Re: [新聞] 自己吹牛不算數 特斯拉自駕技術獲得差評
※ 引述《wahahajohn (JFC)》之銘言:
: 原文連結:
: https://news.cnyes.com/news/id/5486751
: 原文內容:
: 美國公路安全保險協會 (IIHS) 周二 (12 日) 發布的最新研究顯示,特斯拉 (TSLA-US): 的自動輔助駕駛 (Autopilot) 和全自動駕駛技術 (FSD) 以及其他 9 種主要汽車製造商: 銷售的輔助駕駛系統都獲得「很差」的評級。
: IIHS 也表示,根據碰撞數據,沒有證據顯示自動駕駛儀或其他輔助駕駛系統具有現實世: 界的安全優勢。
: IIHS 總裁哈奇 (David Harkey) 表示:「我們查看保險索賠數據,就能查看有和沒有這: 些系統的車輛,並確定這些更先進的系統並沒有減少索賠。相較之下,有證據證明,自動: 緊急剎車系統將追撞事故減少了 50%,將車輛撞到行人的事故減少了 30%。」
: 特斯拉 CEO 馬斯克表示,啟用自動輔助駕駛功能的特斯拉汽車安全性比美國平均高出約: 10 倍,比未啟用該技術的特斯拉安全性高出 5 倍。
: 美國聯邦監管機構正在調查近 1000 起使用特斯拉自動駕駛的事故。一樁民事案件定下周: 在美國加州開庭審理,這將是特斯拉策略的最新考驗。特斯拉將撞車事故歸咎於那些在使: 用自動輔助駕駛或全自動駕駛技術時,沒有聽從車商警告注意道路的駕駛人。
: IIHS 的研究根據其制訂的標準對 9 家汽車製造商的 14 套輔助駕駛系統進行評級。美國: 國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 沒有正式的標準來管理高級駕駛輔助系統。
: 哈奇表示,「沒有聯邦法規,也沒有良好的一致指導,這就是我們將這些保障措施放在一: 起的原因。」
: 在 IIHS 測試的系統中,只有一款獲得「可接受」評級:雷克薩斯高級駕駛隊友系統,這: 是去年豐田汽車 (TM-US) 在少量豪華版雷克薩斯 LS 混合動力轎車上提供的配備。豐田: 發表聲明指出:「豐田一直致力於提高汽車安全性。作為這項努力的一部分,豐田會考慮: 在第三方測試項目中的表現,例如 NHTSA 的新車評估項目和 IIHS 的頂級安全選配項目: 。」
: 通用汽車 (GM-US) 的 Super Cruise 和日產在 2023-2024 年 Ariya 電動車上提供的「P: roPILOT Assist with Navi link」獲得「邊際」總體評級。
: 日產表示:「我們正在評估首次部分自動化保障測試的結果,並將繼續與 IIHS 合作,解: 決與客戶安全有關的所有問題。」
: 通用汽車發表聲明指出,Super Cruise 重點是提升駕駛體驗,而不是作為一項安全功能: 。
: IIHS 指出,特斯拉、梅賽德斯奔馳、寶馬、日產、福特 (F-US)、通用汽車、現代汽車和: 吉利旗下的沃爾沃汽車品牌的輔助駕駛系統,總體評級為「較差」,即使它們在 IIHS 測: 試的某些要素上都獲得「良好」的分數。
: 梅賽德斯發表聲明指出,「這種新的 IIHS 測試方法並未評估駕駛人輔助系統的性能,而: 是專注於防止濫用的保障措施。我們非常重視 IIHS 部分自動駕駛保障評級的調查結果。: 」
: 心得/說明:(30字以上)
: 連唯一能夠吹噓的自駕技術都被IIHS評比很差
: 難怪一堆保險公司拒保不然就是保費超高……
: *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
FSD至少比傳統車廠強,但是遇到遙遙領先怎
麼像幼幼班一樣?
https://youtu.be/WANBixd6CPo?si=XnaLtSP7SXpNpCye&t=735
FSD V12停車還是不行啊,感覺有偵測到車格
但是不能自己停?
