Re: [閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?

dppddt12/27 08:37飆仔看不懂這一篇

leocs12/27 08:37但是台灣高速公路的車都一坨一坨的，超過龜車之後就發現前

leocs12/27 08:37面根本海闊天空

qazxc31212/27 08:49中線外線塞車當停車場，但沒有要超車內線還是要淨空

ciswww12/27 08:49那不是台灣，車本來就那樣，請google三相交通理論

acesslai12/27 08:50你解釋下離峰還要佔用超車道是什麼問題，塞車當然不會

acesslai12/27 08:50有超車問題

acesslai12/27 08:51離峰也來三星連線，沒有看過吧，8-10台車就可以塞了

wbt77hsy12/27 08:54乾脆像北海道那樣 一定距離才會出現超車道 就不會有一

wbt77hsy12/27 08:54直佔用的問題惹(X

ciswww12/27 08:55本文就在說車多了，你硬要說離峰

howdie556612/27 08:55三台龜在一起只是比較慢，不是塞車

yokann12/27 08:56你開新竹台北 一年四季大部分時間車速都很難超過105 車多

TCdogmeat12/27 08:56每次都會有人說超過龜車就好 真的有在開車？

yokann12/27 08:57更不用說是新竹湖口那段 要淨空超車道 根本笑話 怎可能

TCdogmeat12/27 08:57五股林口 早上七點時速有60就要偷笑 還在超越龜車

mema12/27 09:01他們是後車逼近就會讓道，所以被塞車或是被車擋住就會讓道，

mema12/27 09:01非這樣開不可

airmike12/27 09:12若看得懂你這問題的 應該會把問題聚焦在怎麼修改目前機制

airmike12/27 09:13到能讓車流形成相同高速的車團前進 而不是可笑的糾結在後

airmike12/27 09:14車高速逼近讓車這種層次的問題 後車高速逼近，看對方會自

airmike12/27 09:15己切還是我們讓 需要觀察和注意 反正有一方會讓但都等於

airmike12/27 09:15製造一次切換車道 除非你是真龜車 不然從道路安全角度看

airmike12/27 09:17切換次數和安全性是一樣的 至於我自己 高速逼近的車我都

airmike12/27 09:17一律看作超速學長逼近 自己會很小心 所以不要框大家什麼

airmike12/27 09:18中外線比較沒車了 國一開中外線就是不斷切車道 因為學長

airmike12/27 09:18和交流道白目太多了

calase12/27 09:45車多的時候沒有地方不塞的啦…

allen85032612/27 10:11台灣是慢車也會開在內線 然後跟中線並排 往往外線有

allen85032612/27 10:11可能才是最快的

FormulAn2112/27 10:22車多會塞很好理解 但同樣台中台北離峰時段

FormulAn2112/27 10:22五年前五年後跑基本都差到半小時 且都是零碎慢車陣

TurtleGods12/27 10:24同樣問題，手扶梯就要讓一側出來，即使捷運站塞爆了

TurtleGods12/27 10:24還是要讓。同理高速公路就是要讓一道啦

TurtleGods12/27 10:25不然會有人烙賽跟救護車沒辦法過

abc3042512/27 10:33有時根本沒塞車回堵 就是有一堆龜擋住了後車 超過龜車

abc3042512/27 10:34後根本空蕩蕩

maxteryeeee12/27 10:38推2F

orange031912/27 10:41路肩不就是設計來緊急使用的？

whiteheart12/27 10:50飆仔只覺得前面有車就是龜車

bengowa12/27 10:58理性辯論 給推

ReTryx12/27 11:02手扶梯要讓這什麼錯誤的比喻 根本不同東西

ReTryx12/27 11:02而且現在都在宣導手扶梯不要只站一邊了 兩邊都可以站

TurtleGods12/27 11:11樓上，看不懂反串要說誒

bightn12/27 11:27完全不同意耶，車多當然車速會慢，因為可能有各種路況，

bightn12/27 11:27但現實是這些各種路況很多都是駕駛素養不好造成的（測速

bightn12/27 11:27器前急煞、切車道等等）

bightn12/27 11:27而且即便車多，內線車道作為超車道反而更可以紓解車流，如

bightn12/27 11:28果三台車並排時速都85跟內線時速90中外線80，妳覺得哪個

