦的保險 只有在美國推嗎? 有沒有出海的打算?
就你猜的阿 碰一下就各種全損換不完
特斯拉的保險 遠高於全國的平均損失率
2024年美國其他保險公司損失率66左右跟台灣差不多
Tesla 會不會因為哨兵模式導致理賠率較高?蠻常看到
社團 po 門被隔壁開門的碰到
特斯拉自己的保險是103 虧慘了
昨天才看到短影片 技術超差中年人得意洋洋說自己特的維修
應該不少哨兵錄到出險的,小傷鈑金至少1-2萬,呵呵
美國也是 Y的保險費比去年漲價30% 比ABB那些都貴
大電池太貴了 有哨兵造成車主狂出險也有差
哨兵錄到出險的損失又不算保險公司的
遇到皮皮呆帳就是保險公司
那種這麼少 現實就是特斯拉自己的保險公司都虧錢
損失率也是高於全國平均
Model Y比去年同期漲保險費30%
還是你要說皮皮的連板金錢2萬都繳不出來要賠上信用?
https://youtu.be/mTs7mh80sbE 裡面有說豪車PBBA也是損率
超高 只是保險公司不敢動他們
之前不是有底盤輕微撞到壞一個接頭就直接換電池模組的
,隨隨便便就賠一台國產車耶,進口車雖然也貴但比較不
會有這種類似噴油嘴壞掉整個引擎換掉的問題。保險公司
這麼精明不玩那種不賺錢的保單啦
出險多呆帳機率就高啊
感覺氣氛像健保一樣 都繳保費了 當然盡量用
是不是就跟蹭電的心態一樣再蹭保險阿? 笑死
出險代位求償也是有成本的,就算討回來還有人事成本也要
算。
現在特斯拉出險就算是零肇責 只要保險公司覺得你是地獄倒
霉鬼 隔年一樣拒保 油車應該沒發生過這種事?
特斯拉賣這麼多數據都有了吧
其實BBA損率跟Tesla差不多
就是賣越多,大數據統計出來就是高風險啊
電池一顆60萬,壞掉就是賠掉一台國產小車的錢
保養維修便宜只是短視近利而已,系統壞了就是賠大條的
BBA跟特 的總損率其實大同小異
可能對保險公司來說BBA虧得錢可以從低
價車賺回來
而且電池是消耗品,充電次數到了就是快速衰退,且技術上還
無法突破
電池衰退跟車體險好像沒什麼關係,目前好像沒聽過電池充電次數衰退讓保險公司賠的?
保險公司也不敢跟 BBA車廠鬧翻
BBA車廠賣車業務可以幫賣很多保險
特斯拉賣車哪管你跟誰保險
不用寫這麼多小故事....
充電次數要到快速衰退遠超過一般人使用里程好嗎
之前某個特斯拉車主兼保險經紀人老闆有分享過
特斯拉的賠率跟2B1A1L比沒有特別高
平均每案件賠付金額也沒有特別高
其實我覺得是台灣保險公司就是要坑特斯拉車主而已,反正
你沒得選
老闆姓藍,特斯拉社團找一下就有
保費高就是因為保險公司評估過了 他們又不是做慈善事業
是來賺錢的
保險公司這麼多幹嘛要坑特斯拉車主 好賺就來賺了
關鍵:哨兵, 碰一下就報警出險
網路上看車主屎鳥一堆整天哨兵模式那邊看車子奈米刮
傷po文公審叫叫叫
想太多 純粹就是智商問題要提高保險 台灣人會放手耍白痴開
車自然肇事率就高 就像性別跟年齡的關係
特要嘛修車多不然就是修車比較貴保險才高 保險都算
好了 什麼都不用修就便宜阿
放手開車國外沒比較少 不用自卑
保險就是不用特別坑特 就真的修得多
不然男生保費比女生高 保險公司坑男生嗎?
肥宅醫療險比較貴 坑肥宅? 特如果保費高就是修得多啊
只是原因 就在分析這樣
濫用出險就是這樣啊 特斯拉車險就小型健保 當然你可以
說對方就真的碰到我 我覺得也是有道理 但實務上確實就
是會造成保險公司成本上升 所以收貴其實也沒有不合理
拿男生比女生車險貴 所以不保嗎? 這問題不是因噎廢食
嗎
更正 那麼男生~~~
電動車在各國目前損失率都高,不是只有台灣美國
我信保險公司不信你的一堆「我覺得」
因為哨兵,平常摸摸鼻子的,現在都可以出險
BBA損率差不多?數字拿出來,不然只是臆測。你這些問
題答案除非拿得到保險公司內部真實理賠資料,不然都
是一群業外人閒聊猜測性質,沒意義
Tesla有人在保竊盜險?
講實在一點 如果一年可以省這麼多 小黃早就都買電車了
還是牛頭牌更省?
