Re: [新聞] 8交通微罪不開放檢舉 警加強取締
※ 引述《yokann ( )》之銘言：
: : 那你就可以放心停比較久了
: : 反正你不停也是被別人停，大家一起停比較公平
: 其實有時候也覺得蠻矛盾,日本不能民眾檢舉,交通卻比台灣好很多.
: 你說日本警察會躲著來搖鈴取締,騎腳踏車衝出來取締,那台灣呢？
: 台灣站個陰影處抓違規紅燈右轉就被一堆人哭爸哭母了
: 講什麼"有力氣去抓這種紅燈右轉 怎麼不去抓詐騙或歹徒？"
: (講到取締茶魚賣淫 更是一堆人氣噗噗不知道在氣什麼 還以為台灣賣淫合法)
: 所以看起來,民眾好像也沒有很想要警察強力執法阿？
: 然後希望警察不強力,把檢舉權交給民眾,
: 這不是很本末倒置的一件事嗎？
事實是 台灣"大多數"人 不在乎交通違規
太多人已經把違規當日常了
隨便去路上逛幾下 違停 跨越雙黃線 .... 等等等
簡直是家常便飯 跟喝水一樣常見
沒見著才會覺得奇怪呢
搞不好還渾身不對勁
交通違規在台灣 已經是共業了
從上到下 都跑不了
從政府規劃 到 部分台灣人素質
通通都是問題
不用刻意找"戰犯"
因為一旦去深入探討台灣交通問題
會發現根本處處是坑 處處是問題
想要改變台灣交通 不是一句"台灣政府應該硬起來" 或是"爛駕駛不應該上路"
就可以改變的
想要改變台灣交通
唯一的辦法 就是從頭到尾 全民的努力才可能
而且還必須花費大量的時間金錢教育
不過 以台灣目前的生態
難喔.......
--
政府就愛討好選民咩，想改變很難囉
別妄想了，就算重新教育+嚴懲，也要多年才有機會改善
，而目前看來只有共同沈淪而已
打不過就加入吧，隨便都可以停超爽的
可以啦 科技執法每季採倍數成長即可 呢呢
反正對目前發生的很多案件來說，交通違規真的只是小小
小事而已
官員立委座車都違停了何況一般民眾
說要加入違停的要真的做捏 被吊走的時候不要哭哭
某鎮直接砍掉拖吊車預算，完全不用怕拖吊超爽的，就算
有人檢舉，警車也只是做做樣子來鳴笛而已，怕什麼
當地人都直接雜物放路上佔位置
很難被吊走吧…鴿子來都先鳴笛還能被吊走也是不簡單
…
要簡單快速的方法：學中國所有公有攝影機全部加入科技執
法，卯起來抓，抓1個月人人都是好公民
台灣之前就已經算卯起來抓了，不過民意代表們把這個方法
給阻斷。中國沒有民意代表，自然可行
問題不是在於執法方式，而是台灣民意就是不想要給人抓
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我覺得裡面最重要的 就是騎樓停車 不開放撿舉 這個很重要 畢竟全台灣的停車位不夠 透天厝的騎樓停車 算是全民共識了35
在辦公室內坐著吹冷氣受理民眾檢舉可能不太舒服 所以長官想要他們多多出門取締？ 以下是台灣各地的簡訊報案號碼 發送簡訊過去是免費的 請多加利用 我記得之前有人有做簡易定位自動生成簡訊內容也很不錯 還會帶入當地簡訊報案號碼 但一4
有政府!會做事!相信黨!不信謠! 之前政府發新聞解釋過 大家回顧一下2023/11的新聞 「每100～150公尺劃10%黃線或專用停車格」 王國材：做好後恢復罰款記點 王國材表示，最重要的一點是，要求各縣市政府明年6月以前，要把全市或全縣，每100到 150公尺劃10%的黃線或專用停車格，做完之後就回歸到正常的罰款和記點，交通部也會每6
注意喔， 雖然橋樑隧道停車不能檢舉，但是人行道臨時停車或是停車是可以檢舉的喔。 舊規定 55-1-1: 在橋樑、隧道、圓環、...人行道...臨時停車(6/30起停止受理) 新規定![Re: [新聞] 8交通微罪不開放檢舉 警加強取締](https://i.imgur.com/kXi3ynDb.jpg "Re: [新聞] 8交通微罪不開放檢舉 警加強取締")
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簡訊檢舉其實跟打110一樣，會有紀錄立案，勤務中心會再分配下去。 這個當初是服務聾啞人士的，所以也跟110一樣，是不用收費的。 我大概都是這樣打 地點描述：大安區忠孝東路四段218號~222號 案件描述：多台汽車紅線違規停車，機車人行道騎樓違規停車17
警察局內部有一套監督的機制 警員到場後 是要向勤務指揮中心回報處理結果的 110報案台 是市警局的勤指中心 市警局勤指中心收到報案後 會轉給分局的勤指中心 分局再轉給派出所![Re: [新聞] 8交通微罪不開放檢舉 警加強取締](https://i.ytimg.com/vi/L9H44P5nVK0/hqdefault.jpg "Re: [新聞] 8交通微罪不開放檢舉 警加強取締")
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教大家一個方式 如果你預計要去某個地方停車 先打電話檢舉該地點的違停 等到警察過去驅趕之後，你就有很多地方可以隨便停 而且通常警察接到報案去趕第一次17