bightn12/27 11:28比較不會塞車？

calase12/27 11:44其實急煞跟切車道造成困擾多半也是在車多的時候發生的…

dcoog788012/27 11:46可是台灣交流道口回堵都是插隊造成的也

MeeToo12/27 11:50可是台灣交流道回堵常都是平面紅燈出不去造成的耶

yesyesyesyes12/27 11:56不要瞎掰好嗎，多的是沒車又要佔用內線的烏龜，跟你

yesyesyesyes12/27 11:56說的情境不同

eugene3143112/27 12:20還有一堆上交流道不加速的，只能外線中線切，我還是

eugene3143112/27 12:20乖乖龜內線比較舒服

jesuskobe12/27 13:04那時在法國自駕也是這樣,他們平常車太少 還能在國道上

jesuskobe12/27 13:04慢慢刷卡取票過通道也不會塞,但有一次下班時段開在國道

jesuskobe12/27 13:05車流量一大,內線就也佔滿了,沒有什麼國外內線就都空的

jesuskobe12/27 13:05台灣車流量跟國外差太多,拿歐洲來講其實會有盲點

Glacier31912/27 13:20飆仔們好好開車 人生可以加速超車的地方多的是

fire12412/27 13:42歐洲上下班雖然也是塞 但是內車道絕對還是會比外車道快

fire12412/27 13:42台灣是大家愛擠內車道 有時候外車道很空

LYDD12/27 14:14台灣就是車多，沒啥好說的 中外線沒車都是偶發事件

LYDD12/27 14:16充分利用內線安全行駛最棒棒，反正比我快都直接飆仔認證

LYDD12/27 14:17身為華國人民，得應這兩個字分不清是正常不過的事

LYDD12/27 14:21反正儀表板長在我車子裡面，誰也看不到

LYDD12/27 14:22我說已經開到110就是開到110，跟實際時速不準去跟車廠說

yha12/27 14:27可以搜尋 YouTube autobahn traffic jam 去看看 德國高速公

yha12/27 14:27路車流量大（還沒真的塞，車多但還能動）的樣子，跟台灣九成

yha12/27 14:27九像，內線道ㄧ堆車 也沒在換車道

yha12/27 14:28大家都是人 會做的事就是大同小異

wobooyaw12/27 16:33飆仔不喜歡這篇文章

foxbrush12/27 16:38才跑東京、橫濱、河口湖，差不多車量台灣三線道已經開始

foxbrush12/27 16:38塞了，日本兩線道還是有辦法超車道開到130以上

xmaspan12/27 17:36看新聞或國外電影，車流量跟台灣差不多情況下，內線也差

xmaspan12/27 17:36不多啊

SPIII12/27 18:38法規不也規定不能連續超車，有幾個人切回去的

IanLi12/27 19:43保持車距，不剪線不急煞，車流才會順

liquidgroove12/27 22:31國外狀況是, 內中外車道車流大致平均流量差不多

liquidgroove12/27 22:31所以車流量可以很接近到設計流量才開始塞車

liquidgroove12/27 22:32但是台灣外車道使用率遠低於內中兩車道, 造成了

liquidgroove12/27 22:33車流量還未到設計流量就提早塞車

liquidgroove12/27 22:33內線中線滿滿是車, 外線反而空空如也

liquidgroove12/27 22:34只因為台灣駕駛沒有建立起靠外側行駛, 只利用中內

liquidgroove12/27 22:34車道進行超車的習慣造成的

liquidgroove12/27 22:35內側超車道由於被大量巡航車輛占據而無法超越中外車

liquidgroove12/27 22:35故車流無法獲得紓解全部卡在內車道

a90192200112/27 22:36不用高速 一般道路有龜 就會開始塞了

liquidgroove12/27 22:36中外線反而有許多空閒空間遭道浪費

liquidgroove12/27 22:36可以說內線的巡航車就是塞住車流 製造塞車的元凶

carryton12/27 22:56大家不是在說塞車的時候吧

carryton12/27 22:56卡在車陣中狂罵為何不空出內線讓他走的人智商是有多低xd

Tass12/28 00:34馬來西亞車爆幹多 內線也沒像台灣卡死

airmike12/28 01:59馬來西亞沒插什麼相機吧 而且馬來西亞警察怎麼執法才是最

airmike12/28 01:59麻煩的

sober92112/28 03:36飆仔要的哪是超車道原則，他們要的是自己能持續佔用超車

sober92112/28 03:36道啦