Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎
問題就是,會有一些人就是騎很快開很快,
最後弄得只好插測速桿阿
常有重大車禍昨又1騎士喪命 嘉縣阿婆灣路段將裝測速照相
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/12/16/4895118_1_1.jpg
嘉義縣番路鄉台3線約312公里處至313公里處的阿婆灣路段,因是機車族跑山熱點,該路段多次發生重大車禍,昨有一名18歲男子騎機車行經台3線313.5公里處川興商店前,過彎不及失控撞電桿、護欄而死亡;嘉義縣警察局交通隊預計將於明年初將在川興商店處裝設1部固定式測速照相儀器,防制汽、機車超速違規。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/12/16/4895118_2_1.jpg
無論是機車死還是汽車死,測速照相同時涵蓋到兩種車種,
難怪大家開車騎車也只能越來越小心翼翼的了
--
所以弄了一堆有阻止這些人騎很快嗎?
測速是給守法的人,你覺得他們有在守法嗎?
定速限 一堆人違規然後說速限沒用 誰的鍋?
所以要加科技執法
弄個減速丘簡單方便為什麼不用? 因為賺不了錢
政府也不真是的在乎你的安全,賺罰單錢比較重要
真的用個減速丘就有效降低時速,那些看不懂的不會看的
,你怎麼覺得會有差,真的有差的是守法的人
每個入灣前後裝減速丘 我是不信胚車仔還敢胚過去
胚車仔如果過減速丘雷殘你信不信也有人出來喊那是腦殘設
施害人出車禍
速限是為了不要讓猴子超速撞死你,不懂感恩就不要批評
有人會拿刀砍人 所以全部人不能買刀
又沒禁止上路 是禁止超速好嗎 怎麼會拿買刀來比喻
故意超速引發的任何事故要判刑就可以了 拍照不痛不癢
刑法定在那裡,不是還有人犯罪?所以要把刑法廢了?
超速當然不好啊~~~但重點是很多速限就是很腦殘的低
如果一條規定,違規的人很多,要檢討的是規定
秋名山原形那邊就是減速丘裝好裝滿,免在那邊裝啥
測速
胚車仔應該不會想去胚減速丘拉 愛車如命呢
死了記得撞壞的要賠阿
違規的是有多少需要拿出來檢討?
就飆仔愛飆啊 只好到處插測速
https://youtu.be/ZIHqB20fh4A 減速丘是不良規劃喔
台灣的限速制定者一定是腦殘
減速丘跟庇護島一樣啦,違規的還是撞上,跟飆仔一樣,自己
超速說別人龜速
地上畫個慢字 沒人要看沒人鳥阿
我也是減速丘支持者 但害猴子摔死的好設計會被抗議
想超速反應就好了 你看台中那個行人島一堆三寶集體
反應就說要改善了
樓上確定? 還是在造謠?
彎道前.中.後畫交通部“號稱”防滑係數有達標的減速標
線(橫線5.6條那種)也行啊
北宜各大彎設減速丘 那畫面太美了 也不會有人想在那跑山
不會有人超速 又能減少事故 還可以把討人厭的飆仔趕跑
猴子被減速丘用到雷慘死了 家屬一定提告
長遠來看死幾隻猴子對社會是有益的 何況告也未必贏
對 然後住在北宜沿路的居民要怎麼出門?
所謂的跑山聖地跟一般道路可以分開討論,前者擺明就是來
飆車的
設科技偵測機槍,超速過多直接槍斃
#1dNvUbIQ (car) 誰造謠 警方不是說會改善了
就低端駕駛的鍋 尤其是重機
減速丘就是被地方和民代弄掉的,還吵過摔倒在減速丘的要
國賠
爆
首Po前幾天看了一個台中重機超速被警察攔想說是飆車結果一看整條長大直線限速40的意義不 知道三小 然後網友貼出家裡附近學區國小限速50,荒郊野外限速40,市區小朋友行人多的地方限速 還比較高台灣這些制度警察和官員是不是白癡 --3
先說結論,是,台灣垃圾政府就是交通最大亂源 又寬又大又沒太多人車,速限50 小巷子 也是速限50 不時還有機車從白車處衝出來9
其實最納悶的就是為什麼國道速限不能統一 小弟平常都走國三通勤居多 前幾個禮拜從台中回新竹打工 可能碰到國三有事故加上74現在能直接接國一因此導航建議走國一 在苗栗那段碰到一個三寶在中線車道開110晃來晃去X
其實看多了什麼台灣速限相關抱怨的文章 就會發現這種吵速限的多半就是飆仔 就是飆仔 就是飆仔 就是飆仔13
我一直最納悶的是為什麼國三中和以北限速是90公里? 我就拿一樣是經過新北跟台北的國一比,國三的寬度更寬、車流密度更低,但是中山高就 可以是100公里,國三就是90公里而已,真的不知道是基於什麼理由。 難道說是因為隧道多嗎?但是,一樣國三,在桃園大溪那段的埔頂隧道,一樣110公里, 南部段的那些隧道,也是110公里,就只有台北這邊只能90公里而已?18
推 wayneshih: 不能質疑 質疑你就是飆仔 12/12 00:06 欸欸 問一下 我一直覺得台灣限速很不合理阿 台灣明明一堆路又大又寬 結果限速40 = =? 幹 我只是自然開而已 就5x多12
: : 推 wayneshih: 不能質疑 質疑你就是飆仔 12/12 00: 06 : 欸欸 問一下 : 我一直覺得台灣限速很不合理阿X
政府會制定過低速限個人見解如下:台灣人騎車和開車人口比例,比起不騎車和不開車的 人口少了不少, 因此在不開車和不騎車人口佔多數的背景壓力下, 速限當然是越低越好 越安全, 交通法規的制定會以多數民意為基礎,所以造成制定許多道路速限過低的情況 來迎合多數人,但制定過低的速限,騎車和開車的用路人在使用道路時,雖較安全,也較 容易造成超
49
[心得] 關於右轉靠右,左轉靠左這幾年駕駛心得9
Re: [問題] xc40電車避震升級建議7
Re: [閒聊] 主管用車 i5 vs EQE1
Re: [問題] 淘寶購買保險桿X
Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相