https://youtu.be/neo2-Q9v7oQ?si=F0ge7yKLapanl6KD&t=1743
遙遙領先的系統真的很先進,掃到周圍好幾格
看你要哪格隨選隨停,比FSD先進多了。
--
華為自駕很猛的,現階段比特斯拉厲害很多
領先最少兩代
特斯拉的物件模型也很醜,華為的漂亮多了,還是得用
激光雷達偵測,範圍遠距離還可以精確顯示。
FSD強到蘋果直接放棄做電車
沒超音波 我看永遠都不能自動停車
V12現在這樣中國開放的話完全沒辦法跟中國智駕比
樓上 連召喚都拔掉很久了 中國那些會自己找車位停
華為在後台實時監控你車上一舉一動 我是不敢買啦
你先上
樓上,你要是不懂技術可以不要隨便造謠
自動停車連上一代focus3都有的東西(只是得換檔)
又不是什麼黑科技 卻有車廠還搞不定 真的吹不起來
如果華為後台能夠實時上傳那麼多資料那真的很強,又
一次遙遙領先
支那只會搞特解還作弊 手機拍月球表面就是一個例子
特斯拉在做得是通解
對岸什麼配件都用上給很滿所以自動駕駛才會那麼進
步 哪像特東拔西拔 還想贏人家 笑死
不是FSD強到蘋果放棄電動車 這是超譯 還是蘋果高層
說的
中國自駕這麼強肯定上lv 4了吧
華為第一 讚讚
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Re: [電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦用了兩個星期的V12.2.1,來跟各位分享一下。 這篇不跟大家做理論上的討論,純粹分享我個人心得感受。 (有想到新的會不定時回來更新) 我用FSD已經大約2年的時間,屬於重度使用者, FSD哩程數應該至少有個1萬5英哩,24
[電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦最近特斯拉發佈FSD V12 簡直太狂了 原本是靠雷達偵測和鏡頭輔助 依照實際路況 按照已編寫的指令 執行命令 現在是直接靠純視覺創造自己的虛擬世界 由AI自行判斷即將遇到的路況15
Re: [電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦安築的FSD v12測試 看來已經用了幾天,包含雨天 應該是華人Ytr測試第一個上片的 不過拍攝當天是大晴天6
[問卦]特斯拉自駕 已不須工程師標注號誌了特斯拉未來自駕技術要大改變了 現在你有特斯拉的 請立刻加購FSD 因為2030年特斯拉就能實現一般路面的全自動駕駛 而 到時FSD自駕系統會上漲至一套50萬 以往特斯拉的自駕 採用全視覺 需要工程師在後台標註 這是紅燈 這是綠燈 這是雙黃線8
Re: [電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦車速限制是一個大問題 當你的車標榜FSD的時候 AI就會把你的速度限制在最高限速 國道大家一般都習慣超速10km/h 市區其實也都會比限速高個5km/h7
Re: [電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦是的, 特斯拉似乎在北美擴大了FSD v12 beta 的OTA更新對象比率 很多非特員工車主都已經表示收到v12 的更新,X跟Youtube上都有很多測試4
[問卦] 特斯拉玩真的嗎 自駕取消測試版變正式版特斯拉今年年底就要向全美國車主推送V12版本的自駕系統 重點是 以往自駕是測試版 只有美國40萬參與公測的車主可使用 現在居然要讓美國幾百萬車主直接能使用 V12正式版 另外 在北美以外 特斯拉也準備要把 FSD引入 歐洲 澳洲 中國了 特斯拉要結束公測 走向正式版 難道是他的自駕技術大幅進展?2
Re: [電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦FSD Beta仍舊是Lv2 沒有法規問題 (你人還是要盯著看) : 我覺得很難,除非FSD對政府有好處 : 不然政府何必擔風險,只為了讓你邊開車可以邊滑手機,所以說限速就一個誘因,至少政府覺得車速降下來整體車禍數字會減少 FSD老實說對整頓三寶駕駛具有高度價值。以政府的角度來說,如果將來違規計點超過 一個門檻或是年紀超過70歲的老人,可以強迫上路一定要用FSD。
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