其實有時候也覺得蠻矛盾,日本不能民眾檢舉,交通卻比台灣好很多. 你說日本警察會躲著來搖鈴取締,騎腳踏車衝出來取締,那台灣呢？ 台灣站個陰影處抓違規紅燈右轉就被一堆人哭爸哭母了 講什麼"有力氣去抓這種紅燈右轉 怎麼不去抓詐騙或歹徒？" (講到取締茶魚賣淫 更是一堆人氣噗噗不知道在氣什麼 還以為台灣賣淫合法)
基本上這種法規就是在對付一大堆這種檢舉仔的啦，反正不能檢舉只能報警， 代表處理時間警方也可以自行處理和後續通知舉證 你能連續狂摳警方，警方也能依法依次要不同時間通知你到警方的所在地到案提供舉證 跑警局也跑死你，根本大獲全勝阿 舉證不出來，基本也可以用不實檢舉社違法送辦，這新聞都報過，真真實實被送辦和判刑10
其實開不開放檢舉根本是假議題。 台灣最大的問題的是法律規定沒有落實， 交通規定當成兒戲一樣， 有的人甚至連考上駕照開了幾十年的車， 還不懂什麼是交通法規。
![Re: [新聞] 8交通微罪不開放檢舉 警加強取締](https://i.imgur.com/QGPuabpb.jpeg06/28 "Re: [新聞] 8交通微罪不開放檢舉 警加強取締")
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Re: [討論] 日本交通警察執法方式簡單說一下台灣交通在教育、工程、執法的交互問題 工程方面 道路的主管單位權責破碎，可能是市政府、鄉公所或是公路總局 規劃出問題就常常互踢皮球 承包道路設計的工程公司也未必是專業的交通工程公司17
[問卦] 台灣交通問題 為何不面對本質台灣交通問題多年來為人詬病、臭名昭彰。 這次發生的公車轉彎事故也不是罕見事件，而是在台灣每天發生的常態。 每次看到這些事情發生，小弟心裡都憤怒卻也無奈，自己沒辦法改變現況。 而這次的事故引發了大家的關注， 許多人提出了改善方法，如行人專用時相、人行道退縮、可透視A柱等，![[問卦] 台灣交通問題 為何不面對本質](https://i.imgur.com/o7Nk2OUb.jpeg "[問卦] 台灣交通問題 為何不面對本質")
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[情報] 8交通微罪不開放檢舉 警加強取締？「8交通微罪不開放檢舉 警加強取締」的政策涉及以下幾個方面： 1. **交通微罪定義**：這些交通微罪通常包括一些輕微的交通違規行為，例如違規停車、輕微超速、未依規定打方向燈等。 2. **不開放檢舉**：政策規定這些輕微交通違規行為不再接受民眾檢舉，目的是減少濫用檢舉機制的情況。 3. **警方加強取締**：儘管不再接受檢舉，警方會加強對這些違規行為的巡查和取締，確保道路安全和交通秩序。 這樣的政策可能是為了平衡公共檢舉機制和執法資源的有效利用，並避免因過度檢舉造成的不必要的行政負擔。![[情報] 8交通微罪不開放檢舉 警加強取締？](https://i.imgur.com/RVpAaMTb.jpeg "[情報] 8交通微罪不開放檢舉 警加強取締？")
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[問卦] 檢舉違規給獎金救交通有效嗎路上被檢舉好幾次 心裡雖然牙癢癢不是滋味 但自己違規也無話可說 臺灣用路人駕駛習慣不太好是事實 如果給獎金全民動員維護交通安全![[問卦] 檢舉違規給獎金救交通有效嗎](https://i.imgur.com/cCFW9vNb.jpg "[問卦] 檢舉違規給獎金救交通有效嗎")
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[閒聊] 8交通微罪不開放檢舉 警加強取締「8交通微罪不開放檢舉 警加強取締」的政策涉及以下幾個方面： 1. **交通微罪定義**：這些交通微罪通常包括一些輕微的交通違規行為，例如違規停車、輕微超速、未依規定打方向燈等。 2. **不開放檢舉**：政策規定這些輕微交通違規行為不再接受民眾檢舉，目的是減少濫用檢舉機制的情況。 3. **警方加強取締**：儘管不再接受檢舉，警方會加強對這些違規行為的巡查和取締，確保道路安全和交通秩序。 這樣的政策可能是為了平衡公共檢舉機制和執法資源的有效利用，並避免因過度檢舉造成的不必要的行政負擔。1
Re: [問卦] 台灣車禍多原因是道路規劃還是駕駛問題這就台灣交通違規罰則太輕的原因啊 你看那女駕駛要逆向的時候 中線是畫雙黃線 可以跨越雙黃線嗎 不行嘛 但台灣人有在在意嗎 沒事啦 又不會被罰 就算被罰也幾百塊而已 就像一堆機車騎士 行人被路邊違停害死的一樣
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