竊盜險現在很少保 都去做詐騙了
保險公司都不想接了 絕對很難賺啦
載客人都是一樣的錢,沒有其他的門路接單,跳表計費開兩
百萬的車跟80-90萬的車沒兩樣,寧願選一般成本就好
如果有自己客群就可以買好一點的來使用,不然出門跑車就
是要賺錢,牛頭牌後勤來說真的最省事
笑死 還能腦補保險公司坑特粉 還有什麼是能限制特粉想像
力的嗎?
去社團看特粉出保 看到恢復原樣就跳腳 說一定要全新零件
這樣保費不漲爆才有鬼
如果能賺/好賺,保險公司
傻了才拒保,把錢讓給別人賺?
傳統車廠有油車一起當分母
主要是因為哨兵 錄到被人碰一下 很多人就要出險處理
保險公司精的很 能賺會賠他們會去算
保險公司最精明了 如果能賺錢會不賺? 事實就是賠錢
還在那邊牽拖不敢得罪雙B傳統車廠真的好好笑
美國保險公司統計,事故率最高的品牌就是特斯拉
致命事故率也特別高
不要小看保險公司,加州大火保險公司也是提前預測停保
出保率高保費就高 台灣癌症率高因為健檢率高 這就見仁
見智 多少人停路邊被刮找不到人賠
可是model 3當計程車就真的不好坐... 好歹買MY
事主這台應該是M3沒錯吧
傳統車廠有油車可以當分母 所以電車保費不會特別貴
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保險不就是保險公司抓大數據(如肇事率) 然後用平均修車費用 加權肇事率後 再加上自己想要的利潤 最後得出來的 就是消費者要付出的保費 特斯拉只是因為大撞損傷電池修理爆貴4
其實這問題很好解決 政府鼓勵大家車子車體險保好保滿 就是訂一個額度的扣除額 車子每年固定3萬的免稅額 低於3萬實報實銷 高於3萬就3萬計算 這樣就可以吸引開車族去保險保滿 未來撞車也不會只有強制險這東西 我知道強制規定一定會有人說圖利 保險公司1
買車前爬文計算一下開銷費用,負擔不起就不要買是很合理的事情吧 就像是一堆人買iPhone然後螢幕碎掉嫌太貴不修一樣自不量力 明明營業車就有其他更便宜的選項可以選擇,結果硬是選了一台負擔不起的特斯拉,不知道 原因是什麼,以乘客的角度來說也沒有特別好坐,真想知道車主硬要選一台自己負擔不了的 特斯拉的原因是什麼?![Re: [新聞] 獨/特斯拉單親爸挨酸活該不保險 電動車 Re: [新聞] 獨/特斯拉單親爸挨酸活該不保險 電動車](https://i.ytimg.com/vi/4Dzxqt807iM/maxresdefault.jpg)
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不難理解吧== 特斯拉鈑件一堆鋁合金 外場很多不想弄或是車主不喜歡 就是回原廠 回原廠東換西換就是好幾萬
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[問題] 豪華品牌電車的妥善率如何?原本很多豪華品牌的油車, 雙B, Volvo...etc., 妥善率似乎不高, 常常會聽到壞這個壞那個, 然後配上高額的零件費,![[問題] 豪華品牌電車的妥善率如何? [問題] 豪華品牌電車的妥善率如何?](https://i.imgur.com/n7O7WDEb.jpg)
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[問題] 電動車的定價?Hi 大家好 雖然自己才剛換大排量純油車 但其實也是很期待開電動車(等新家好了就可裝充電樁了..再兩年~) 所以有一直再關注引入台灣的電車有哪些 看了一看之後一直有一個疑惑31
Re: [討論] model y SR會打到哪些車多少都會打到 本來雙B品牌光環可以cover一下續航里程 、系統與Tesla的差距,姑且不論尺寸對比 Y應該比X3跟GLC系列,這幾台電車畢竟原本 大家都是200~250這個級距26
Re: [新聞] BMW:特斯拉主宰的時代已經結束了BMW說特牌失去主宰地位的豪語,當然是說未來的情形,這個事情不是一兩年就一翻兩瞪 眼的事情,至少要個五年十年才見真章 特斯拉很好阿,但也不用神話特斯拉,事實就是現在競爭對手越來越多了,跟以前一枝獨 秀不能再用同樣的看法。 Tesla就沒有缺點嗎?不會吧,比方交車時間長或是組裝品質差,車型選擇少,都會給競20
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[討論] 電車保費原來電車保費保險公司不能自訂保費 看完 ECho參加 ( 台南電動車推廣協會邀請保險公司討論)影片 可能還要一陣子經過出險率跟中央討論,保費才會出來![[討論] 電車保費 [討論] 電車保費](https://i.imgur.com/hTfmb73b.jpg)
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