Re: [問題] 各位都如何提升進出彎道速度?
※ 引述《eulbos (longing)》之銘言:
: 如題
: 小弟最近去風景區遊玩
: 都會把經過山路的紀錄器影片存檔下來
: 檢討是否開得不好、哪邊需要改進等等
: 並不是想要違規,而是至少要能輕鬆開到均速48.49
方向盤打越多,速度會掉越多,那出彎的速度就會比較慢拉到更快的速度
這就像有人起跑點時速是100,你時速0
就算你0-100加速再快,到這個入彎點的時候,100起跑的早就到下一個出彎點了
影片舉例,你入彎的線是走內側,這就代表你到apex會掉更多時速
想掉少一點就從比較大的弧度切入apex
理論我不懂,我只知道我試完不同走線發現這樣比較快
https://i.imgur.com/cuvXl94.jpg
0秒的速度應該要快過4秒,4秒是煞車踩死到達的入彎時速45
再來就是走線,你走太內側了,除非是想吃雙線
這也會導致你推頭,車速慢安全但車速快撞山壁
到6秒的時候,應該是煞車全放正要踩油門的地方
如果照我上述講的方式,應該在這時候會維持時速40-45
https://i.imgur.com/VqoGgxo.jpg
接著到8秒應該已經全油門
https://i.imgur.com/nxlfqY2.jpg
10秒的地方準備轉方向盤,這裡該重踩煞車到入彎時速重複第一步的動作
https://i.imgur.com/Kk0bygz.jpg
一般入彎時速就是速限,希望這對你有幫助
--
先推!!
這篇要備份起來 以防他明年又問一樣的問題
車神
入彎走內線,受限於最小轉彎半徑,所以會外拋,於是
又減速更多來減少轉彎半徑,走外線入彎就會還有餘
裕來加速
你講的太複雜了 人比車兇就夠了
豪 這練起來均速會大躍進的吧!
會從慢focus三十分鐘變成慢十分鐘
理論就是 f = ma = mv^2/r
F 是輪胎抓地力 有一個最大極限
換句話說你車子的切向速度跟轉彎半徑根號成比
轉彎半徑越小 切向速度就要越慢
好的了解
把馬鈴薯做成沙拉,知道了
照他直線不超速的開法 這個彎基本上不降速就可以直
接過了
討論這都沒意義 他真的會開車就不會發這麼多文
副教可以快洗他買特斯拉嗎 我沒看過這麼適合的人
我沒充電設備 不適合吧
看你住哪一區 通勤用不用高速公路
他哪天摔下山會說你害的
摔下山下輩子再說嗎
去卡丁場玩個100場就會快了
外內外之前就學過了
為什麼要回廢文?辛苦你了
他看過高階駕訓班都會忘了
67
[問題]高速緊急煞車有降檔的機會嗎?情境: 在61上面時速110km/hr 巡航,突然看到一隻狗衝出來。 大概在3秒後就要撞上它。此時一定是要緊急煞車, 前後煞全力按下去。但前面按太大力會蓋綿被,不按大力又會撞上。 這時候有配快排的是不是就可以連踩3下,6檔降到3檔。這樣引擎阻力巨大。 煞車的負荷就可以變小。 那如果沒快排的車,不可能全力煞車下,46
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Re: [討論] 山路會車肇責請益手機回文排版不佳見諒 首先針對原PO原文問的路權問題 再貼一次給你參考,以路權來說 應該是你要讓沒問題,再來我們看看影片19
Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦?安安 我阿肥啦,是個假日車手 平常也喜歡到山路練車,想辦法跟自己的車混熟 阿肥覺得把太多注意力放在時速錶感覺挺危險的 比起開快,山路開得順暢比較實在~14
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車?1. 如果你很懂得怎麼開山路,甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路,那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈,而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈,重點不光是那個"慢",而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題,但是你不能到彎前才想到要急降速,車內的人會很痛苦12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車,檔位,轉速,油門開度.....三者的關係,都交給自排變速箱了。 加上大部分的車,都在講求省油,變速箱電腦會儘快昇檔,壓低轉速。 要把油門踩到底,弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱,轉速拉起來,聲音很可怕,但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握,cvt變速箱反應又慢,在一般道路很難去嘗試車況的極限。11
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